三度在華生產(chǎn) 西雅特后年“再次”國產(chǎn)

日前,大眾汽車宣布其9月全球銷量較去年(663,300輛)同比增長13.3%至751,900輛,其中中國市場前9個(gè)月的累計(jì)銷量達(dá)169萬輛,與去年的148萬輛銷量相比增長14.6%,早已成為大眾全球最重要的市場,這也促使其將更多的車型帶到中國。同時(shí),旗下品牌西雅特也將選擇先進(jìn)口后國產(chǎn)的方式進(jìn)入中國,有望落戶一汽大眾佛山工廠。據(jù)資料顯示,西雅特對于中國消費(fèi)者來說并不陌生,早在十年以前它就已經(jīng)來到中國。

從我們了解的資料顯示,1999年對于西雅特來說相當(dāng)?shù)牟粚こ#驗(yàn)檫@一年它有兩款車型在中國投產(chǎn),只不過是一種相當(dāng)被動(dòng)的方式罷了,并且它的標(biāo)識(shí)也沒有出現(xiàn)在這些車型上,但受益者奇瑞或許應(yīng)該感謝西雅特,讓它順利進(jìn)入轎車領(lǐng)域,推出以西雅特Toledo為原型的風(fēng)云為日后的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。不過,它的車型最早進(jìn)入中國的時(shí)間是1995年。

1、“國產(chǎn)”車型1:1999年 生產(chǎn)廠:奇瑞

車型:西雅特Toledo

西雅特  Leon

奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立,于1997年3月18日動(dòng)工建設(shè),1999年12月18日,第一輛奇瑞轎車-風(fēng)云下線,而這款車的原型車就是西雅特生產(chǎn)的第一代Toledo(圖雷多)。Toledo(圖雷多)第一代出生于1991年,當(dāng)年西雅特被大眾完全收購,車型平臺(tái)全面更換,理所當(dāng)然地大眾拋棄了菲亞特的產(chǎn)品。因而西雅特公司急于拋售整個(gè)生產(chǎn)流水線,于是兩條汽車生產(chǎn)線以低價(jià)出手。

西雅特  Leon

其中的一條生產(chǎn)線輾轉(zhuǎn)到了奇瑞,進(jìn)軍轎車領(lǐng)域奇瑞公司接過了這個(gè)生產(chǎn)線和圖紙后,進(jìn)而推出了首款車風(fēng)云,也就是說奇瑞的首款車型是以買來的完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù),并非模仿當(dāng)時(shí)的一汽大眾捷達(dá),這點(diǎn)與上汽買Rover有些相似,后者推出了依托Rover的技術(shù)推出了首款轎車榮威750。當(dāng)然這里提到上汽并不僅僅是因?yàn)槠浜推嫒鹚叩淖灾髦酚行┫嗨?,還有就是其旗下的子公司南汽也與西雅特有些淵源,另一款車型IBIZA伊比薩就是在南汽“國產(chǎn)”。

2、“國產(chǎn)”車型2:1999年 生產(chǎn)廠:南汽

車型:IBIZA伊比薩

西雅特  Leon

而另外一條生產(chǎn)線被南京汽車集團(tuán)南亞公司買走,將兩廂車伊比薩(Ibiza)的全套生產(chǎn)線購進(jìn),生產(chǎn)出了退市已久快被我們遺忘了的兩廂轎車“英格爾”。1994年,躍進(jìn)集團(tuán)與馬來西亞的金獅集團(tuán)合作,成立了江蘇躍進(jìn)農(nóng)用車有限公司,這是躍進(jìn)為曲線發(fā)展轎車邁出的第一步。1998年,合資公司改名為江蘇南亞自動(dòng)車公司,為實(shí)質(zhì)進(jìn)入轎車領(lǐng)域奠定了基礎(chǔ)。最為關(guān)鍵的是,通過金獅集團(tuán)花4500萬美元買進(jìn)了西雅特公司伊比薩(IBIZA)(英格爾的原型車)生產(chǎn)線。1999年,首款轎車英格爾正式下線。

西雅特  Leon

由于東南亞金融風(fēng)暴的影響,金獅集團(tuán)從南亞撤資,共同的發(fā)展需要,使躍進(jìn)和菲亞特走到了一起,后期隨著派力奧等車型的引入,英格爾被轉(zhuǎn)入江蘇南亞自動(dòng)車有限公司生產(chǎn),不過最終其走向了停產(chǎn)的命運(yùn)。雖然這款車不是很成功,但這也為后來的收購MG積累了經(jīng)驗(yàn),最終成功收購MG,讓南汽走上了一條特別的自主之旅,當(dāng)然由于MG與Rover的淵源,促使上汽與南汽合作,而其首款轎車早已消失在人們的視野中。

3、“國產(chǎn)”車型3:1995年 生產(chǎn)廠:一汽大眾

車型:科爾多巴(Cordoba)

西雅特  Leon

應(yīng)該說,第三款車型的中國投產(chǎn)與上述的兩個(gè)車企有所不同,因?yàn)樗窃诖蟊姷暮腺Y公司-一汽大眾投產(chǎn),1995年6月1日,一汽大眾都市高爾夫轎車在總裝車間投產(chǎn),機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)親臨投產(chǎn)儀式表示祝賀。而這款車的原型車就是西雅特的科爾多巴(Cordoba)。不過由于當(dāng)時(shí)消費(fèi)者并不認(rèn)同兩廂車,三廂車才是市場的主流,因此以大件組裝方式引入的都市高爾夫,最終選擇了停產(chǎn)而潛心推捷達(dá)、寶來等三廂車,隨著市場的變化,最終全新一代高爾夫來到中國銷售的非常好,由此不難看出都市高爾夫僅是出生的不是時(shí)候。

4、西雅特將于2013年國產(chǎn) 落戶一汽大眾佛山工廠

車型:全新一代Leon

西雅特  Leon

上述的三次應(yīng)該說是西雅特被國產(chǎn),而這次則是西雅特吹響了進(jìn)軍中國市場的號角,將采用先進(jìn)口后國產(chǎn)的方式,預(yù)計(jì)將落戶一汽大眾佛山南海工廠,2013年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。一汽-大眾佛山南海工廠,總投資達(dá)5億歐元,將于2013年下半年建成投產(chǎn),產(chǎn)能從15萬輛擴(kuò)大至30萬輛。首款暫定為大眾“F-11”型號的大眾品牌轎車,將在當(dāng)年8月份正式下線,成為首款在佛山基地投產(chǎn)的大眾汽車,而到當(dāng)年年底,另一款暫定型號為“W-66”的奧迪牌轎車也有望順利下線。除此之外,就是備受矚目的西雅特,車型很可能是全新一代的Leon。

應(yīng)該說,西班牙西雅特與中國的不解之緣早就展開,雖然是被動(dòng)而默默無聞的,但其旗下產(chǎn)品同樣是主打家用的產(chǎn)品,與斯柯達(dá)一樣出自大眾的生產(chǎn)平臺(tái),但是否會(huì)受到消費(fèi)者的青睞暫時(shí)還無法判斷!

網(wǎng)友還看了

最熱評論

全部評論

意見
反饋