通過之前的試駕評(píng)測(cè)，大家或許對(duì)X8這款“野味十足”的車，都留有印象。雖然這款SUV在實(shí)際生活中的駕駛感受并算不上出色，但是它在設(shè)計(jì)方面對(duì)于一款自主車來說，已經(jīng)有了很大的突破，今天我們的重點(diǎn)就是評(píng)定一下陸風(fēng)X8在空間方面的表現(xiàn)，是否能為自己再多加一點(diǎn)分。

陸風(fēng)X8試駕回顧：

第一眼看到陸風(fēng)X8，很多人都會(huì)看出它城市化的定位，這款被陸風(fēng)定義為XUV的車型，除了擁有SUV車型擁有的一切之外，還具備更出色的通過能力。這一能力的體現(xiàn)，單憑陸風(fēng)一直以來在越野車領(lǐng)域的成績(jī)便可得知。

簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)理念從車外一直延續(xù)至車內(nèi)，除了一些必備的功能按鍵外，陸風(fēng)X8并沒有胡亂設(shè)計(jì)其他東西，布局表現(xiàn)也中規(guī)中矩。淺色內(nèi)飾讓這款車更加貼近生活，一些洋溢時(shí)尚氣息的小設(shè)計(jì)，也比較討喜。

野性難馴，并不僅僅局限于之前我們所說到的地方。陸風(fēng)X8由骨子里散發(fā)出來的野性，并非一朝一夕就可以磨滅的。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)用于驅(qū)動(dòng)陸風(fēng)X8其實(shí)并不算十分夠用，應(yīng)付簡(jiǎn)單的城市駕駛勉強(qiáng)可以，如果你想要它有什么過人的表現(xiàn)，建議你選擇排量更大的版本。起步階段，這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)所表現(xiàn)出來的動(dòng)力輸出響應(yīng)基本符合駕駛者的要求，但高檔位的表現(xiàn)就要有所下降。

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陸風(fēng)X8駕乘空間/座椅尺寸

都市先鋒版車型所配備的是全車織物座椅，座椅的舒適度僅達(dá)到了一般水平，對(duì)身體的支撐包裹力度適中，長(zhǎng)時(shí)間乘坐基本不會(huì)感到難受。座椅兩翼的支撐力度要比中部好，打孔式織物座椅對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間乘坐時(shí)的透氣性，也可以起到很大幫助。

在較高車身的保障下，陸風(fēng)X8的前排駕乘空間可以滿足大部分使用者的需求。之前我們?cè)谠囻{文章中曾經(jīng)提及的問題，也成為了主駕位置舒適度下降的主要原因。當(dāng)座椅與方向盤都不能夠調(diào)節(jié)高度的時(shí)候，個(gè)子較高的人員就會(huì)感覺不那么舒服了。

陸風(fēng)X8前排座椅靠背高度62cm（不含頭枕），坐墊長(zhǎng)度51cm，寬度為50cm，基本呈正方向的坐墊，乘坐起來會(huì)對(duì)臀部的支撐變得全面，靠背高度也符合人體基本高度。

至于后排座椅，雖然在乘坐的舒適度方面基本與前排持平，但是后排座椅靠背可以前后調(diào)節(jié)，這樣的設(shè)計(jì)無疑會(huì)更進(jìn)一步提升后排乘客的舒適度，座椅底部所采用的設(shè)計(jì)，也可以讓你在沒有儲(chǔ)物空間的時(shí)候，“擠”一點(diǎn)空間出來。

陸風(fēng)X8的后排整體乘坐空間表現(xiàn)讓人滿意，身高一米八以上的人員乘坐時(shí)，頭部和腿部均有充足的剩余空間，至少不會(huì)讓后排乘客像司機(jī)位置一樣，出現(xiàn)尷尬的局面。

X8的后排坐墊長(zhǎng)度45cm，坐墊寬度135cm，椅背高度61cm（不含頭枕）。如此的后座尺寸，讓X8的后排在乘坐三個(gè)人的時(shí)候基本夠用，在三個(gè)頭枕的幫助下，也不會(huì)出現(xiàn)過于不舒適的情況。