3月以來，車市又現(xiàn)大面積、大幅度的降價(jià)，國(guó)產(chǎn)車如此，合資車如此，進(jìn)口車也如此，雖然進(jìn)口車的降價(jià)幅度不如合資車、國(guó)產(chǎn)車那么心驚肉跳，但相對(duì)昂貴的車價(jià)來說很小的降幅體現(xiàn)到車價(jià)上也是個(gè)不小的數(shù)字。 在國(guó)內(nèi)車市的進(jìn)口越野車中有兩種車型最受青睞，其一是韓國(guó)的高性價(jià)比越野車，另一種就是德系高端越野車。一年前上市的奧迪家族首款頂級(jí)SUV---Q7情況如何呢？近日，筆者以消費(fèi)者的身份了解到這款?yuàn)W迪家族“貴族”越野車的身價(jià)也有所下滑。以下是筆者在北京市場(chǎng)采集到的奧迪Q7部分車型的最新價(jià)格：

從經(jīng)銷商處了解到的價(jià)格發(fā)現(xiàn)，奧迪Q7美規(guī)版4.2排量大部分車型價(jià)格比3個(gè)月前有了一定程度的優(yōu)惠，其中4.2超豪華型和技術(shù)型兩款車型都有了5萬元的優(yōu)惠，而3.6排量車型中都較3月前有了小幅上漲，據(jù)經(jīng)銷商介紹是因?yàn)?.6車型比較緊張的緣故導(dǎo)致車價(jià)隨行就市。經(jīng)銷商介紹說美規(guī)版因?yàn)闆]有兩年的保修承諾所以售價(jià)比中規(guī)版要低很多，但是個(gè)別車型美規(guī)版在配置上還要好于中規(guī)版。即便這樣，從中規(guī)版Q7的價(jià)格不難看出，中規(guī)版車型更吃緊些，所以才出現(xiàn)加價(jià)的現(xiàn)象?？磥?，消費(fèi)者對(duì)于售后問題越來越重視了。盡管消費(fèi)者對(duì)奧迪的技術(shù)認(rèn)可度不低，但就怕萬一出了問題，投訴無門，后悔都來不及。 奧迪Q7是一款前所未有地將越野車、高檔跑車、豪華轎車的設(shè)計(jì)和多功能性完美地融為一體，它的到來使國(guó)內(nèi)消費(fèi)者體驗(yàn)到運(yùn)動(dòng)性、舒適性與越野性、多功能性與高檔豪華感受的完美融合。

毫無疑問，奧迪Q7在做工、選材、制造工藝等方面，保持了奧迪不折不扣的高檔品質(zhì)及其在整個(gè)行業(yè)中樹立起的高標(biāo)準(zhǔn)和聲譽(yù)。在技術(shù)裝備方面，最新的第五代quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù)、FSI發(fā)動(dòng)機(jī)、自適應(yīng)性空氣懸掛、MMI多媒體交互系統(tǒng)等奧迪特有的技術(shù)都被一股腦兒地配備在Q7上。而雷達(dá)輔助巡航車距控制系統(tǒng)、帶雷達(dá)技術(shù)的變道側(cè)向輔助調(diào)節(jié)系統(tǒng)和帶光學(xué)、聲學(xué)提示和后視攝像機(jī)的高級(jí)駐車系統(tǒng)等多項(xiàng)具有創(chuàng)新意義的駕駛輔助系統(tǒng)也被列入奧迪Q7的選裝目錄。奧迪Q7不僅具備奧迪A8的舒適性，同時(shí)，它還擁有野外駕駛所需要的極佳的運(yùn)動(dòng)性與安全性。 奧迪的中國(guó)之行一路走的比較順暢，A6更是一度被當(dāng)作高檔車的標(biāo)桿，深得中國(guó)消費(fèi)者的喜愛， Q7的加入則為喜歡越野車的奧迪車迷增加了選擇的余地，而美規(guī)Q7的性價(jià)比更能吸引深信奧迪技術(shù)的買家，對(duì)于消費(fèi)者來說，輕易不降價(jià)的德系越野車能有如此的優(yōu)惠的確是讓人心動(dòng)的事。 （編輯 周威崴）