在2024北京車展上，長(zhǎng)安馬自達(dá)舉辦了一場(chǎng)高規(guī)格的專訪。接受采訪的分別是馬自達(dá)汽車株式會(huì)社董事長(zhǎng)、社長(zhǎng)兼CEO毛籠勝弘、專務(wù)執(zhí)行董事兼CCEO青山裕大和常務(wù)執(zhí)行董事、馬自達(dá)中國(guó)董事長(zhǎng)中島徹。我們就馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃和中國(guó)合作伙伴長(zhǎng)安汽車的未來(lái)合作計(jì)劃，以及馬自達(dá)品牌在全球市場(chǎng)新能源戰(zhàn)略的布局等話題進(jìn)行了探討。

（由左到右）馬自達(dá)汽車株式會(huì)社常務(wù)執(zhí)行董事、馬自達(dá)中國(guó)董事長(zhǎng)中島徹，馬自達(dá)汽車株式會(huì)社董事長(zhǎng)、社長(zhǎng)兼CEO毛籠勝弘，馬自達(dá)汽車株式會(huì)社專務(wù)執(zhí)行董事兼CCEO青山裕大

本此車展，長(zhǎng)安馬自達(dá)推出了全新的EZ-6。它是長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下的首款純電動(dòng)轎車，也是一款深度融合長(zhǎng)安和馬自達(dá)在電動(dòng)化、智能化、設(shè)計(jì)、操控和安全等領(lǐng)域創(chuàng)新成果與造車底蘊(yùn)的全新車型。EZ-6自然成為了人們關(guān)心的問(wèn)題——這是一輛怎樣的車？它將如何傳承馬自達(dá)的特點(diǎn)？又會(huì)怎樣整合長(zhǎng)安的優(yōu)勢(shì)？

毛籠總首先為我們做出了解釋：本此車展發(fā)布的EZ-6是馬自達(dá)和長(zhǎng)安一起合作的成果，而且也是在長(zhǎng)安馬自達(dá)進(jìn)行開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的車型?？梢哉f(shuō)，EZ-6是長(zhǎng)安智能化和電動(dòng)化技術(shù)與馬自達(dá)人馬一體獨(dú)特調(diào)校的集合體。在這款車型的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，長(zhǎng)安和馬自達(dá)各自派遣了數(shù)十名高級(jí)開(kāi)發(fā)人員，同時(shí)，長(zhǎng)安馬自達(dá)自身也擁有一群具備十年以上開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，所以充分利用多方的能力來(lái)實(shí)現(xiàn)“人馬一體”的延續(xù)成為了可能。“車展主要是靜態(tài)的展示。希望未來(lái)能夠有動(dòng)態(tài)體驗(yàn)的時(shí)候，大家能夠親自體驗(yàn)一下電動(dòng)馬自達(dá)的‘人馬一體’駕乘愉悅”，毛籠說(shuō)。

然而，在驅(qū)動(dòng)形式完全變革的電動(dòng)化時(shí)代，馬自達(dá)建立在內(nèi)燃機(jī)之上的“人馬一體”這樣獨(dú)特標(biāo)簽該如何堅(jiān)持？青山總專門做了補(bǔ)充：“人馬一體”是馬自達(dá)的開(kāi)發(fā)哲學(xué)，無(wú)論什么時(shí)代，馬自達(dá)都會(huì)將它延續(xù)下去，終極目標(biāo)就是為用戶提供駕乘愉悅。電動(dòng)車是通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有復(fù)雜的機(jī)械驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所以相應(yīng)地，馬自達(dá)在適配電力驅(qū)動(dòng)的硬件方面做了很多研究，以便通過(guò)在硬件上的研究與優(yōu)化來(lái)實(shí)現(xiàn)“人馬一體”的駕乘愉悅。馬自達(dá)品牌多年來(lái)始終追求“人馬一體”，也就是讓車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)能夠遵循駕駛者意愿，技術(shù)人員在這方面有非常多的經(jīng)驗(yàn)。因此，青山非?？隙ǖ馗嬖V我們：“在未來(lái)電動(dòng)車時(shí)代，我們也會(huì)針對(duì)電力驅(qū)動(dòng)的特征努力實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車時(shí)代馬自達(dá)的‘人馬一體’”。

除了“人馬一體”的駕控層面，在電動(dòng)車時(shí)代更加強(qiáng)調(diào)的智能座艙和智能駕駛等方面，毛籠坦率地告訴我們：“相信長(zhǎng)安的技術(shù)是處于領(lǐng)先水平，所以我們將長(zhǎng)安的技術(shù)融入到EZ-6的產(chǎn)品當(dāng)中”。此外，他還給我們講了個(gè)例子，來(lái)說(shuō)明馬自達(dá)的優(yōu)勢(shì)是如何融入到EZ-6的研發(fā)當(dāng)中的。“大家知道2024年中國(guó)的碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有新的升級(jí)。為了適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)，整車的前臉、造型構(gòu)造等都需要進(jìn)行改變，馬自達(dá)專門對(duì)此進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。EZ-6的前后軸荷比是50：50，這也正體現(xiàn)出了馬自達(dá)的智慧和優(yōu)勢(shì)”。

對(duì)于馬自達(dá)這樣一個(gè)擁有百年歷史的全球性車企來(lái)說(shuō)，技術(shù)層面的積累的確是一筆財(cái)富。實(shí)際上，2023年，馬自達(dá)全球銷量超過(guò)110萬(wàn)輛，尤其在歐美地區(qū)推出一系列新產(chǎn)品后，品牌形象得到明顯提升，正逐步向高端化邁進(jìn)。那么著眼于未來(lái)5—6年，亦即到2030年，馬自達(dá)又有著怎樣的規(guī)劃呢？

