3月7日，一汽-大眾旗下的除開迪之外的所有車型全部降價(jià)，最高降幅達(dá)2.1萬元。這是一汽大眾15年來最“狠”的一次全線降價(jià)。有一汽大眾內(nèi)部人士稱，此次降價(jià)是“一汽大眾的歷史使命”，正如一汽大眾給2007年的定位是“突破07”。但分析此次降價(jià)，不難看出此次降價(jià)的真正意圖———全線突擊速騰，給邁騰調(diào)出空間。 拉動速騰

此次一汽大眾全線降價(jià)中，速騰降價(jià)力度最大?！斑@次一汽大眾降價(jià)速騰降得最狠，不得不承認(rèn)去年速騰的銷量并不理想，這次降價(jià)主要意圖就是要把速騰的量提上去，全線突擊。接下去這半年里速騰會有很多活動，以促進(jìn)速騰的終端銷量。”有一汽大眾內(nèi)部人士跟記者分析。 該人士向記者分析，速騰真正的主力車型是1.6排量，速騰1.8T雖然降價(jià)幅度最大，達(dá)2.1萬元，但這款車產(chǎn)量不大，因此真正影響車市的還是速騰1.6L的降價(jià)力度。 速騰1.6L的降價(jià)，直接影響到馬自達(dá)3、標(biāo)致307、福克斯和思域的價(jià)格體系，“市場是很現(xiàn)實(shí)的，我們也是參考了競爭對手的價(jià)格體系而做的決定，我們不可能無視日系車態(tài)勢?！庇幸黄蟊妰?nèi)部人士表示。 開路邁騰

“上半年把速騰賣好了，為邁騰上市鋪路。速騰高端車降價(jià)2萬也是考慮給邁騰留出價(jià)格空間?！币黄蟊妰?nèi)部人士向記者透露。 這里的“鋪路”不僅僅是價(jià)格上的，還有鍛煉經(jīng)銷商賣速騰的能力含義。“一汽大眾要甩掉‘捷達(dá)公司’的形象，經(jīng)銷商如果不會賣速騰就更不會賣邁騰了?！痹撊耸拷忉?。 業(yè)內(nèi)人士分析，速騰價(jià)格調(diào)整后，一汽大眾現(xiàn)有車型全部在20萬以下，B級車邁騰的起價(jià)，很有可能比此前預(yù)期的24萬左右還要低?！斑@樣的價(jià)格對于一汽大眾而言很難，只有降低成本，提高國產(chǎn)化率才會有這樣的結(jié)果。”上述人士表示，“我們開始正視競爭激烈的B級車市場，特別是日系車的強(qiáng)大攻勢。”“2007年一汽大眾要維持老品原有的銷量，拉動包括速騰、新寶來、兩廂寶來和邁騰的銷量?！贝蛟煲豢頑級車?yán)锏臉O品，是2007年一汽大眾工作的重心之一。為提升邁騰整體品牌形象，大眾中國計(jì)劃德國進(jìn)口邁騰3.2L四驅(qū)高配版本，并與少數(shù)國產(chǎn)邁騰共網(wǎng)銷售。(編輯 韓威)