目前從國(guó)際市場(chǎng)來(lái)看，兩廂車發(fā)展的趨勢(shì)非常鮮明。在逐步與國(guó)際車市接軌的中國(guó)市場(chǎng)，兩廂車也悄然熱銷起來(lái)。去年北京國(guó)際車展北京現(xiàn)代帶來(lái)了兩廂伊蘭特（伊蘭特運(yùn)動(dòng)版），而此次上海國(guó)際車展東風(fēng)悅達(dá)起亞將帶來(lái)兩廂塞拉圖。 在韓國(guó)，現(xiàn)代和起亞同屬于一個(gè)集團(tuán)，兩兄弟的產(chǎn)品也是同平臺(tái)生產(chǎn)。每次推出新品都是現(xiàn)代先發(fā)布試水市場(chǎng)然后起亞再跟風(fēng)生產(chǎn)，至少在中國(guó)國(guó)內(nèi)是這樣。比如索納塔和遠(yuǎn)艦、伊蘭特和塞拉圖、雅紳特和新上市的RIO，無(wú)一例外都是同一種狀況。那么這款緊隨其后的兩廂塞拉圖到底是個(gè)什么樣子呢？

在外形方面，兩廂賽拉圖完全迎合了目前兩廂車——年輕、運(yùn)動(dòng)、風(fēng)尚的特點(diǎn)。在前臉上兩廂賽拉圖與三廂賽拉圖沒(méi)有什么太大的變化，保留著純正的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。兩廂賽拉圖整個(gè)車身看起來(lái)不但溫和秀氣，還帶有強(qiáng)烈的前沖感。

從兩款賽拉圖的尺寸對(duì)比中可以明顯看到，三廂賽拉圖多了個(gè)“屁股”所以車長(zhǎng)較兩廂賽拉圖大了140mm。除此之外包括軸距、最小離地間隙內(nèi)的尺寸參數(shù)均完全相同，因此兩款賽拉圖的車內(nèi)空間應(yīng)該沒(méi)有過(guò)多出入。

內(nèi)設(shè)方面兩廂賽拉圖沒(méi)有太多的改進(jìn)，基本保持了三廂賽拉圖線條簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾風(fēng)格。不過(guò)在儀表盤和中控?zé)舻念伾珜⒂兴{(diào)整，通過(guò)烘托內(nèi)部氣氛來(lái)區(qū)分與三廂版本的定位。內(nèi)設(shè)配置方面會(huì)增加更多人性化的設(shè)計(jì)來(lái)突出KIA本身低價(jià)高配的特點(diǎn)，CD音響、四門電動(dòng)車窗、自動(dòng)空調(diào)、電調(diào)后視鏡等這些不是標(biāo)準(zhǔn)配置的配置都可以在兩廂賽拉圖身上找到。另外通過(guò)后排的放倒可以營(yíng)造超乎想象的承載空間，絕對(duì)一部完美家庭用車的設(shè)計(jì)。

據(jù)悉兩廂版賽拉圖將會(huì)搭載與目前三廂賽拉圖相同的1.6升DOHC四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了CVVT系統(tǒng)（連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)）。相信兩廂賽拉圖的出現(xiàn)，必將會(huì)對(duì)這一部分市場(chǎng)帶來(lái)更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，而對(duì)于鐘愛(ài)兩廂轎車的消費(fèi)者也會(huì)有更多選擇的機(jī)會(huì)。（編輯 李曉磊）