一直想買一輛幾萬元的經(jīng)濟型小車上班代步用，不過在我的理想預算--四至六萬元區(qū)間里，各種牌子的車太多了，挑的我有些“眼暈”。最近，剛好和一個也要買車的朋友一起到常州車來車往4S店參加新眾泰2008的試乘試駕活動，零距離接觸了新眾泰2008這款剛上市的新車。

來到4S店的試駕現(xiàn)場，看到不少人在圍著幾輛挺漂亮的車談?wù)撝?，有的是一家三口，有的是情侶攜手而來，亦或是三三兩兩的哥們一起。朋友指著那幾輛車告訴我那就是新眾泰2008。 辦妥試駕手續(xù)后，拿了鑰匙來到新眾泰2008面前，開始真正跟這輛車零距離接觸。我選的是銀色新眾泰2008，外觀上給我的印象是時尚動感的元素比較多，造型與豐田特銳很像, 惟一不同的是沒有尾翼。比較規(guī)矩的雙圓形前大燈設(shè)計雖然算不上新穎，和整車外形搭配起來，看上去也還不錯，條形尾燈和外掛備胎增添了幾分越野和動感味道，外觀上我感覺不錯，挺貼合我的口味。

坐進車內(nèi)，可能是新車的原因，里面能聞到塑料的氣味。內(nèi)飾我覺得很樸實，也干凈整潔，而且經(jīng)銷商對這輛試駕車搭配了一些裝飾，顯得很舒適溫馨，這點留給我的印象很好。方向盤設(shè)計得很簡潔，手感也不錯。前方儀表擋板給儀表盤的反光降的很低，回頭再看，和其他多功能車一樣后排坐椅可翻轉(zhuǎn)及拆卸，使得這車有了更靈活的空間，具體的實用效果還得買回去用用才知道，不過這樣的設(shè)計肯定能帶來很多使用上的方便。 中控面板的顏色偏深，而且有很深的紋路，避免陽光照射反光，這樣開車迎著太陽光也不覺得很晃眼。功能控制鍵數(shù)目不多，排列的很整齊，我試了試，感覺很靈活?？椢锊馁|(zhì)的坐位包容性很好，坐在上面很放松，高度也很適合，但用力壓壓就覺得坐位彈性稍顯不足。技術(shù)人員介紹說新眾泰2008所有車型均有電動門窗、中控鎖，集合M/CD（帶MP3 /USB）于一體的音響系統(tǒng)做為標配，在音響控制面板上配有SD、MMC卡和USB接口，這算是它的獨到之處，正好滿足我喜歡聽音樂的愛好。

啟動后，發(fā)動機聲音低沉而且沒有其它噪聲，感覺不錯。據(jù)宣傳資料顯示，它搭載1.6L三菱引擎，底子不俗，最大功率為74.2千瓦，最大扭矩為136牛•米，對于這個數(shù)值我還是比較滿意的。我踩下離合器，感覺離合有點偏高，而且油門和剎車踏板之間的距離有點近，我第一腳就把剎車和油門都踩上了，這個也算給自己提個醒，一會兒要注意別失誤。推上一擋起步，油門響應(yīng)靈敏，腳稍一用力，轉(zhuǎn)速就達到2500，換到三檔后轉(zhuǎn)速提升的很快，有明顯的加速過程。

終于開上路了，剛開始時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在一定轉(zhuǎn)速上，高速直線行駛十分平穩(wěn)，只是我發(fā)現(xiàn)前風擋視野略微有些小，而電動后視鏡視野非常好。很快我們下了高速，在國道上才真正體現(xiàn)出這個車的一些越野性能。上緩坡時候，發(fā)動機低吼，車輛很輕松地就開過去了，上比較陡的坡時候也沒有拖沓的感覺。路上幾次剎車，發(fā)現(xiàn)剎車非常靈敏。

雖然車的離地間隙有195mm，但車的懸架對路面震動的吸收感覺比較好，在通過有起伏的路面時，上下的擺幅控制得很到位。感覺就是一個轎車配上SUV的底盤高度，這樣在道路情況很差的情況下，我就不必擔心磕碰底盤。 試駕結(jié)束后，我對這款車做了一個整體評價是，動力、制動、底盤配合的不錯，車身穩(wěn)定，踏板也靈敏。按照我的眼光來看，新眾泰2008是一輛不錯的小車，雖然制作工藝上還有一些不足，這也是目前國產(chǎn)車的通病，但總體上還是比較理想的，尤其是它的高底盤和個性外觀都比較適合我的口味?；氐降昀锖?，我就好不猶豫的交上了定金，等幾天我就可以帶上家人和我的2008深入接觸了。 （編輯 王梓屹）