近日，新S40、景逸、獅跑、風(fēng)華、科帕奇、新蒙迪歐、奔馳C等一批國產(chǎn)或進(jìn)口新車扎堆上市，搶先發(fā)布新車為08年作準(zhǔn)備。而經(jīng)歷了網(wǎng)絡(luò)征名及頻繁在車展曝光的江淮首款轎車，賓悅卻遲遲沒有正式上市，車型參數(shù)配置更是早就公布了。從這么多新車在這段時間扎堆上市，就可以看出11月份是新車上市的“黃金月”。那么，賓悅卻不為所動，江淮是出于什么原因放棄新車上市的大好時機(jī)呢？ 1 招商不力阻礙上市進(jìn)程 一直在MPV市場有優(yōu)勢地位的江淮汽車，為了給足經(jīng)銷商信心，開出了所有汽車廠家對經(jīng)銷商政策的先河。根據(jù)江淮轎車的招商政策：除了低至500萬元的投入之外，江淮還承諾給予第一批經(jīng)銷商返還建店資金等優(yōu)惠政策。 而面對這樣的優(yōu)惠政策，江淮原有的經(jīng)銷商并沒有做出積極的回應(yīng)，目前在北京只有一家申請了賓悅轎車經(jīng)營權(quán)，廣州和上海則分別是兩家和一家。作為國內(nèi)轎車消費(fèi)需求非常大的三個城市卻只有4家經(jīng)銷商，這深刻地說明了江淮轎車項(xiàng)目經(jīng)銷商招募很不力。同時賓悅這樣一款定位中高端的車型主攻二級城市的可能性也不大，但靠4個經(jīng)銷商來撐起賓悅的“明天”似乎有些不切實(shí)際了，畢竟它是一款毫無背景的自主品牌新車。 據(jù)記者采訪北京地區(qū)的瑞風(fēng)經(jīng)銷商，他們普遍表示對賓悅轎車信心不足，所以沒有先期申請轎車經(jīng)營權(quán)，要看看賓悅上市后銷售狀況，銷售好的話才會考慮申請?；蛟S大多數(shù)江淮MPV的經(jīng)銷商都抱著這樣一種觀望的態(tài)度，而正是這樣的態(tài)度側(cè)面影響了江淮對于賓悅的信心，遲遲不能下定決心將賓悅放到市場上去競爭。

2 難以選擇競爭對手造成定價困難 除了經(jīng)銷商層面的因素，對于一款自主品牌新車來說價格也是至關(guān)重要的，并且賓悅又是江淮進(jìn)入轎車市場的第一款車，它的前景直接影響著江淮對于整個轎車項(xiàng)目的信心。因此，江淮的期望是賓悅能夠一炮而紅，而這一炮在什么時候放出則要仔細(xì)斟酌了，這其中最重要的就是賓悅上市該定怎樣的價格區(qū)間。 要制定合理的價格，首先就要搞清它的競爭對手是誰，對于一款定位中高端自主品牌新車來說，這是必要的。是雅閣、凱美瑞、蒙迪歐-致勝等合資車型，還是東方之子、尊馳等自主車型。江淮顯然希望選擇前者，定出一個相對的高價格，以便能夠快速的收回轎車項(xiàng)目巨大的投入，但自主品牌的東方之子、尊馳的過往經(jīng)驗(yàn)則是它不得不參考的，當(dāng)初這兩款車的定位也是一樣的高端，但最終還是回到了高性價比這一自主品牌殺手锏上來了，東方之子的最低售價已經(jīng)到了10萬元以內(nèi)。不過奇瑞、華晨都有低的資本，他們還有眾多的車型在熱賣，比如QQ、旗云、駿捷，而江淮沒有這個優(yōu)勢。因此，賓悅的價格它要好好的抉擇一下了，正是這樣的抉擇讓賓悅上市之路變得漫長。 3 品牌知名度不高影響上市 從中級車進(jìn)入，江淮這么做本身就有著賭一把的意圖，畢竟這個級別的車?yán)麧櫴窍鄬^高的，容易收回轎車項(xiàng)目的投入。不過，江淮忘了這個級別的車要想熱賣品牌知名度、美譽(yù)度是非常重要的，而這是江淮品牌所不具備的。大多數(shù)的消費(fèi)者是通過瑞風(fēng)MPV而知道的江淮，提起江淮首先想到的是瑞風(fēng)MPV，說起轎車很多人反應(yīng)是江淮原來也產(chǎn)轎車。雖然，江淮通過網(wǎng)絡(luò)投票征名來提高賓悅的知名度，這樣的活動對于品牌的提升有多大還有待數(shù)據(jù)考證，并且即使有了知名度還是不夠的，中高級轎車還需要美譽(yù)度和用戶的口碑，這從凱美瑞、榮威等有背景的車熱賣就可以看出來了，這對于一款未上市的轎車來說怎么可能實(shí)現(xiàn)呢？不難看出，賓悅要想成功將會有很長的一段路要走。而首要的當(dāng)是讓消費(fèi)者知道江淮不止生產(chǎn)MPV還生產(chǎn)轎車是必要的，提起江淮就想到賓悅的時候，或許才是賓悅最合適破繭而出的時候了。 從上述的三方面看，江淮汽車要面對的問題很多，但既然選擇了進(jìn)軍轎車市場這條路，就要勇敢走下去。賓悅遲早要面對消費(fèi)者，在瞬息萬變的國內(nèi)市場，或許早點(diǎn)上市能夠更直接得到市場的反饋，遠(yuǎn)比長時間的紙上談兵來的真實(shí)，江淮是否已經(jīng)準(zhǔn)備好這么做了呢？(編輯 金超)