上海通用別克旗艦產(chǎn)品--林蔭大道終于在萬眾矚目中走向臺(tái)前，帶著美國式的豪華與尊貴來到中國消費(fèi)者身邊，向國內(nèi)競爭日漸升級(jí)的豪華車陣營挺進(jìn)。面對(duì)德系在豪華車市場“一枝獨(dú)秀”的局面，美系豪華車軍團(tuán)欲突破單純的性能、技術(shù)和價(jià)格層面，將品牌價(jià)值和獨(dú)特前衛(wèi)的風(fēng)格作為攀登制高點(diǎn)的殺手锏，林蔭大道和克萊斯勒300C就是美系軍團(tuán)沖擊中國豪華車市場的代表作，讓我們通過這兩款風(fēng)格迥異的車一同去領(lǐng)略美國式的尊貴與豪放。
[外形] 林蔭大道---渾身充滿尊貴豪華的氣質(zhì) 克萊斯勒300C---復(fù)古與前衛(wèi)的矛盾結(jié)合
在林蔭大道上市前，300C以其5015/1880/1475毫米的身材在國內(nèi)同級(jí)車中稱雄絕無問題，但是林蔭大道來了，典型美式豪車的大氣使300C都顯得“相形見絀”，尤其是整個(gè)車身長度，整整比300C長出160mm，這個(gè)數(shù)字在豪華車?yán)锝^對(duì)不是個(gè)小數(shù)?？磥砹质a大道的確稱得上一款真正具有美式風(fēng)格的大車，豪華、寬敞，無論是頭部、腿部的空間都非常闊綽，置身其中體會(huì)到的絕對(duì)是高貴典雅的大家風(fēng)范。軸距上300C略占上峰，乘坐的舒適性也自不必說，加之垂直的前窗和座椅位置形成了300C寬敞的空間感覺。內(nèi)部空間是衡量高檔豪華車的重要砝碼，在這一點(diǎn)上，林蔭大道可以說是占盡天機(jī)。
車不僅是一部機(jī)器，有時(shí)也是有血有肉有性格的“家伙”，看到這兩款車，你一定不否認(rèn)這個(gè)觀點(diǎn)。當(dāng)你面對(duì)帶有怪獸般囂張氣勢的克萊斯勒300C時(shí)，感受到的是300C自信、前衛(wèi)、自我膨脹的風(fēng)格；而當(dāng)林蔭大道從你身邊駛過時(shí)，帶著彌漫華爾街金元?dú)赓|(zhì)的豪華與尊貴便會(huì)自然而然地流淌而出。
[動(dòng)力] 林蔭大道---動(dòng)靜合一 瞬間提速 300C---強(qiáng)勁動(dòng)力 歐式操控
眾所周知，后輪驅(qū)動(dòng)是世界頂尖豪華車的專屬配備，林蔭大道與克萊斯勒300C同樣采用了后輪驅(qū)動(dòng)。300C承載的3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面的表現(xiàn)相當(dāng)凌厲，最高車速達(dá)到219Km/h，扭矩反應(yīng)比起林蔭大道還略遜色些，林蔭大道在最大功率上并不很出色，但在3200轉(zhuǎn)時(shí)就可以產(chǎn)生340Nm的扭矩反應(yīng)，這也決定其100公里加速時(shí)間僅為7.8秒，足足比300C快了2.3秒。
操控方面，采用奔馳技術(shù)的底盤為300C帶來德國車的穩(wěn)重感，而來自戴姆勒技術(shù)的后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，賦予了克萊斯勒300C地道的歐式操控。與300C相比，林蔭大道更具雙重性格，靜止?fàn)顟B(tài)下，全新別克林蔭大道仍可讓人感受到整車的激情與尊貴特質(zhì)。流暢動(dòng)感的整車造型于赫赫威勢中透出后驅(qū)車特有的強(qiáng)烈沖勁，而一旦上路驅(qū)馳，匯聚尖端科技的AlloyTec V6高性能引擎將爆發(fā)出雄渾澎湃動(dòng)力，提供0~100km/h 7.8秒的平順加速快感。
[安全] 林蔭大道、300C安全裝備凸顯人性化
從上表可以看出，在這個(gè)級(jí)別的高檔車?yán)?，安全裝備基本到位，除了常見的安全氣囊、ESP、ABS、EBD，300C還標(biāo)配了BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)和TCS全速牽引力控制系統(tǒng)。這些可大大提高對(duì)車內(nèi)乘客的保護(hù)能力，倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)帶有提示音和車內(nèi)后排警示燈顯示兩種報(bào)警方式，可以有效降低駕駛難度。
而林蔭大道還配備了EPB和TPM，EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，在交通環(huán)境日益惡化的情況下使制動(dòng)和駛離變得輕而易舉，TPM智能胎壓檢測系統(tǒng)也確保車輛行駛的安全性。
[裝備] 林蔭大道---精細(xì)考究+高科技元素 300C----內(nèi)飾不如外觀有個(gè)性
林蔭大道的內(nèi)飾整體給人舒適、豪華的感覺，工藝和用料都非常講究，值得一提的是其裝備中注入了不少高科技元素：智能雙層天窗、GPS智能語音導(dǎo)航系統(tǒng)以及藍(lán)牙電話免提等人性化裝置，為駕駛者提供了不少便利。如今真正給汽車帶來革命性變化的就是智能化電子技術(shù)，林蔭大道正是以此突出優(yōu)勢走在同級(jí)車前列，這一點(diǎn)讓300C自愧不如，但300C帶金屬裝飾的中控臺(tái)似乎比林蔭大道更具運(yùn)動(dòng)氣息。
300C的內(nèi)飾雖然距離“精細(xì)考究”還有一些距離，但也一改傳統(tǒng)美國汽車的粗糙簡陋，已經(jīng)體現(xiàn)出較高的品質(zhì)了，只是相比外觀來說300C的內(nèi)飾沒有太多個(gè)性，好在豪華配置一應(yīng)俱全，只是與林蔭大道相比缺少了智能元素。
結(jié)束語：同為美系豪華車，但二者的定位似乎沒有太多的相似點(diǎn)，年輕的成功者對(duì)300C的個(gè)性與霸氣偏愛有加，而時(shí)代精英和業(yè)界領(lǐng)袖對(duì)林蔭大道會(huì)更加青睞。對(duì)于國人來說，選擇豪華車仍然帶有一些從眾心理，但是“感覺”的影響力毋庸置疑。 （編輯 周威崴）
