以往大眾集團(tuán)在開發(fā)新產(chǎn)品時，無論是設(shè)計起草，還是關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，都會安排在德國狼堡總部進(jìn)行。而現(xiàn)在，大眾最新設(shè)立了一家名為大眾汽車（中國）科技有限公司（以下用VCTC代替）的公司，作為中國研發(fā)中心，統(tǒng)一對接在華3家合資公司。

今年4月，大眾集團(tuán)宣布將投資25億歐元（約194億元人民幣），在合肥擴(kuò)大布局，建設(shè)生產(chǎn)、研發(fā)和創(chuàng)新中心，進(jìn)一步強(qiáng)化本土研發(fā)實力。

VCTC負(fù)責(zé)開發(fā)首個面向中國市場的電動汽車平臺，通過100%本土化開發(fā)提高盈利能力和競爭力，可將成本降低40%，產(chǎn)品研發(fā)周期縮短30%。

CMP平臺衍生自現(xiàn)有的MEB平臺，旗下車型將采用前輪驅(qū)動、全新電驅(qū)系統(tǒng)以及全新動力電池。其中電池、電子電器架構(gòu)以及平臺，將與大眾旗下合資公司、CARIAD中國、小鵬汽車合作。

從2026年起，大眾品牌將開發(fā)不少于4款面向緊湊級入門市場的電動車型，進(jìn)一步提升集團(tuán)在該細(xì)分市場的競爭力。

參考在售ID.系列車型的價格體系，未來CMP平臺新車可能主打10萬級、甚至10萬元以下市場，將主要競爭比亞迪旗下秦、宋系列。