豐田Tacoma已連續(xù)多年成為美國(guó)最暢銷的中型皮卡，銷量近25萬輛，全尺寸皮卡坦途美國(guó)銷量也超過10萬輛。中型皮卡Hilux則在全世界賣了50多萬輛（2022年）。但是，我們發(fā)現(xiàn)，豐田似乎沒有賣得非常好的小皮卡。而福特Maverick這兩年來銷量異軍突起，今年在美國(guó)市場(chǎng)殺瘋了。這不得不讓豐田眼紅。

豐田可能會(huì)推出一款新的緊湊型皮卡，與福特Maverick和現(xiàn)代Santa Cruz競(jìng)爭(zhēng)。2022年，豐田在阿根廷注冊(cè)了Stout這個(gè)名字，這可能為一款小型皮卡的復(fù)活鋪平道路。最初的Stout小型皮卡誕生于1954年，十年后首次出現(xiàn)在美國(guó)市場(chǎng)，1964年僅售出四輛。Hilux很快就出現(xiàn)了，并最終將Stout推到了一邊，豐田于1989年停產(chǎn)了Stout。9月，有媒體報(bào)道稱，豐田高管暗示，一款緊湊型皮卡可能將與熱銷的福特Maverick競(jìng)爭(zhēng)，并有助于提高豐田的企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性。

Stout皮卡似乎正在回歸，但我們對(duì)豐田Stout皮卡的新化身了解多少？首先，Stout皮卡可能是混合動(dòng)力或電動(dòng)汽車。

豐田尚未正式宣布即將推出的Stout皮卡的設(shè)計(jì)或規(guī)格，但該汽車制造商在今年的日本移動(dòng)展上展示了電動(dòng)緊湊型皮卡EPU。EPU長(zhǎng)約199英寸，比塔科馬短一英尺多，大小與福特Maverick差不多。這將使Stout成為將皮卡停在街上或車庫里的城市和郊區(qū)買家的好選擇。據(jù)報(bào)道，豐田計(jì)劃在2025年前將其全部車型改裝為混合動(dòng)力或電動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)Stout至少要到明年才能進(jìn)入展廳。

豐田北美區(qū)產(chǎn)品規(guī)劃和戰(zhàn)略副總裁庫珀·埃里克森表示，Stout可能和RAV4/卡羅拉同一平臺(tái)。他表示：“如果有客戶需要一款堅(jiān)固、更小的汽車，我們可以考慮，但如果它更適合城市使用，而不太極端的越野，那么使用TNGA一體式平臺(tái)會(huì)更有意義。”

由于豐田沒有關(guān)于Stout緊湊型皮卡的官方細(xì)節(jié)，我們可以看看最近推出的EPU概念皮卡，獲得一些線索，了解Stout可能包括哪些功能。EPU有四個(gè)門和一個(gè)分體式尾門，可以用作擴(kuò)展貨箱。駕駛艙的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與豐田首款電動(dòng)SUV雷克薩斯RZ 450e相似。還有預(yù)期的觸摸屏顯示屏和幾乎貫穿整個(gè)儀表盤長(zhǎng)度的更寬的屏幕。

EPU在貨箱和座艙中有一些巧妙的功能，可以讓駕駛員最大限度地提高其存儲(chǔ)能力。尾門降低并展開后，可以攜帶長(zhǎng)達(dá)8英尺的物品。

貨箱上有導(dǎo)軌和其他連接點(diǎn)，可用于固定不同類型負(fù)載的系統(tǒng)，中控臺(tái)下方的一個(gè)儲(chǔ)物格提供了額外的存儲(chǔ)空間。潛在買家將不得不等待至少一到兩年，看看這些功能中有多少能量產(chǎn)在豐田Stout車型上。