毛籠為此詳細(xì)解釋到：首先對(duì)于馬自達(dá)全球事業(yè)來(lái)講，最大的課題是如何判斷全球各個(gè)國(guó)家電動(dòng)化發(fā)展的速度?？紤]到不同國(guó)家電動(dòng)化發(fā)展的不同狀況，馬自達(dá)采用的是全方位應(yīng)對(duì)方式，也就是會(huì)依據(jù)用戶的需求，包括生活形態(tài)有何種變化，各國(guó)電動(dòng)化發(fā)展速度的快慢而采取不同的措施。舉例來(lái)說(shuō)，在美國(guó)及其他的一些國(guó)家，純電動(dòng)汽車的發(fā)展速度是處于放緩甚至下滑的態(tài)勢(shì)。這些市場(chǎng)的客戶需求正在轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力或者插電式混合動(dòng)力車型，因此馬自達(dá)需要提供相應(yīng)的產(chǎn)品以滿足需求。

眾所周知，馬自達(dá)在內(nèi)燃機(jī)方面有著高效率的表現(xiàn)。除了內(nèi)燃機(jī)技術(shù)在持續(xù)進(jìn)行開(kāi)發(fā)之外，馬自達(dá)還針對(duì)混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、BEV，甚至利用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器的電動(dòng)技術(shù)做了相應(yīng)的研究。對(duì)于馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，2030年在全球范圍內(nèi)電動(dòng)車的銷售比例初步定在25-40%之間。按照目前的情況來(lái)看，除了中國(guó)市場(chǎng)之外，其他一些國(guó)家市場(chǎng)電動(dòng)車發(fā)展趨勢(shì)逐步在放緩。所以，馬自達(dá)電動(dòng)車的策略將依據(jù)各國(guó)對(duì)于電動(dòng)車不同的發(fā)展速度而采取舉措。

當(dāng)然，中國(guó)和世界其他市場(chǎng)是不一樣的，包括電動(dòng)化在內(nèi)的新能源發(fā)展非常迅速。特別是現(xiàn)在很多新用戶對(duì)內(nèi)燃機(jī)興趣不強(qiáng)。所以，基于中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，為了滿足中國(guó)客戶的需求，馬自達(dá)充分利用合作伙伴長(zhǎng)安汽車在電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)融入了自身在設(shè)計(jì)、工藝以及質(zhì)量方面的優(yōu)勢(shì)，推出了純電的EZ-6。此后，還會(huì)有第二款、第三款、第四款新車投放到中國(guó)市場(chǎng)。

在這個(gè)問(wèn)題上，中島也做出了補(bǔ)充：全球市場(chǎng)電動(dòng)化發(fā)展的趨勢(shì)在不同的國(guó)家有不同的變化，其中中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化發(fā)展速度是最快的、也是最有自己特色的。鑒于此，馬自達(dá)和長(zhǎng)安精誠(chéng)合作，將長(zhǎng)安先進(jìn)的電動(dòng)技術(shù)和智能技術(shù)與馬自達(dá)的優(yōu)勢(shì)——人馬一體的操控和外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及高品質(zhì)、高質(zhì)量的優(yōu)勢(shì)融合在一起，為中國(guó)用戶提供全新價(jià)值的產(chǎn)品。作為雙方合作的結(jié)晶，除了EZ-6，還有“創(chuàng)ARATA”概念車。

針對(duì)“創(chuàng)”這款概念車，毛籠做了簡(jiǎn)要介紹：“創(chuàng)ARATA”實(shí)際是我們正在研發(fā)的第二款純電動(dòng)SUV車型。未來(lái)量產(chǎn)車的造型會(huì)比較接近這臺(tái)概念車，預(yù)計(jì)2025年投放市場(chǎng)。畢竟中國(guó)市場(chǎng)上SUV車型的人氣非常高，所以馬自達(dá)計(jì)劃推出SUV作為第二款車型。在這輛車為期一年的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，國(guó)內(nèi)很多智能方面的技術(shù)也在不斷進(jìn)步。“這次只是給大家展示了外觀，希望量產(chǎn)車型會(huì)給大家?guī)?lái)驚喜”，毛籠期待到。

在本屆車展上，出席長(zhǎng)安馬自達(dá)發(fā)布會(huì)的雙方高管陣容很強(qiáng)大，很明顯能感受到長(zhǎng)安馬自達(dá)的母公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)注。在訪談的最后，青山總專門向我們強(qiáng)調(diào)：長(zhǎng)安和馬自達(dá)這兩個(gè)母公司，希望能夠通過(guò)長(zhǎng)安馬自達(dá)向中國(guó)用戶繼續(xù)提供擁有“人馬一體”駕乘愉悅DNA的電動(dòng)車，這是最希望傳達(dá)的信息點(diǎn)之一。另外一點(diǎn)，未來(lái)長(zhǎng)安馬自達(dá)推出的產(chǎn)品會(huì)將母公司雙方的優(yōu)勢(shì)——長(zhǎng)安先進(jìn)的電動(dòng)化技術(shù)與馬自達(dá)“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)及“人馬一體”操控樂(lè)趣融合在一起，創(chuàng)造新的價(jià)值，從而迎接電動(dòng)車時(shí)代的到來(lái)。

“馬自達(dá)和長(zhǎng)安通過(guò)摯誠(chéng)的合作，為中國(guó)客戶繼續(xù)提供能夠滿足需求的電動(dòng)車以及新價(jià)值。這就是我們今天最想傳遞的核心信息”，青山總再次強(qiáng)調(diào)。