作為在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)有著40年深厚積淀的品牌，大眾汽車(chē)在中國(guó)接下來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略備受關(guān)注。

在新能源轉(zhuǎn)型的整體趨勢(shì)下，像大眾這樣的主流海外品牌承壓巨大。一面是新勢(shì)力們集體圍攻，一面是自主品牌不斷掀起“內(nèi)卷”大潮。層出不窮的價(jià)格戰(zhàn)、配置戰(zhàn)都在時(shí)刻考驗(yàn)著主流海外品牌的戰(zhàn)略方向。

這也意味著大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)全新的戰(zhàn)略周期。市場(chǎng)是持續(xù)波動(dòng)的，如何穿越波動(dòng)，而達(dá)到自身持續(xù)向前的發(fā)展，就成為了大眾汽車(chē)最為明確的目標(biāo)。

通常情況下，車(chē)企在戰(zhàn)略周期中的構(gòu)想，可以分為方向性與具象化兩種方式。前者是以整體目標(biāo)為愿景，注重策略性規(guī)劃。后者則更加務(wù)實(shí)，清晰到具體產(chǎn)品的入局時(shí)間，以及接下來(lái)的諸多實(shí)質(zhì)性舉措。

從本次北京車(chē)展所公布的戰(zhàn)略來(lái)看，大眾汽車(chē)顯然兩者并重。

【“解碼”全新中國(guó)DNA】

作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，電動(dòng)化與智能化的迅猛發(fā)展，讓中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展也決定著全球市場(chǎng)的風(fēng)向。

所以，中國(guó)市場(chǎng)的重要性，對(duì)于大眾汽車(chē)不言而喻。而中國(guó)市場(chǎng)上的戰(zhàn)略推進(jìn)，事實(shí)上也將決定其能否在新的競(jìng)爭(zhēng)周期中，繼續(xù)保持領(lǐng)先的市場(chǎng)身位。

在本次北京車(chē)展上，大眾汽車(chē)的全新概念車(chē)ID. CODE重磅亮相。與以往不同的是，這是一款專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造，具備全新中國(guó)DNA的概念車(chē)。

何為全新中國(guó)DNA？相比于其他市場(chǎng)，中國(guó)用戶(hù)對(duì)于純電車(chē)型的訴求是全面的。既要優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，也要領(lǐng)先的車(chē)機(jī)AI智能，更要高階的自動(dòng)駕駛水準(zhǔn)。

在ID. CODE上，就達(dá)成了對(duì)這些訴求的統(tǒng)一“解碼”：既滿(mǎn)足了用戶(hù)的核心訴求，也從大眾汽車(chē)自身的實(shí)力與優(yōu)勢(shì)，來(lái)將這些訴求進(jìn)行未來(lái)產(chǎn)品化的付現(xiàn)。

正如大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌中國(guó)CEO孟俠在談及這款車(chē)時(shí)所表示的：“以革新造型和領(lǐng)先科技滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的一切期待。”

因此，ID. CODE也以大眾汽車(chē)三大設(shè)計(jì)原則：“穩(wěn)重（Stable）”、“受人喜愛(ài)（Likeable）”和“充滿(mǎn)驚喜（Secret Sauce）”為基礎(chǔ)，打造出了專(zhuān)屬于中國(guó)用戶(hù)的整車(chē)設(shè)計(jì)思路。

新的中國(guó)設(shè)計(jì)原則包括“活力”、“出眾”和“靈感”。從外觀(guān)上看，ID. CODE的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔流暢，流線(xiàn)型的車(chē)身上擁有雕塑般向下俯沖式的前機(jī)蓋，在視覺(jué)上將車(chē)輛前部進(jìn)行了拉長(zhǎng)。棱角分明的車(chē)身上部結(jié)構(gòu)，則與突出的腰線(xiàn)和充滿(mǎn)力量感的輪拱，帶來(lái)了電動(dòng)時(shí)代特有的動(dòng)感。而帶有三維效果的LED車(chē)燈，取代傳統(tǒng)門(mén)把手的小型觸控面板，以及代替外置傳統(tǒng)后視鏡的攝像頭，也讓ID. CODE與中國(guó)用戶(hù)所鐘愛(ài)智能化與數(shù)字化設(shè)計(jì)風(fēng)格形成了統(tǒng)一。

