在科技高速發(fā)展的今天，MT 、AT、A/MT、CVT、DSG等諸多變速器出現(xiàn) 在我們的生活中，但是有一種變速器常常被我們忽略，他就是6速手動(dòng) 變速器。因其更順暢的動(dòng)力傳遞、更強(qiáng)烈的操控體驗(yàn)以及更為滿意的 油耗表現(xiàn)，成為的駕駛愛好者的熱捧。今天，網(wǎng)上車市為大家介 紹市面上主流5款不足15萬經(jīng)濟(jì)6速手動(dòng)車型，如果您喜歡駕駛手動(dòng)擋車型，不妨買他一臺(tái)~

縱觀全表，國(guó)產(chǎn)車中的奔騰B70和駿捷在這個(gè)價(jià)位區(qū)間中在手動(dòng)變速器技術(shù)方面做得很出色，其余的3個(gè)席位分別被科魯茲、考羅拉及新上市的動(dòng)力小鋼炮騏達(dá)所占據(jù)。他們良好的市場(chǎng)表現(xiàn)均源于過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，譬如駿捷底盤穩(wěn)重扎實(shí)、B70豐富的配置、雪佛蘭運(yùn)動(dòng)選裝裝備豐富、騏達(dá)1.6T成功轉(zhuǎn)型、卡羅拉的靜謐性等等，高人一檔的6速手動(dòng)變速器的匹配，實(shí)乃如虎添翼。經(jīng)優(yōu)惠及變相優(yōu)惠各款6速車型裸車均已進(jìn)入15萬元大關(guān)，出新上市車型外基本上市場(chǎng)行情的優(yōu)惠都在1萬左右，對(duì)于15萬左右的較熱賣車型還算實(shí)在。

變速器的種類大體上分為手動(dòng)、自動(dòng)、手自一體、無級(jí)、雙離合等5中常見類型，其中手動(dòng)和自動(dòng)以及電控自動(dòng)使我們最常見不過的了，無級(jí)變速器和雙離合屬于后者居上的科技含量較高的變速器。他們各有利弊，手動(dòng)擋以維修保養(yǎng)便捷費(fèi)用低、駕駛樂趣最強(qiáng)而著稱，但在擁堵的時(shí)刻操作較繁瑣；無級(jí)變速器以換擋無頓挫感、加速比自動(dòng)擋快、省油加長(zhǎng)，但有傳動(dòng)鏈容易損壞，無法承受較大的載荷等方面的常見缺陷；科技含量最高的雙離合憑借著加速連續(xù)性非常好、精準(zhǔn)動(dòng)力輸出、油耗較低等優(yōu)點(diǎn)一直被消費(fèi)者津津樂道，但也存在后期維護(hù)費(fèi)用較高，不適合大排量重車等諸多不足。總體來看：性能優(yōu)勢(shì)：DSG>MT>AT(AMT)>CVT   舒適性：CVT>DSG>AT(AMT)>MT    經(jīng)濟(jì)性：MT>CVT>DSG>AT(AMT)   駕駛樂趣：MT>DSG>AT(AMT)>CVT   維護(hù)保養(yǎng)：MT>AT(AMT)>CVT>DSG

問：6擋手動(dòng)變速器具體優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在哪些方面？

答：最大優(yōu)勢(shì)為更順暢的動(dòng)力傳遞、更強(qiáng)烈的操控體驗(yàn)以及更為滿意 的油耗表現(xiàn)，成為的駕駛愛好者的熱捧。在高速巡航時(shí)，由于多了一 個(gè)擋位，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在一個(gè)相對(duì)很低的區(qū)間，這樣為省油 打下了良好的基礎(chǔ)；而在平時(shí)市區(qū)行駛時(shí)由于變速的齒比更密所以換 擋沖擊更小，駕駛技術(shù)較好的情況下，在加速、超車時(shí)比自動(dòng)變速車 快，也省油，乘坐體驗(yàn)上更加舒適。

奔騰B70

官方指導(dǎo)價(jià)：13.18-13.88萬

入選車型：2.0MT 時(shí)尚型、2.0MT 精英型 2011款

作為奔騰旗下的首款車型，憑借馬自達(dá)6的基礎(chǔ)，較高的性價(jià)比，立即吸引了眾多消費(fèi)者關(guān)注。同時(shí)廠商還表示每年都會(huì)推出年度改款，盡快地滿足市場(chǎng)需求。與馬自達(dá)6出自同平臺(tái)的奔騰B70從外觀到內(nèi)飾，均散發(fā)著迷人的氣息，無論作為家庭用車還是商務(wù)座駕都無可挑剔。

乍看2011款奔騰B70內(nèi)飾，造型幾乎與老款相同，但多處細(xì)節(jié)還是經(jīng)過了精心的改善。與新凱越一樣，奔騰B70同樣規(guī)規(guī)矩矩的遵循中級(jí)車應(yīng)該有的方圓：4705mm*1782mm*1465mm在這個(gè)尺寸級(jí)別很有優(yōu)勢(shì)。老款車型的中央多功能顯示屏背光為紅色，而改款后更換為綠色。而2011款奔騰B70最值得一提的是，高配車型將搭載D-Partner車載智能系統(tǒng)。與安吉星、G-BOOK系統(tǒng)類似，是一汽集團(tuán)與多家設(shè)備供應(yīng)商共同開發(fā)的系統(tǒng)。該系統(tǒng)為車主提供多種服務(wù)。

東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)

官方指導(dǎo)價(jià)：13.88-14.68萬

入選車型：1.6T 手動(dòng)炫動(dòng)版、手動(dòng)致酷版

5月28日，東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá)正式上市，在前不久東風(fēng)日產(chǎn)推出了新陽光后，在本次上海車展新騏達(dá)也正式對(duì)外公開。騏達(dá)自上市以來就是收到了很高的評(píng)價(jià)，本次改款后軸距增加大2700mm，與老款相比增加了100mm。新騏達(dá)在動(dòng)力上依然搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，并有五款車型供消費(fèi)者選擇。騏達(dá)時(shí)尚、高質(zhì)的外觀和內(nèi)飾，以及更顯輕快靈活的行駛性能，能給熱愛生活、忙于工作、追趕時(shí)代潮流的年輕白領(lǐng)們帶來青春。

與外觀上的蛻變一樣，新騏達(dá)內(nèi)飾可以人耳目一新的感覺，幾乎車內(nèi)的所有部件都與老款沒有任何關(guān)聯(lián)，在做工與用料方面也有了很大提升，各部件之間的接縫處理得十分緊密，沿襲了日系車一貫細(xì)致的造車?yán)砟?。鋼琴烤漆的中控面板相比老款的塑料材質(zhì)更顯質(zhì)感，同時(shí)空調(diào)溫度調(diào)節(jié)也由原先的旋鈕改為按鍵式，個(gè)人認(rèn)為在操作便利性上還是老款操作更加簡(jiǎn)便，而功能性方面兩者并沒有太大差別。