現(xiàn)代汽車(chē)2024年CEO投資者日干貨滿(mǎn)滿(mǎn)！挑重點(diǎn)的來(lái)說(shuō)，就是現(xiàn)代要搞EREV增程系統(tǒng)，其中也包含了中國(guó)市場(chǎng)！

資料顯示，現(xiàn)代的EREV增程系統(tǒng)率先在北美和中國(guó)量產(chǎn)，北美優(yōu)先投入現(xiàn)代和捷尼賽思品牌的D級(jí)SUV，目標(biāo)銷(xiāo)量8萬(wàn)輛/年。中國(guó)市場(chǎng)則先用經(jīng)濟(jì)型C級(jí)平臺(tái)（應(yīng)該指中型車(chē)，傳言是勝達(dá)）來(lái)試水，年目標(biāo)銷(xiāo)量超過(guò)3萬(wàn)輛。

目前增程技術(shù)的領(lǐng)頭羊是理想、比亞迪為首的中國(guó)汽車(chē)制造商，賽道接近飽和。選擇在這個(gè)當(dāng)口切入增程，大家覺(jué)得現(xiàn)代還有機(jī)會(huì)嗎？

EREV是分別采用內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)點(diǎn)的車(chē)輛，與電動(dòng)汽車(chē)一樣以電力驅(qū)動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，僅支持電池充電?，F(xiàn)代計(jì)劃將成本比重較高的電池容量縮小約30%，但保證其續(xù)航里程在900km以上。

現(xiàn)代汽車(chē)南陽(yáng)研究所設(shè)置了“xEV系統(tǒng)開(kāi)發(fā)特別工作組（TF）”。xEV是指現(xiàn)代汽車(chē)內(nèi)部所有種類(lèi)的新一代環(huán)保汽車(chē)。總管由現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)研發(fā)本部長(zhǎng)梁熙元擔(dān)任。