據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2011年11月份國內(nèi)乘用車銷量124.6萬輛，環(huán)比增長12.1%，進(jìn)入今年的破冰時(shí)期，而同比下降2.9%，這也是政策和市場等因素綜合使然的結(jié)果；2011年11月份國內(nèi)乘用車產(chǎn)量為135.7萬輛，環(huán)比增長8.5%。

2011年11月份國內(nèi)乘用車產(chǎn)量為135.7萬輛，環(huán)比增長8.5%。除MPV出現(xiàn)了5.3%的降幅外，包括微客在內(nèi)的其他車型環(huán)比產(chǎn)量均出現(xiàn)了不同程度的增長，其中微客同比增幅達(dá)到了15.8%，但同比降幅達(dá)到了15.8%。而今年到9月份為止累計(jì)產(chǎn)量同比增長5.5%。

2011年11月份國內(nèi)乘用車銷量124.6萬輛，環(huán)比增長12.1%，同比下降2.9%。轎車、MPV、SUV及微客在11月份環(huán)比都是增長趨勢，其中微型客車的環(huán)比增長達(dá)到了16.2%！截止到11月份，累計(jì)銷量達(dá)到了1227.7萬輛，同比銷量增長3.6%。

國內(nèi)11月份狹義乘用車生產(chǎn)商（不包含微客銷量）銷量排行的前三甲為上海大眾、上海通用、一汽大眾，依靠著國產(chǎn)途觀、新帕薩特和Polo等眾多熱銷車型的上海大眾，奪得國內(nèi)11月份銷量第一名；而雪佛蘭及別克旗下等車型的熱賣整體上成就了上海通用第二寶座的位置。目前銷量的前十名中的前八名被合資企業(yè)牢牢占據(jù)，其中銷量前十僅有的兩家自主車企奇瑞和吉利，分別占據(jù)著第九和第十的位置。

在廣義的乘用車生產(chǎn)商的銷量排行中，上海大眾和上海通用依然牢牢地占據(jù)著前二的位置；因?yàn)槲⑿蛙嚨募尤?，上汽通用五菱排到了第三的位置，而一汽大眾從狹義排行中的第3位置下滑到了第四的位置；而以微型車起家的長安汽車以65885輛的成績排到了第七的位置，除長安之外，沒有自主車企進(jìn)入廣義乘用車前十名。

據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)分析，由于一些廠家11月自己出錢補(bǔ)貼已經(jīng)下目錄的環(huán)保節(jié)能車型，雖然使狹義乘用車的批發(fā)數(shù)是微量正增長3.2%，但零售數(shù)同比仍是微量負(fù)增長0.4%，由于微型客車的負(fù)增長15.8%幅度大，造成廣義乘用車的同比零售銷量2.9%和批發(fā)銷量0.2%均是微量負(fù)增長。經(jīng)過一年的積蓄，12月是一年積蓄較充足和購置車輛的最高峰期，另外，年底經(jīng)銷商為了完成銷量來拿到今年更多的獎金及明年更高的返點(diǎn)，因此各種降價(jià)促銷的力度也會達(dá)到最高峰，對增大批發(fā)銷量有較大的作用......