《當(dāng)DVVT遇見CVT》，聽起來像是某合資品牌又要帶來什么新的車型，其實(shí)不然，我今天要說的則是奇瑞的全新動(dòng)力組合即將要與大家見面了，也許你會(huì)認(rèn)為，這樣的組合并不新鮮，但我想要告訴你的是，這臺(tái)CVT變速箱是奇瑞完全自主研發(fā)的，而更重大的意義是其填補(bǔ)了國內(nèi)自主品牌無法研發(fā)CVT變速箱的空白，我想這是每一個(gè)國人應(yīng)該驕傲的事情。

編者前言：我不想在未深刻體驗(yàn)一輛車后，虛無縹緲的進(jìn)行長篇大論，因?yàn)檫@樣對(duì)讀者來說是不負(fù)責(zé)任的，我一直這樣標(biāo)榜自己的作風(fēng)。今日對(duì)于換裝新動(dòng)力組合的奇瑞A3與瑞麒G3，我只有2小時(shí)的體驗(yàn)時(shí)間，其中還包含拍攝時(shí)間，所以我只把我看到的、感受到的部分體會(huì)與大家分享。

技術(shù)名詞小貼士：

DVVT：DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)采用的原理雖與VVT發(fā)動(dòng)機(jī)類似，但VVT發(fā)動(dòng)機(jī)只能對(duì)進(jìn)氣門進(jìn)行調(diào)節(jié)，而DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)排氣門同時(shí)調(diào)節(jié)，還可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)一定轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)氣門相位的連續(xù)線性可調(diào)，具有低轉(zhuǎn)數(shù)大扭矩、高轉(zhuǎn)數(shù)高功率的優(yōu)異特性。

CVT：通常指一種汽車變速器，也叫無級(jí)變速器，已經(jīng)有了一百多年的歷史。CVT與有級(jí)變速器的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值，從而實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。

延伸閱讀：

奇瑞A3已是上市多年的一款車了，在市場中擁有突出的表現(xiàn)，其名聲也是深入人心。并且在很多論壇中網(wǎng)友將其稱之為“神車”，我想我再做旁白顯然是無力的了。我只想說A3之所以成功，除了原創(chuàng)度頗高的設(shè)計(jì)之外，十分符合國人現(xiàn)代人的審美，此外豐富的配置也為A3增色了不少。

不俗的外觀設(shè)計(jì)離不開點(diǎn)睛之筆的作用，與防擦條融為一體的轉(zhuǎn)向燈、別具一格的側(cè)向后門拉手、一直沿用的LED尾燈等等，這些加之在一起，為奇瑞A3提升了不少賣點(diǎn)與同級(jí)車競爭力。

奇瑞新A3在內(nèi)飾布局與設(shè)計(jì)上依然保留了之前的模樣，為了突出體現(xiàn)活力與動(dòng)感，新款將增設(shè)全黑內(nèi)飾車型，不過今天我們未能見到實(shí)車，稍顯有些遺憾。雖然設(shè)計(jì)上已是我們所熟悉的，但從細(xì)節(jié)上來看，體現(xiàn)出了大廠工藝的風(fēng)范，接縫處十分均勻，中控臺(tái)中的旋鈕與按鍵力度也保持了一致性。