日前，不久前從北京奔馳離職的執(zhí)行副總裁付強(qiáng)已正式出任沃爾沃中國(guó)副總裁，主管經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)等。一汽大眾奧迪、上海大眾斯柯達(dá)和北京奔馳的工作經(jīng)歷，為付強(qiáng)積累了非常豐富的營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)，這次轉(zhuǎn)戰(zhàn)沃爾沃可以說(shuō)是職業(yè)經(jīng)理人付強(qiáng)的事業(yè)新起點(diǎn)。

1、從業(yè)經(jīng)歷起點(diǎn)：一汽大眾奧迪

1989年，付強(qiáng)加入一汽集團(tuán)長(zhǎng)春汽車(chē)研究所，先后就任一汽大眾汽車(chē)有限公司, 產(chǎn)品工程部國(guó)產(chǎn)化及試驗(yàn)工程師、一汽大眾汽車(chē)有限公司經(jīng)管會(huì)第一副總經(jīng)理(財(cái)務(wù))助理、一汽大眾汽車(chē)有限公司銀行科科長(zhǎng)、一汽大眾銷(xiāo)售有限責(zé)任公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)、一汽大眾銷(xiāo)售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理(負(fù)責(zé)奧迪品牌)、一汽大眾汽車(chē)有限公司控制部部長(zhǎng)，這其中最值得提起的無(wú)疑是曾主導(dǎo)奧迪品牌的推廣和營(yíng)銷(xiāo)。

1999年在一汽大眾市場(chǎng)部任經(jīng)理的付強(qiáng)，調(diào)任剛剛成立的一汽大眾銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)奧迪品牌的銷(xiāo)售工作。到2005年奧迪已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)高檔轎車(chē)絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者，在高檔車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)70%。奧迪能有這樣的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，付強(qiáng)立下了“汗馬功勞”。不過(guò)，好景不長(zhǎng)付強(qiáng)即被調(diào)到一汽大眾汽車(chē)有限公司控制部任部長(zhǎng)，與其他汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售老總下課不同，付強(qiáng)是在奧迪銷(xiāo)售業(yè)績(jī)一片叫好聲中調(diào)離，隨即付選擇了離職，不久之后就加入了加入上海大眾汽車(chē)有限公司，任斯柯達(dá)品牌營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部執(zhí)行副總監(jiān)。

2、離開(kāi)奧迪 轉(zhuǎn)戰(zhàn)上海大眾斯柯達(dá)

2006年5月，加入上海大眾汽車(chē)有限公司，任斯柯達(dá)品牌營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部執(zhí)行副總監(jiān)。在付強(qiáng)的帶領(lǐng)下，斯柯達(dá)在中國(guó)開(kāi)始了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。但是，2010年11月，付強(qiáng)突然從斯柯達(dá)離職。事實(shí)上，從一手組建上海大眾斯柯達(dá)事業(yè)部、實(shí)施國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目至他離開(kāi)，付強(qiáng)成績(jī)斐然。不過(guò)，隨著上海大眾高層進(jìn)行人事調(diào)整，以及成立斯柯達(dá)（中國(guó)）的雙重壓力，迫使付強(qiáng)再次選擇離職。

在當(dāng)時(shí)，由于發(fā)生車(chē)禍?zhǔn)录斐缮虾４蟊娺M(jìn)行高層人事調(diào)整，在總經(jīng)理人選塵埃落定后，隨即展開(kāi)自上而下的調(diào)整，不過(guò)首先選擇的是斯柯達(dá)，當(dāng)然這也與新成立的斯柯達(dá)中國(guó)有著很大的關(guān)系，最終雙重壓力影響下，時(shí)任斯柯達(dá)品牌營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部執(zhí)行副總監(jiān)選擇了離職。當(dāng)然付強(qiáng)的去向包括大眾中國(guó)、沃爾沃、奇瑞量子甚至是新疆廣匯汽車(chē)，一時(shí)間眾說(shuō)紛紜，不過(guò)他最終選擇了北京奔馳。

3、加盟北京奔馳 征戰(zhàn)豪華品牌

2011年2月，付強(qiáng)加盟北汽奔馳，任執(zhí)行副總裁，分管市場(chǎng)和銷(xiāo)售工作，付強(qiáng)加盟北京奔馳以來(lái)，北京奔馳銷(xiāo)售業(yè)界增長(zhǎng)顯著，但是關(guān)于奔馳中國(guó)和北京奔馳銷(xiāo)售整合的事情，讓付強(qiáng)北奔之路并不輕松。在去年年中，北汽集團(tuán)與戴姆勒東北亞發(fā)表聯(lián)合聲明，首次對(duì)奔馳在華銷(xiāo)售的整合做出正式表態(tài)，稱將實(shí)現(xiàn)北京奔馳和奔馳中國(guó)在銷(xiāo)售、市場(chǎng)推廣等方面的統(tǒng)一部署。這就意味這新的奔馳中國(guó)將更加強(qiáng)勢(shì)，而北京奔馳的正向代工廠“淪落”，而分管市場(chǎng)和銷(xiāo)售工作的付強(qiáng)，在這樣的背景下也會(huì)變得非常清閑，作為職業(yè)經(jīng)理人顯然不能接受，因此付強(qiáng)再次選擇離職，加盟了總部位于上海的沃爾沃中國(guó)，任副總裁分管經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)等工作。

4、事業(yè)新起點(diǎn) 沃爾沃中國(guó)

雖然還沒(méi)有正式的官方消息公布，但據(jù)了解付強(qiáng)到任沃爾沃中國(guó)后，出任沃爾沃中國(guó)副總裁，將負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)等中國(guó)業(yè)務(wù)。沃爾沃在被吉利收購(gòu)后，各方面都在穩(wěn)步向前發(fā)展。在2012年第一季度，沃爾沃汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)10881輛，同比增長(zhǎng)24.2%。因此，付強(qiáng)加盟沃爾沃將是事業(yè)的新起點(diǎn)，尤其是沃爾沃即將在中國(guó)實(shí)現(xiàn)真正的國(guó)產(chǎn)化的背景下，這對(duì)于有著豪華品牌經(jīng)驗(yàn)的付強(qiáng)，將有更大的施展空間，不過(guò)這次他面對(duì)的將不再之前的德國(guó)人，將是來(lái)自北歐的瑞典人和瑞典文化，這都要付強(qiáng)去適應(yīng)，他能否在沃爾沃“大展拳腳”讓我們拭目以待吧！