在申報圖之后，捷達VS8的實車終于迎來了實車亮相。

捷達這個品牌，我覺得也是這幾年中國市場中一個很特別的品牌。德系品質(zhì)德系制造，但是沒有天花亂墜的營銷。所以說捷達一直以來，就是真正的用性價比和品質(zhì)感來踏踏實實的造車的這么一個品牌。

比如之前的VS5和VS7，都有很穩(wěn)的用戶大盤。那這次來自于MLB Evo平臺的VS8，就是在VS7之上捷達目前最新的旗艦車型。

捷達屬于那種不會用特別花哨的設(shè)計去讓自己的個性冒尖的一個品牌，而是在整體設(shè)計上

呈現(xiàn)出一種大氣簡約、硬派的這樣的一種感官。然后呢，再來一點小突破。這一次VS8，就采用了“霸王戰(zhàn)甲”的設(shè)計語言。所以說我們可以看到，前格柵原來是叫無邊界格柵。但是現(xiàn)在也有一個新的命名，叫“戰(zhàn)盾格柵”。整體面積其實看起來會要比VS7要更大。而且內(nèi)部依然也是黑色作為點綴。

但個人覺得，這臺車前臉最大的一個改觀，就在車標位置。原來VS7上底下的飾板，面積是很大的。但是這次面積就跟車標差不多大，所以從視覺感上來說，就會讓人一下把視覺的中心放到車標上。

前大燈組是貫穿式設(shè)計，全LED燈。這次采用的是這種分叉式設(shè)計理念，看起來就會更加的犀利。點亮之后這套燈組的辨識度，就會非常高。

車身尺寸，長4629，寬1851，高1624，軸距是2731毫米。軸距和之前的探岳是一樣。而且在車長上則是介乎于探岳和探岳L之間。側(cè)面整體線條看起來簡潔飽滿，且?guī)в幸欢α扛?。所以這就是我之前所說的捷達VS8，乃至于捷達整體的設(shè)計都是偏向于這種硬朗、耐看、大氣。

小窗部分，也和之前發(fā)生了一些變化，相比于VS7的那個小窗，VS8的看起來面積會更大

而且更加的狹長。這就與懸浮式車尾形成一種很好的呼應(yīng)。并且讓這個車的側(cè)面看起來，要比實際尺寸還要更長。

車尾也是和前臉一樣，采用的是貫穿式的尾燈。并且尾燈呈V字型設(shè)計，和前大燈形成了一種呼應(yīng)。排氣是采用隱藏式的設(shè)計。其實我個人覺得，這個反而是目前家用車，最適合的一種設(shè)計方式。而且放在VS8上也體現(xiàn)出捷達品牌整體的簡潔、大氣、耐看的設(shè)計精髓。

內(nèi)飾呢是非常典型的大眾風(fēng)格。說一下這次我覺得比較好的幾個點。第一個是懷檔設(shè)計，因為現(xiàn)在很多的家用車在往高端化走的時候，都會把傳統(tǒng)的這種檔把變成懷檔形式。原來都是在奔馳這種車上才能看到這種懷檔。但現(xiàn)在像捷達這個級別的純家用車，也開始走這種風(fēng)格。

第二點是車里的兩塊屏，10.25英寸的全液晶儀表盤和14.6英寸的中控屏。中控屏里搭載的是悅行OS系統(tǒng)。這套系統(tǒng)，支持OTA升級，支持語音交互。但最厲害的是這次同時搭載了DeepSeek和豆包兩個AI大模型。這樣就讓你開車的時候，無論是想語音調(diào)取一些功能

還是想跟車聊聊天都會變得非常的方便?？梢哉f車機里相當(dāng)于坐了一個人。

第三個，是人體工學(xué)座椅。6向電動調(diào)節(jié)、4向腰托調(diào)節(jié)。而且加熱不光是椅墊，靠背也有座椅加熱。最后是車內(nèi)的儲物空間。這臺車有25處的儲物空間，我覺得比較滿意的就是中控臺。這部分面積是非常大，就算你放兩個大尺寸的手機都非常方便。中控臺下方的鏤空位置，放個小包、零食之類的會很方便。

后備箱的常規(guī)狀態(tài)下的容積是654升，如果把第二排座椅放倒之后。最大能有1,913升的空間。當(dāng)你出去玩的時候就可以，把這臺車的第二排放倒，變成一個真正的床車。

最后說一下動力部分，大眾傳統(tǒng)藝能1.4T，110kW，也是完全實用和夠用取向。因為我覺得大眾對于捷達想的特別明白，無論是整個品牌，還是產(chǎn)品線的各個產(chǎn)品，主打就是一個成熟耐用，好開好用。

這次的靜態(tài)實拍主要聚焦的就是外觀內(nèi)飾這些層面，等后面有更多的產(chǎn)品力釋放出來，我們也會給大家?guī)砀鼮樵敿毜捏w驗。

那么你覺得捷達VS8上市之后能不能讓捷達的銷量再上一個臺階呢？評論區(qū)告訴我！