2010年10月底，總投資50億元的長(zhǎng)城新技術(shù)研發(fā)中心已經(jīng)破土動(dòng)工。新技術(shù)中心可進(jìn)行具備轎車、SUV、皮卡全系車型的前期研究、造型設(shè)計(jì)、概念設(shè)計(jì)、仿真設(shè)計(jì)等多種研發(fā)工作。近期，長(zhǎng)城發(fā)布了年內(nèi)新車計(jì)劃，以M4為領(lǐng)銜的四款車型上市腳步越來越近，詳情見下文：

長(zhǎng)城汽車在早期時(shí)候，就公布了的年內(nèi)的新車計(jì)劃，但據(jù)其內(nèi)部人士介紹稱，因?yàn)閯?dòng)力匹配和部分車型仍處于測(cè)試階段，所以部分車型的上市時(shí)間將會(huì)相應(yīng)推遲。近期定于年內(nèi)上市的車型，讓我們更加清晰的了解了長(zhǎng)城的最新規(guī)劃。這四款主角就是定于本月23日上市的小型跨界SUV哈弗M4、2.4L手動(dòng)和自動(dòng)擋H6車型、預(yù)計(jì)售價(jià)10萬元左右的CVT版本的騰翼C50以及全面改款家商兩用的風(fēng)駿皮卡。

CVT版本騰翼C50（預(yù)計(jì)售價(jià)10萬元左右）

與C30相比，長(zhǎng)城的第二款重量級(jí)車型---騰翼C50擁有更為時(shí)尚張揚(yáng)的外觀設(shè)計(jì)，流暢的車身以及飽滿的車身體現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車在設(shè)計(jì)美學(xué)以及造車工藝上的明顯進(jìn)步。它和騰翼C30本年前四個(gè)月共貢獻(xiàn)了7.04萬輛，同比增長(zhǎng)6.8%。

騰翼C50最引人注目的便是這臺(tái)由長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，作為長(zhǎng)城旗下的首款“T”字車型，98kW的最大功率以及188Nm的最大扭矩，使得騰翼C50在與同排量車型的競(jìng)爭(zhēng)中占有明顯優(yōu)勢(shì)。

從前期曝光的CVT版本的內(nèi)飾諜照來看，CVT版車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上與手動(dòng)擋車型并無差別，匹配CVT變速器的C50預(yù)計(jì)售價(jià)10萬元左右，此款車型上市后，相信會(huì)給消費(fèi)者更多地選擇空間。（內(nèi)飾諜照來自騰訊）

H6 2.4L手動(dòng)和自動(dòng)擋車型(預(yù)計(jì)售價(jià)10-14萬元)

長(zhǎng)城哈弗H6繼承家族化粗獷大氣風(fēng)格的基礎(chǔ)上，從全新造型到視覺質(zhì)感都有了實(shí)質(zhì)性蛻變，鍍鉻裝飾等時(shí)尚設(shè)計(jì)元素充斥著整個(gè)車身，做工上更上一層樓，讓我們看到了不一樣的長(zhǎng)城。整車尺寸4640/1825/1690mm，車身數(shù)據(jù)完勝市面上熱銷的合資緊湊級(jí)SUV車型。

H6繼承家族化粗獷大氣風(fēng)格的基礎(chǔ)上，從全新造型到視覺質(zhì)感都有了實(shí)質(zhì)性蛻變。哈弗H6從翼子板延伸的線條匯于尾燈處，敦實(shí)尾部、2680mm緊湊級(jí)身段看上去肌肉感十足，型男的美感立刻顯現(xiàn)。

其實(shí)對(duì)于這款技術(shù)成熟的2.4L引擎，我們并不陌生，在老前輩哈弗H3和H5上都有很好地體現(xiàn)，最大功率為100千瓦，峰值扭矩則達(dá)到了200牛·米。日前曾經(jīng)多次報(bào)道的1.5T版本和2.0T汽油版車型則沒有出現(xiàn)在的新曝光的車型規(guī)劃中，具體怎樣，讓我們拭目以待。