2012北美國際車展1月9日隆重開幕，大眾汽車發(fā)布了E-Bugster概念車和混合動(dòng)力版新捷達(dá)。而截至近日，大眾共先后發(fā)布或推出了六款電動(dòng)車型/油電混合車型共計(jì)六款。而在中國地區(qū)高舉TSI+DSG黃金動(dòng)力組合的大眾，卻在電動(dòng)或混動(dòng)車型上也漸漸做著努力，而我們今天就將為您揭示這些默默努力的大眾電/混車們，一起來看吧。

從這張表格我們能夠清楚的看到，在本屆2012北美國際車展上，大眾發(fā)布了兩款全新的新能源車型，分別是E-Bugster概念車和捷達(dá)油電混合動(dòng)力車。而在全部的電/混車型中，我們能夠購買到的也僅僅只有一款，就是進(jìn)口大眾的途銳混合動(dòng)力，而官方指導(dǎo)價(jià)為109.34萬元。上海大眾和一汽大眾也分別有試驗(yàn)階段的電/混車研制，希望進(jìn)度能夠再快點(diǎn)。

甲殼蟲E-Bugster概念車

E-Bugster概念車：新車基于2012款大眾甲殼蟲打造，作為一款概念車，E-Bugster在新一代甲殼蟲上新增加了不少科技元素，車頂更加低矮，整車高度相比于新甲殼蟲降低了7.4厘米，而車頂變平直帶來的效果就是前擋風(fēng)玻璃變得更窄。

動(dòng)力方面：E-Bugster概念車搭載了最大輸出85千瓦的電動(dòng)機(jī)，最大輸出扭矩270牛米，動(dòng)力源來自一臺(tái)重達(dá)315千克的鋰離子電池組，電池位于后座下方以獲得更好的前后配重比。在一次充電完成之后，E-Bugster概念車能夠行使160千米，充電電壓為120V或240V，在快充模式下，E-Bugster概念車僅需要半小時(shí)就能達(dá)到總電量的80%。

捷達(dá)混合動(dòng)力

捷達(dá)混合動(dòng)力：新車由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，1.4T動(dòng)力最大輸出功率112千瓦，最大扭矩249牛米，電動(dòng)機(jī)功率27千瓦，二者綜合能夠達(dá)到最大127千瓦的最大功率。捷達(dá)混合動(dòng)力版從0加速到百公里時(shí)間將低于9秒，油耗5.2L每百公里，與之匹配的變速箱為七速DSG雙離合器變速箱。