在車(chē)輛內(nèi)部，ID. CODE也將真實(shí)與虛擬世界進(jìn)行了融合，力圖帶來(lái)沉浸式的出行體驗(yàn)。

首先，是全新的直觀(guān)屏幕布局。全新開(kāi)發(fā)的Wide-R曲面式沉浸屏幕，從車(chē)門(mén)左側(cè)一直延伸至右側(cè)，能夠?yàn)橛脩?hù)提供逼真的3D場(chǎng)景顯示。同時(shí)側(cè)面車(chē)窗上的小組件，也可顯示天氣預(yù)報(bào)、電池狀態(tài)等車(chē)輛信息。其次，是全場(chǎng)景靈動(dòng)座椅，四個(gè)獨(dú)立座椅可旋轉(zhuǎn)與多向調(diào)節(jié)，在不同場(chǎng)景下都給駕乘人員帶來(lái)最為愜意的乘坐姿勢(shì)。此外，ID. CODE還擁有純凈模式，通過(guò)紫外線(xiàn)、吸塵機(jī)器人和抗菌空氣過(guò)濾器凈化車(chē)內(nèi)環(huán)境。

而在科技層面，ID. CODE擁有擬人化的AI智能助手與交互車(chē)窗，以此為用戶(hù)提供各項(xiàng)實(shí)用的車(chē)輛信息。同時(shí)，ID. CODE還擁有L4級(jí)自動(dòng)駕駛。這套系統(tǒng)一方面通過(guò)整合傳感器、燈光、攝像頭與顯示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與周?chē)h(huán)境的全面交互。此外，ID. CODE的智能燈光與顯示系統(tǒng)，也能影響投射在車(chē)輛表面，讓車(chē)身變成人車(chē)交互的界面。

可以說(shuō)，ID. CODE的到來(lái)也為中國(guó)市場(chǎng)的用戶(hù)最為直觀(guān)的展示出下一階段的戰(zhàn)略打法：把“在中國(guó)，為中國(guó)”的戰(zhàn)略主張，用最務(wù)實(shí)、理性且令人充滿(mǎn)期待的方式表達(dá)了出來(lái)。這也體現(xiàn)出大眾汽車(chē)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路上的思考，并非是天馬行空的，而是真正的落實(shí)在可落地的產(chǎn)品之上。

未來(lái)，由ID. CODE衍生出來(lái)的產(chǎn)品陣列，將在大眾汽車(chē)在中國(guó)的三家合資企業(yè)--上汽大眾、一汽-大眾、大眾安徽投入生產(chǎn)。以此，全面踐行大眾汽車(chē)“在中國(guó)，為中國(guó)”的戰(zhàn)略部署。

在這其中，大眾安徽是一個(gè)新面孔。作為大眾汽車(chē)在中國(guó)的第三家合資企業(yè)，其旗下首款中國(guó)車(chē)型ID. UNYX也在本次北京車(chē)展亮相，這也將為大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)更全面的純電產(chǎn)品。ID. UNYX是大眾汽車(chē)面向中國(guó)市場(chǎng)新客群推出的全新品類(lèi)ID. UX的首款車(chē)型。ID. UX系列由大眾汽車(chē)合肥智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)（ICV）中心進(jìn)行研發(fā)和制造，主打以生活方式為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)理念、以駕駛者為中心的內(nèi)飾、為科技熱衷用戶(hù)打造全新人機(jī)交互界面。

根據(jù)規(guī)劃，到2027年，大眾安徽計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)推出包括SUV與轎車(chē)在內(nèi)的5款全新ID. UX系列車(chē)型，進(jìn)一步擴(kuò)充大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的純電陣營(yíng)。

