近日，4月泰國皮卡銷量出爐，作為傳統(tǒng)皮卡消費(fèi)大國，本年度該市場(chǎng)銷量相對(duì)疲軟，4月共售出皮卡14065，環(huán)比3月的16202臺(tái)和同比去年4月的21874臺(tái)均呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢(shì)。具體到車型來看依舊是日系雙雄獨(dú)占前二，福特Ranger位列第三。以下是具體銷量分析。

豐田Hilux

號(hào)稱“不死鳥”的豐田Hilux本月再次獨(dú)占泰國皮卡銷量榜首，4月售出新車7312臺(tái)。但需要注意的是，該銷量為Hilux Revo和Hilux Champ兩款車型相加的結(jié)果，而Hilux Champ橫向比對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)來看可以被認(rèn)定為是一款輕卡或小卡，無論是動(dòng)力儲(chǔ)備還是車內(nèi)配置都遠(yuǎn)不及目前國際上主流的皮卡車型，屬于是一款單純的拉貨干活車。不過整體來說，作為全球銷量第一的皮卡，豐田Hilux是在泰國還是具有廣泛的用戶基礎(chǔ)。

五十鈴D-MAX

五十鈴?fù)瑯邮窃谔﹪鴤涫芟矏鄣钠たê蚐UV品牌，主打車型D-MAX也被衍生出多個(gè)產(chǎn)品支線，4月共售出新車5047臺(tái)。泰國版五十鈴D-MAX按照動(dòng)力系統(tǒng)可大致分為RZ4E 1.9T版本和4JJ3 3.0T版本。很多國內(nèi)用戶如今仍舊在懷念當(dāng)初的4JJ1 3.0T動(dòng)力，但其實(shí)該動(dòng)力在目前的國內(nèi)市場(chǎng)已不具備明顯優(yōu)勢(shì)，反而燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性更強(qiáng)、技術(shù)先進(jìn)的的RZ4E動(dòng)力更適合當(dāng)下國內(nèi)皮卡市場(chǎng)。除此之外，五十鈴全新的2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也在加緊研發(fā)當(dāng)中，未來很有可能會(huì)進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)。

福特Ranger

福特Ranger作為澳洲皮卡市場(chǎng)領(lǐng)頭羊，在泰國市場(chǎng)常年穩(wěn)居第三，本月售出新車1001臺(tái)，與4月國內(nèi)市場(chǎng)數(shù)據(jù)相近。由于其標(biāo)準(zhǔn)的中型皮卡尺寸和出色的動(dòng)力及越野能力，福特Ranger的購買用戶主要為越野玩樂和乘用代步使用，無論是國內(nèi)還是海外市場(chǎng)，該車的四驅(qū)皮卡銷量相比大盤均占比頗高。

三菱Triton

今年上新的三菱Triton，4月在泰國售出新車350臺(tái)，相比3月和去年4月均下滑明顯。三菱Triton因其獨(dú)有的超選四驅(qū)系統(tǒng)在國內(nèi)也有一眾擁躉，但當(dāng)時(shí)因全進(jìn)口導(dǎo)致售價(jià)較高，未能在市場(chǎng)中占據(jù)較大聲量被迫離開國內(nèi)市場(chǎng)，期待其未來能夠再次回到國內(nèi)并帶來更具競(jìng)爭(zhēng)力的皮卡產(chǎn)品。

日產(chǎn)納瓦拉

日產(chǎn)納瓦拉在泰國4月售出新車211臺(tái)，屬于相對(duì)平穩(wěn)，與今年前三月基本一致，同比去年4月甚至還有小幅上漲。納瓦拉在墨西哥等市場(chǎng)銷量較大，但在泰國等東南亞地區(qū)遠(yuǎn)不及五十鈴D-MAX和豐田Hilux兩款日系車型。

馬自達(dá)BT-50

作為五十鈴D-MAX“換殼”的馬自達(dá)BT-50的4月泰國銷量為104臺(tái)，銷量較為平穩(wěn)但相對(duì)較少，該車在澳大利亞和新西蘭市場(chǎng)有一定市場(chǎng)基數(shù)，但泰國市場(chǎng)似乎對(duì)馬自達(dá)BT-50并不買賬，銷量遠(yuǎn)不及產(chǎn)品力幾乎相同的五十鈴D-MAX。

寫在最后：

縱觀泰國前4月的皮卡市場(chǎng)，相比去年下滑態(tài)勢(shì)明顯，并且今年也是首次將豐田Hilux Champ列入到皮卡銷量當(dāng)中，目前我們還沒有得到Hilux兩款車型的細(xì)分銷量數(shù)據(jù)，但如果拋去Champ車型銷量，泰國皮卡市場(chǎng)榜首很有可能將重回五十鈴D-MAX。