在11月21日的廣州國際車展上，西雅特正式發(fā)布了Leon中國版。有別于之前在上海車展展出的Leon車型，Leon中國版在細(xì)節(jié)上做了一些調(diào)整，針對國內(nèi)用戶需求對座椅以及懸掛系統(tǒng)等進(jìn)行了調(diào)整。

意大利人對車輛的外觀總是有著獨到的見解，這從位于前臉正中的古典式賽車進(jìn)氣格柵便能看出。沃爾特·德席爾瓦一接手便把這個設(shè)計推至西亞特的多款車型中，使其形成了獨特的家族符號。Leon整車線條可謂十分豐富，發(fā)源于發(fā)動機(jī)蓋、大燈上緣的弧線將翼子板切割出三個曲面；而夸張的腰線和突出的輪圍也令車身更為活躍。對于喜歡簡潔、干練外觀的消費者而言，那紛繁復(fù)雜的意式美學(xué)會令你很難接受。

Leon的車身尺寸為4315×1768×1455mm，比其兄弟高爾夫和奧迪A3略長，基本和菲亞特博悅相當(dāng)；車身寬度和高度與奧迪A3接近；整體要比英朗XT小一圈。該車與高爾夫、奧迪A3同屬PQ35平臺，軸距相同，這也就意味著后排空間不會有太好的表現(xiàn)。車身的曲線看上去要比高爾夫更為流暢，但0.32的風(fēng)阻系數(shù)卻略高于高爾夫，令人匪夷所思。

車尾的造型相比車頭和車身要簡潔許多。布局靠上的橫條狀尾燈明顯流露出阿爾法羅米歐的設(shè)計風(fēng)格。單側(cè)雙尾排很煞風(fēng)景，既然定位于運動為何不設(shè)計成兩側(cè)排氣呢？

圖片中出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向輔助Bi-xenon藍(lán)色光環(huán)氙氣大燈、前照燈清洗以及前置泊車?yán)走_(dá)均為選裝配置。這些中型車才有的裝備硬要求一款售價十萬余元的緊湊型車都配備有些強(qiáng)人所難，加錢選裝合情合理。有趣的是該車的雨刷平時豎直停放，這與賽車的設(shè)計完全相同，目的是在高速行使時能夠減輕風(fēng)阻對雨刷的壓迫。平時看上去也很具個性。

明顯外擴(kuò)的輪圍以及側(cè)裙突出的線條令車身看上去比較飽滿，車窗面積不大，視覺重心較低，比例協(xié)調(diào)。后側(cè)車門把手隱藏于小窗內(nèi)，不仔細(xì)看很容易錯將其辨認(rèn)成一輛雙門轎跑車。下滑的腰線與人們心中腰線需要上挑的思維定式完全不同，國內(nèi)消費一時可能還難以接受。

小車的17英寸五輻鋁合金輪轂加之225/45 R17扁平輪胎很有跑車味道。另外配置表中還羅列了從16英寸直至19英寸多達(dá)四款輪轂可供選裝，這一點很像寶馬，很具個性化。