熱度是一時(shí)的，產(chǎn)品力是永恒的，當(dāng)紅新產(chǎn)品拼到最后，恐怕還得看誰的實(shí)力更加硬核。而在等待小米SU7“退燒”的這段時(shí)間內(nèi)，智己L6、極氪007正虎視眈眈，所以不妨?xí)簳r(shí)拋卻小米，看看這兩款“技術(shù)流”，誰更頂。

論長(zhǎng)相 恐怕誰也不服誰

別說是槍口一致對(duì)外不服小米SU7了，恐怕在顏值這方面，智己L6、極氪007也是誰也不服誰，雖然這哥倆都立志要占領(lǐng)技術(shù)高峰，但這世道，如果沒有一副高顏值，又怎能讓消費(fèi)者有興趣更深層次的了解內(nèi)心？

從設(shè)計(jì)層面看，智己L6與極氪007其實(shí)有著完全不同的顏值路線。相對(duì)來說，智己L6運(yùn)用了更多的圓潤(rùn)化邊角處理手法，在保持一定肌肉感的同時(shí)，更強(qiáng)調(diào)對(duì)品質(zhì)感、豪華感的詮釋。

而極氪007則通過犀利的線條和塊狀化的型面，著重凸顯攻擊性和視覺沖擊力，兩款車整體都采用了相當(dāng)年輕化的設(shè)計(jì)語言，但智己L6的顏值受眾應(yīng)該更為廣泛，能兼容更多年齡段的消費(fèi)人群，而極氪007設(shè)計(jì)更為激進(jìn)，沖勁兒足但受眾狹窄。

但內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，極氪007反倒有些保守了，傳統(tǒng)T型布局搭配中規(guī)中矩的15.05英寸中控懸浮屏，雖然加入了可左右轉(zhuǎn)動(dòng)這樣的體驗(yàn)功能，但新鮮感已經(jīng)有所缺失，因此外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)有些脫節(jié)。

反觀智己L6，似乎在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上投入了更多的精力，這使得智己L6的26.3英寸主屏和15.5英寸副駕屏構(gòu)成的超長(zhǎng)屏幕，依舊可以在這個(gè)屏幕亂飛的年代獲得足夠多的流量，并且，歸功于Unity渲染引擎和OMR追光渲染模型等技術(shù)以及高通驍龍8295芯片提供的算力支持，在座艙智能化體驗(yàn)這方面，智己L6的綜合表現(xiàn)，至少處于一線頂?shù)乃疁?zhǔn)。

“后來者”優(yōu)勢(shì)盡顯 固態(tài)電池是智己L6的王牌

在新能源時(shí)代，三電和智駕系統(tǒng)的軍備競(jìng)賽非常激烈，但大體上呈現(xiàn)出的趨勢(shì)，是后來者總是能以碾壓之勢(shì)，帶來最新的科技成果。但相比較續(xù)航、動(dòng)力等方面的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)，在電池組方面似乎很難實(shí)現(xiàn)代差級(jí)別的優(yōu)勢(shì)，直到智己L6攜固態(tài)電池的出現(xiàn)，終于使得三電競(jìng)賽進(jìn)入了“有就是有，沒有就是沒有”的時(shí)代。

雖然固態(tài)電池只有智己L6 Max光年版才會(huì)搭載，但售價(jià)卻已經(jīng)給出了不超33萬元的官方承諾，所以現(xiàn)階段論期待值，沒有任何一款車型具備與智己L6一較高下的能力。

智己L6其他版本車型，同樣彰顯了作為“后來者”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，其在續(xù)航、動(dòng)力等多方面都具備一定的優(yōu)勢(shì)，標(biāo)配準(zhǔn)900V超強(qiáng)性能平臺(tái)以及動(dòng)輒兩秒級(jí)的零百加速體驗(yàn)，也都是目前尚未完全普及的核心優(yōu)勢(shì)，因此在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，智己L6都會(huì)有著充足的競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)然了，極氪007同樣有著其他車型難以比擬的優(yōu)勢(shì)，同樣基于800V架構(gòu)打造，單電機(jī)以及雙電機(jī)版本依舊能夠拿出令人瞠目結(jié)舌的動(dòng)力水平和補(bǔ)能效率，而續(xù)航里程也都在平均水準(zhǔn)之上。

標(biāo)配激光雷達(dá)和四輪轉(zhuǎn)向 技術(shù)平權(quán) 智己L6做到最好

現(xiàn)如今，用高配車型營(yíng)銷宣發(fā)，用中低配車型走銷量的案例比比皆是，大談技術(shù)平權(quán)、配置平權(quán)，卻在高中低配不同售價(jià)車型中進(jìn)行明顯的區(qū)別對(duì)待，敢于將激光雷達(dá)和四輪轉(zhuǎn)向這樣的核心優(yōu)勢(shì)技術(shù)下放至標(biāo)配列表，單憑這一點(diǎn)，智己L6的“技術(shù)平權(quán)”就不是嘴上功夫。

至于頗具特點(diǎn)的靈蜥數(shù)字底盤+智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，就精確瞄準(zhǔn)了目前新能源車型大多不在乎下盤功夫的痛點(diǎn)問題，一款長(zhǎng)5米的車型，卻實(shí)現(xiàn)了不超5米的轉(zhuǎn)彎半徑，并且還能實(shí)現(xiàn)類似超大角蟹行模式、領(lǐng)半徑原地掉頭和矢量橫移模式等“特技動(dòng)作”，僅此一家，別無分店。

而極氪007雖然也是一款主打運(yùn)動(dòng)操控的車型，但與其他同價(jià)位車型相比，差異化并不明顯，雖然也屬優(yōu)勢(shì)項(xiàng)，卻無法上升至核心優(yōu)勢(shì)層面。

總結(jié)：

那么問題來了，都知道極氪007在同級(jí)產(chǎn)品中給到了相當(dāng)具備競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)，而綜合產(chǎn)品力更在極氪007之上的智己L6，最終將給到怎樣的起售價(jià)呢？有傳聞?wù)f，智己L6的起售價(jià)或?qū)⒍ㄔ?1.99萬元，大家認(rèn)為，是否有可能呢？