F3白金版的上市在業(yè)界產(chǎn)生了不小的波瀾，作為比亞迪重點(diǎn)打造的一款戰(zhàn)略車(chē)型，到底會(huì)出現(xiàn)哪些讓我們期待的表現(xiàn)？ 本次試駕安排在了位于北京郊區(qū)的莊周賽道，這是一些賽車(chē)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者常去的地方。通過(guò)一系列的試駕，記者發(fā)現(xiàn)比亞迪此次推出的F3白金版對(duì)于“白金”這個(gè)稱(chēng)謂實(shí)在是受之無(wú)愧。 外形

單看外形，絕對(duì)不敢相信擺在眼前的這款F3白金版的售價(jià)只要7.08萬(wàn)元。F3白金版外形大氣、成熟而不失動(dòng)感，整車(chē)造型流暢舒展且動(dòng)感十足，車(chē)身采用一體沖壓成型技術(shù)，渾然天成。加上眾多豪華的裝飾，足以使F3白金版熠熠生輝。相對(duì)于花冠，可以說(shuō)有過(guò)之而無(wú)不及。 內(nèi)飾

進(jìn)入車(chē)廂，F(xiàn)3白金版內(nèi)飾給人的感覺(jué)就是豪華精致，看來(lái)比亞迪在內(nèi)飾上著實(shí)是花了功夫，一改給人做工粗糙的印像，一些配置更是讓記者感到驚嘆，木紋裝飾中控臺(tái)、防潛滑高級(jí)打孔皮座椅顯得十分高檔，前、后閱讀燈、環(huán)型點(diǎn)火照明燈、6：4分割式后排座椅、CD音響系統(tǒng)（帶MP3接口）、方向盤(pán)音像控制系統(tǒng)則顯得十分人性化，種種配置都足以讓駕駛者享受溫馨動(dòng)感的駕乘樂(lè)趣。 動(dòng)力

據(jù)廠方提供的資料顯示，這臺(tái)排量1.5升的自然吸氣式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有78KW／6000rpm的最大功率和134Nm／4500rpm的峰值扭矩，與之搭配的五速手動(dòng)變速箱，在試駕過(guò)程中無(wú)論是在怠速狀態(tài)還是在行進(jìn)過(guò)程中都沒(méi)有多余的抖動(dòng)，擋位還算清晰，只是換擋的行程稍微長(zhǎng)了一點(diǎn)。在市區(qū)駕駛F3白金版，車(chē)輛的順暢度不錯(cuò)，離合器接點(diǎn)合理，電子油門(mén)反應(yīng)靈敏，1500rpm左右就可以獲得充足的加速動(dòng)力，這讓駕駛者在遇到走走停停的交通狀況時(shí)，依舊能夠輕松應(yīng)對(duì)。如果需要快速起步，只要深踩油門(mén)，F(xiàn)3白金版轉(zhuǎn)速上升的速度將變得輕快，引擎在3000rpm時(shí)就可以發(fā)出充沛的動(dòng)力。 操控

操控部分是F3白金版的優(yōu)勢(shì)所在，新車(chē)底盤(pán)根據(jù)中國(guó)的路況進(jìn)行了優(yōu)化，兼顧舒適性與運(yùn)動(dòng)性。新車(chē)最小離地距離為170mm，通過(guò)性相當(dāng)好。智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時(shí)輕便靈活，高速時(shí)打方向盤(pán)穩(wěn)定可靠，保證了安全性。F3白金版采用麥弗遜式前懸架和拖拽臂式后懸架，轉(zhuǎn)向更為靈活，整個(gè)試駕過(guò)程中表現(xiàn)良好，不管起步、加速、換擋、轉(zhuǎn)彎都讓記者十分滿(mǎn)意?？傮w而言，F(xiàn)3白金版的加速雖然稱(chēng)不上快，但是最大功率還是很不錯(cuò)的，最高車(chē)速官方數(shù)據(jù)是180Kｍ/H，實(shí)際駕駛可以提到更高。另外，新車(chē)針對(duì)隔音也進(jìn)行了改進(jìn)，路噪與風(fēng)噪控制環(huán)節(jié)表現(xiàn)得更為出色。

安全 F3白金版的模具采用一體沖壓側(cè)圍技術(shù)、3H高剛性車(chē)身的安全籠結(jié)構(gòu)，延續(xù)了F3超高安全性，四輪碟剎ABS、（帶EBD）、SRS雙安全氣囊、倒車(chē)?yán)走_(dá)、后風(fēng)擋玻璃電動(dòng)除霜裝置、安全帶未戴警示、高位剎車(chē)燈，盡顯人性化，讓乘坐者享受堅(jiān)如白金般的安全保護(hù)。(編輯 趙永健)