目前，大眾汽車(chē)已通過(guò)其ID. 家族成為純電產(chǎn)品陣列最為豐富的海外品牌，也在2023年交付了超過(guò)15.55萬(wàn)臺(tái)的純電車(chē)型。此外，按照大眾汽車(chē)規(guī)劃，到2030年，大眾汽車(chē)ID.純電家族的產(chǎn)品陣容也將擴(kuò)充至16款。

可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著后續(xù)ID. UX系列的到來(lái)，以及ID. CODE概念車(chē)所代表車(chē)型的量產(chǎn)化，大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型速度和深度將進(jìn)一步加快，也將在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的層面，持續(xù)深化“在中國(guó)，為中國(guó)”的戰(zhàn)略部署深度。

【“在中國(guó)，為中國(guó)，更懂中國(guó)”】

大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的下一步發(fā)展是理性的。

本次北京車(chē)展上，大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌CEO施文韜（Thomas Schäfer）表示：“我們針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略從三方面著手：覆蓋各細(xì)分市場(chǎng)的卓越產(chǎn)品矩陣、關(guān)于設(shè)計(jì)和科技的中國(guó)專(zhuān)屬DNA、與強(qiáng)大本土伙伴合作加快科技創(chuàng)新速度。”

前文提到過(guò)大眾汽車(chē)對(duì)于中國(guó)專(zhuān)屬DNA的戰(zhàn)略部署。這體現(xiàn)出了大眾汽車(chē)在純電車(chē)型上的布局清晰。但這與其“油電并重”的考量并不矛盾。

在大眾汽車(chē)看來(lái)，燃油車(chē)仍是其轉(zhuǎn)型的重要支柱。所以，在覆蓋各細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣的過(guò)程中，燃油車(chē)依然具有舉足輕重的地位。換句話(huà)說(shuō)，純電化是錨定未來(lái)的目標(biāo)戰(zhàn)略，而“油電并舉”則是符合當(dāng)下實(shí)際狀況的戰(zhàn)術(shù)輸出。

因此，“在中國(guó)，為中國(guó)”不僅是在電動(dòng)化、智能化上對(duì)于中國(guó)用戶(hù)的“偏愛(ài)”，也是理性的根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)上的情況，為中國(guó)用戶(hù)持續(xù)提供價(jià)值力更強(qiáng)的新燃油車(chē)產(chǎn)品。

在北京車(chē)展上，大眾汽車(chē)也帶來(lái)了兩款重磅的燃油車(chē)車(chē)型，一汽-大眾全新一代邁騰與上汽大眾途觀(guān)L Pro。

全新一代邁騰是這一經(jīng)典車(chē)系的全面升級(jí)產(chǎn)品。更具動(dòng)感的設(shè)計(jì)，搭載升級(jí)的高科技配置與數(shù)字化功能，讓這臺(tái)車(chē)將駕乘的舒適與用戶(hù)個(gè)性表達(dá)之家達(dá)到了平衡。其中，通過(guò)可點(diǎn)亮的品牌徽標(biāo)，將全液晶儀表、大尺寸懸浮中控屏與副駕駛娛樂(lè)屏的三連屏，以及全新的IQ.Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)與AI智能助手，也讓這款經(jīng)典的燃油車(chē)，在智能時(shí)代點(diǎn)亮了其全新的“科技樹(shù)”。

作為家用SUV中的定義級(jí)車(chē)型，上汽大眾本次也為途觀(guān)L Pro加入了“油車(chē)智能化顛覆者”的全新產(chǎn)品標(biāo)簽。在滿(mǎn)足日常駕駛中對(duì)于空間、設(shè)計(jì)、動(dòng)力外的需求外，其也根據(jù)中國(guó)用戶(hù)對(duì)于智能駕駛的訴求，與大疆車(chē)載進(jìn)行合作，搭載了專(zhuān)為中國(guó)特殊路況開(kāi)發(fā)的IQ.Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。在提升其整體的智能化駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，也讓其成為了“最聰明的大眾燃油車(chē)”。

