還記得前年的紐約車展，福特SVT和美國車壇傳奇人物Carroll Shelby合作，推出擁有500匹馬力的野馬－福特 Shelby GT500。5.4升機(jī)械增壓V8引擎，徹底詮釋野馬所代表的美國精神。但今年野馬的話題勢必再度被炒熱；為了向1968年Shelby Cobra GT500KR致敬，福特將推出2008 Shelby GT500KR，以540匹的最大馬力榮登史上最強(qiáng)野馬的寶座。

2008 Shelby GT500KR以540匹的最大馬力，向1968年Shelby Cobra GT500KR致敬 1968年Shelby Cobra GT500KR 「King of the road」 40年前，Carroll Shelby以福特 Shelby GT500為基礎(chǔ)，將335匹馬力的428CJ V8引擎，一舉壓榨出400匹的最大馬力，同時(shí)在底盤和懸吊加以調(diào)校，并且冠上了「Cobra」響尾蛇的昵稱。威震一時(shí)的1968年Shelby Cobra GT500KR便從此誕生了。同時(shí)「KR」也代表了「King of the road」，驕傲的點(diǎn)出了它「道路之王」的名號。

1968年的Shelby Cobra GT500KR以強(qiáng)大的動(dòng)力，獲得了道路之王的美名 充滿張力的美式Muscle Car外型 傳承自1968年Shelby Cobra GT500KR，2008 Shelby GT500KR勢必不容小覷。中央隆起的碳纖維引擎蓋，為隱藏其下的強(qiáng)大動(dòng)力做了最好的批注。兩個(gè)不銹鋼引擎蓋卡扣也正如同工廠賽車的作法，同時(shí)兩個(gè)進(jìn)氣口提供了剎車?yán)鋮s的功能。自Le Mans賽車傳承而來的藍(lán)色線條，自保險(xiǎn)桿橫越車頂延伸至車尾。福特 SVT首席設(shè)計(jì)師Doug Gaffka表示，「飽滿的車頭和保桿造型，毫無疑問地會塞滿每一輛車的后視鏡」。 Shelby設(shè)計(jì)的拋光20寸鍛造鋁圈，搭配14寸的Brembo剎車系統(tǒng)以及夸張的輪拱造型，再次形成了飽滿的視覺效果。40周年KR的銘牌鑲嵌在水箱護(hù)罩及兩側(cè)葉子板上，而Shelby的大名也標(biāo)示在車頭和車尾，讓人一眼就能分辨出Shelby GT500KR的獨(dú)特身份。 野馬史上最強(qiáng)540匹動(dòng)力心臟 敢自稱「King of the road」，Shelby GT500KR的動(dòng)力更是眾人焦點(diǎn)所在。福特 SVT將Shelby GT500的5.4升機(jī)械增壓引擎，加裝了賽車動(dòng)力升級套件：藉由改良的油門校正、點(diǎn)火時(shí)機(jī)和進(jìn)氣系統(tǒng)，一舉將最大馬力推進(jìn)到540hp，同時(shí)扭力也達(dá)到了70.5kgm的境界。藉由Tremec六速手排變速箱和短行程的排檔桿，Shelby GT500KR的動(dòng)力能夠更迅速直接的輸出至后輪軸。

Shelby GT500KR的20寸鋁圈和夸張的輪拱，形成獨(dú)特的美式Muscle Car風(fēng)格 懸掛和底盤的部分，藉由福特 SVT、賽車部門以及Shelby團(tuán)隊(duì)的三方合作，共同在Las Vegas的賽道上針對Shelby GT500KR進(jìn)行測試及調(diào)校。底盤工程師也和引擎部門充分配合，研發(fā)出最適合Shelby GT500KR強(qiáng)大動(dòng)力的底盤設(shè)定；Shelby GT500KR配備強(qiáng)化的彈簧、防傾桿和上下拉桿，以貼近極限的操控為最終目的。

傳承自Le Mans大賽的藍(lán)色線條，鮮明的畫過整個(gè)車身 福特表示，往后將為野馬車系每年增加至少一個(gè)車型；目前野馬車系共有四種車型，消費(fèi)者能夠以19,995美元購買240匹馬力的V6 野馬 Coupe；或者花費(fèi)46,500美元，一嘗Shelby GT500 Convertible的500匹驚人動(dòng)力。藉由不斷擴(kuò)充產(chǎn)品線和性能套件，福特冀望能夠加強(qiáng)野馬車系的競爭力，同時(shí)拉大在此級距中的領(lǐng)先地位。Shelby GT500KR預(yù)計(jì)將在2008年第一季上市，同時(shí)以限量1000輛的方式生產(chǎn)銷售，喜歡美國Muscle Car的消費(fèi)者可要仔細(xì)注意了！(編輯 趙永健)