阿維塔06這次真是一頭扎進(jìn)了一個(gè)最難搞的市場(chǎng)??！

指導(dǎo)價(jià)20.99萬(wàn)，疊加權(quán)益到手價(jià)19.19萬(wàn)。這個(gè)價(jià)位和級(jí)別的車太多了，但是阿維塔06還敢這么出手，顯然是已經(jīng)把這個(gè)市場(chǎng)琢磨透了！

第一，是琢磨透了在這個(gè)價(jià)位上用戶想要什么。

如果只是符合20萬(wàn)級(jí)的配置，那就沒(méi)必要了，關(guān)鍵得是把讓用戶覺(jué)得更貴的東西，下放到這個(gè)級(jí)別。首先，是“滿血狀態(tài)”的華為智能駕駛輔助，全系都是乾崑ADS，再加上鴻蒙智艙，這就讓阿維塔06在20萬(wàn)級(jí)同類市場(chǎng)里，先打出了一手智能方面的好牌。其次，就是前排零重力座椅、電動(dòng)門全系標(biāo)配且同級(jí)唯一，還有25揚(yáng)英國(guó)之寶音響也是同級(jí)唯一。別人都沒(méi)有的，你給到了，這就有關(guān)注度了。

第二，是琢磨透了在這個(gè)價(jià)位上還能給用戶什么。

阿維塔06是現(xiàn)在是同級(jí)唯一提供增程和純電雙動(dòng)力的車，寧德時(shí)代電池打底，純電入門都是800V平臺(tái)，最快3.9秒破百。增程綜合續(xù)航1190公里。

想要性能的買純電，加速不比更貴的極氪007差多少，也比特斯拉Model 3的高性能版便宜好多。想要續(xù)航的上增程，同區(qū)間極氪007的里程焦慮也沒(méi)了。這種錯(cuò)位感，就是市場(chǎng)空間，就是用戶更真實(shí)的需求。

并且太行智控底盤，不光有空氣懸架+CDC減震，供應(yīng)商選的也是采埃孚、大陸這種國(guó)際一線。別人還沒(méi)做到的，你做到了，這就能叫板了！

也難怪阿維塔科技總裁陳卓會(huì)這么說(shuō)：“阿維塔的用戶，理所當(dāng)然，既要、又要、還要、更要、全都要。”

第三，是琢磨透了這個(gè)車上市之后，能給自己帶來(lái)什么。

之前幾個(gè)月，阿維塔整體基本保持萬(wàn)輛左右的水平，所以阿維塔06來(lái)了，未來(lái)在阿維塔內(nèi)部，實(shí)際上承擔(dān)的是走量的任務(wù)。一是能和07一塊往上沖銷量，二是能和阿維塔12覆蓋20-40萬(wàn)級(jí)的轎車市場(chǎng)。所以照這么看，未來(lái)阿維塔的月銷量應(yīng)該可以往1萬(wàn)5去試探了。

最后，是琢磨透了怎么才能把豪華實(shí)際給平權(quán)了。

這不是單純拿低價(jià)+堆料的粗暴平權(quán)。而是自己先有底子之后，找到好隊(duì)友背書。像阿維塔06就是背靠長(zhǎng)安，加上華為、寧德時(shí)代還有各種國(guó)際一線供應(yīng)商做背書。這也就不難理解，為什么明明這個(gè)市場(chǎng)不好干，阿維塔06還敢這么沖的原因了。

所以，接下來(lái)就看阿維塔06是不是真能在同級(jí)市場(chǎng)里，好好攪合一下了！評(píng)論區(qū)告訴我！