作為市占率超過40%，年銷皮卡超過10萬輛的市場(chǎng)，泰國(guó)是五十鈴皮卡全球最重要的市場(chǎng)。然而在高占有率的現(xiàn)狀下卻藏著很大的隱憂。2023年泰國(guó)皮卡銷量下降了31.82%，五十鈴皮卡銷量也下降了34.16%。2023年是復(fù)雜的一年，各種因素都對(duì)泰國(guó)皮卡市場(chǎng)造成沖擊。整個(gè)市場(chǎng)加速新能源化是大家都能感受到的巨變。

在這樣的背景下，五十鈴汽車公司宣布，計(jì)劃在未來五年內(nèi)向泰國(guó)生產(chǎn)基地投資320億泰銖（約合65億人民幣）。該公司表示，這筆投資將用于生產(chǎn)電動(dòng)皮卡，第一輛車計(jì)劃于2025年在泰國(guó)生產(chǎn)。
五十鈴?fù)顿Y電動(dòng)皮卡的決定是該公司承諾減少對(duì)環(huán)境影響的一部分。該公司還瞄準(zhǔn)了東南亞不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

五十鈴的電動(dòng)皮卡將基于五十鈴D-Max皮卡打造，由鋰離子電池組提供動(dòng)力，續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)400公里。
五十鈴的電動(dòng)皮卡將面向商業(yè)和車隊(duì)領(lǐng)域。該公司認(rèn)為，這款皮卡將非常適合需要可靠、高效的車輛來運(yùn)輸貨物和人員的企業(yè)。

對(duì)電動(dòng)皮卡的投資被視為該公司和泰國(guó)汽車行業(yè)邁出的重要一步。這項(xiàng)投資有望創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，提振泰國(guó)經(jīng)濟(jì)。這項(xiàng)投資還有望幫助泰國(guó)成為電動(dòng)汽車生產(chǎn)區(qū)域中心。

迫于環(huán)保壓力和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，世界上越來越多的國(guó)家都在不斷施壓，促使汽車排放總量不斷減少。不同國(guó)家設(shè)定不同的目標(biāo)，要讓燃油汽車的比例不斷減少，新能源汽車比例不斷升高。泰國(guó)官方也設(shè)定了一個(gè)目標(biāo)，到2030年，泰國(guó)銷售的所有新車中有60%為電動(dòng)汽車。而2023年泰國(guó)電動(dòng)汽車登記量?jī)H占汽車總登記量的12%，離60%的目標(biāo)設(shè)定差距還很大。可以想象，未來幾年，以純?nèi)加蛙嚍橹鞯钠た▽⒃谔﹪?guó)面臨生死之戰(zhàn)。

不僅如此，2023年中國(guó)多家電動(dòng)車品牌進(jìn)入泰國(guó)，取得了前所未有的好銷量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年中國(guó)品牌在泰國(guó)純電動(dòng)車市場(chǎng)的占有率高達(dá)七成至八成。如果中國(guó)品牌搶占先機(jī)，推出多款新能源皮卡的話，五十鈴將面臨更大的壓力。

所以五十鈴公司豪擲65億人民幣，打響皮卡市場(chǎng)保衛(wèi)戰(zhàn)。作為在泰國(guó)和其他東南亞國(guó)家的皮卡銷售霸主，五十鈴皮卡此舉也有很大的勝算，讓我們持續(xù)關(guān)注。