而在這兩款重磅車(chē)型之后，依照大眾汽車(chē)的計(jì)劃，后續(xù)還會(huì)推出6款基于重點(diǎn)燃油車(chē)的混動(dòng)版車(chē)型，以及至少12款更智能、更高效的新燃油車(chē)型，并最終達(dá)到在2030年推出總計(jì)35款，涵蓋所有動(dòng)力類(lèi)型的新車(chē)。

當(dāng)然，大眾汽車(chē)“在中國(guó)，為中國(guó)”的戰(zhàn)略，不止于產(chǎn)品維度的層層遞進(jìn)。作為深耕中國(guó)40年，且對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)有著深刻理解的品牌，未來(lái)大眾汽車(chē)還將加強(qiáng)與本土伙伴合作，加快科技創(chuàng)新速度，成為一個(gè)“更懂中國(guó)”的大眾汽車(chē)。

具體來(lái)看，首先是大眾汽車(chē)合肥智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)中心將在年末增加到3000名專(zhuān)家，并將加強(qiáng)其在生產(chǎn)、開(kāi)發(fā)、采購(gòu)、電池生產(chǎn)等生態(tài)化實(shí)力上的建設(shè)。其次，大眾汽車(chē)首個(gè)面向中國(guó)市場(chǎng)打造的CMP電動(dòng)車(chē)平臺(tái)也正在穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)在2026年起應(yīng)用到入門(mén)級(jí)電動(dòng)車(chē)型。

同樣在2026年，大眾汽車(chē)還將與小鵬汽車(chē)共同開(kāi)發(fā)兩款中型車(chē)，進(jìn)而進(jìn)一步滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)用戶(hù)的電動(dòng)車(chē)需求，并由此開(kāi)拓全新客群。此外，大眾汽車(chē)還將通過(guò)本地化、新流程、新技術(shù)在初期階段就引入中國(guó)合作伙伴和供應(yīng)商，將開(kāi)發(fā)速度提升30%，以此給大眾汽車(chē)的中國(guó)速度再加速。同時(shí)，大眾汽車(chē)還在通過(guò)合資企業(yè)酷睿程（CARIZON）和翼創(chuàng)雷行（CARThunder），為高級(jí)智能駕駛（ADAS/AD）、信息娛樂(lè)和車(chē)載互聯(lián)提供創(chuàng)新解決方案。

因此，“在中國(guó)，為中國(guó)，更懂中國(guó)”，就意味著大眾汽車(chē)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)知是清晰且準(zhǔn)確的。集中中國(guó)市場(chǎng)在智能化、電動(dòng)化進(jìn)程中的優(yōu)勢(shì)力量，融合大眾汽車(chē)自身強(qiáng)大的資源整合能力，一方面是能夠給中國(guó)用戶(hù)帶來(lái)持續(xù)高價(jià)值的產(chǎn)品，另一方面也為大眾汽車(chē)今后在中國(guó)市場(chǎng)穩(wěn)健扎根，并繼續(xù)建立領(lǐng)先身份，搏得了一個(gè)全新的機(jī)會(huì)面。

【總結(jié)】

對(duì)于大眾汽車(chē)而言，在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)40周年之際，其也迎來(lái)了一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。無(wú)論是從純電車(chē)型的全新布局，還是在各細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)的全面深化，亦或是與本土合作伙伴在科技創(chuàng)新上持續(xù)深耕，都體現(xiàn)出大眾汽車(chē)“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略的持續(xù)深化，也證明了其對(duì)于扎根中國(guó)市場(chǎng)的高質(zhì)量思考。

就像大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌中國(guó)CEO孟俠（Stefan Mecha）所說(shuō)的那樣：“我們堅(jiān)信已經(jīng)找到通往未來(lái)成功的要素，并做好了充分準(zhǔn)備。”