2012年5月1日《專用校車安全技術(shù)條件》正式實(shí)施，隨著這項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，我國(guó) 校車也開(kāi)始走上了標(biāo)準(zhǔn)化道路。在剛剛過(guò)去的北京第15屆科博會(huì)上，北汽福田展出了中國(guó)版的“美式”校車，6月1日兒童節(jié)快到了，也算是小朋友帶來(lái)了一個(gè)大大的禮物，此款車型最大的亮點(diǎn)就是基于國(guó)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)，另外，還采用了油電混合動(dòng)力，預(yù)計(jì)售價(jià)超100萬(wàn)元，另外，據(jù)工作人員介紹稱，不久的將來(lái)，還會(huì)有售價(jià)20-30萬(wàn)元的常規(guī)動(dòng)力小車上市。

■歐輝混合動(dòng)力專用長(zhǎng)頭大中型校車

眼前我們看到的這款“美式”福田小車名叫歐輝混合動(dòng)力專用長(zhǎng)頭校車，外部尺寸10240/2460/3180mm，軸距5950mm，按照專用校車分類及基本特征來(lái)看，屬于大中型專用校車，長(zhǎng)鼻子，黃皮膚的福田“歐式”校車吸引了眾多參觀者的駐足，一些帶小孩的家長(zhǎng)甚至要求帶孩子體驗(yàn)一把。

■受眾人群面更廣

新國(guó)標(biāo)規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)適用于幼兒園階段3周歲以上及九年制義務(wù)教育階段受教育的群體所乘坐的專用校車，區(qū)別于老國(guó)標(biāo)僅適用于小學(xué)生校車的規(guī)定，受眾學(xué)生群體更加廣泛。長(zhǎng)鼻子，黃皮膚的福田歐輝校車吸引了眾多參觀者的駐足，其中小朋友觀眾也被它深深地吸引，因?yàn)檫@是屬于他們自己的汽車。

■高強(qiáng)度鋼封閉環(huán)結(jié)構(gòu)

這款代號(hào)為BJ6106SHEVSA的歐輝的校車采用了高強(qiáng)度鋼封閉環(huán)結(jié)構(gòu)（國(guó)標(biāo)中規(guī)定頂梁、立柱、底粱必須形成一個(gè)封閉環(huán)形結(jié)構(gòu)），另外，福田歐輝校車還安裝了前后保險(xiǎn)杠，突出的大鼻子（前置發(fā)動(dòng)機(jī)）及圓潤(rùn)的后杠進(jìn)一步增加了其碰撞時(shí)的安全風(fēng)險(xiǎn)控制系數(shù)。

■此款車型底部外圍配備十來(lái)組電池組

在外觀方面規(guī)定車身必須為單層非鉸接型且高度不大于3.7m的車型。新國(guó)標(biāo)中指出，如有側(cè)圍行李艙則離地應(yīng)小于1m，不得有車外行李艙。這些要求都是為了保證車輛重心過(guò)高，避免在緊急打方向時(shí)有側(cè)翻的危險(xiǎn)。需要一提的是，而此款車型在底盤車廂底部外圍配備了十來(lái)組電池組，為額定電壓400V的錳酸鋰電池，更進(jìn)一步詳情見(jiàn)下文。

■縱梁離地間隙為80厘米

在前期征集草案中，校車底盤離地標(biāo)準(zhǔn)定為高度不小于700毫米。經(jīng)溝通得知，這款福田“歐式”校車縱梁離地間隙為80厘米，兩車相撞時(shí)，高底盤無(wú)疑是安全的保證。

■最大乘客人數(shù)為56人

繼《校車安全管理?xiàng)l例》公布后，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委2012年4月10日發(fā)布《專用校車安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》，規(guī)定幼兒校車的最大乘員數(shù)不超過(guò)45人，小學(xué)生校車和中小學(xué)生校車的最大乘員數(shù)應(yīng)不超過(guò)56人。該標(biāo)準(zhǔn)將于5月1日起實(shí)施。我們見(jiàn)到的這款大中型校車按照新國(guó)標(biāo)的基準(zhǔn)，最大乘客人數(shù)為56人。

■這款大中型其上車踏板不高于30厘米

在車輛整備質(zhì)量狀態(tài)下，從地面至乘客門的第一級(jí)踏步高度應(yīng)不大于35厘米，其它各級(jí)踏步的高度應(yīng)不大于25厘米。輕型專用校車的一級(jí)踏步深度應(yīng)不小于23厘米，大中型專用校車應(yīng)不小于30厘米。

■應(yīng)急門、應(yīng)急窗和頂部撤離艙口一樣也沒(méi)少

此款車型應(yīng)急窗還配備了比較人性化的自動(dòng)爆破裝置

福田這款校車的乘客們位于右前側(cè)，為了方便撤離和車外救助的需求，車輛的左右側(cè)分別安裝了兩個(gè)應(yīng)急窗，我們仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，此款車型還配備了比較人性化的自動(dòng)爆破裝置。對(duì)于這款大中型校車，在乘客區(qū)的前半部和后半部還各設(shè)有一個(gè)應(yīng)急頂部撤離艙口。另外，車輛的后圍還安裝一個(gè)應(yīng)急門。

■三機(jī)構(gòu)聯(lián)合開(kāi)發(fā)

另?yè)?jù)溝通得知，早在國(guó)家出臺(tái)校車規(guī)范前，北京市科委、北汽福田和北京理工大學(xué)就開(kāi)始著手該車的研制，該車采用高強(qiáng)度鋼封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，全軟化內(nèi)飾，被動(dòng)安全性好，完全可滿足現(xiàn)有專用校車標(biāo)準(zhǔn)。

■ISF2.8L+400V的錳酸鋰電池/最高車速80km/h

此款校車采用了型號(hào)為ISF2.8S4129V的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在以往的北汽商用車h和商務(wù)車上都得到了多次的體現(xiàn)，滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。此款混動(dòng)車型還采用了額定電壓400V的錳酸鋰電池。匹配了兩擋AMT變速箱，最高車速達(dá)到了上限的80km/h。經(jīng)介紹稱，未來(lái)還會(huì)有常規(guī)動(dòng)力系統(tǒng)車型出現(xiàn)，與售價(jià)要低上百萬(wàn)元。

■福田汽車動(dòng)力電池產(chǎn)品P008相關(guān)能耗下降90%

福田汽車動(dòng)力電池產(chǎn)品P008是福田汽車專門為混合動(dòng)力客車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的全新一代動(dòng)力電池。該產(chǎn)品采用了目前國(guó)際上最先進(jìn)的電池主動(dòng)平衡技術(shù)，較之傳統(tǒng)的被動(dòng)平衡技術(shù)，平衡時(shí)間和平衡能量的消耗均下降了90%，極大地提高了電池能量的利用率，滿足了輕量化的設(shè)計(jì)要求。

■串聯(lián)混合動(dòng)力底盤更加節(jié)能環(huán)保

這款校車其前/后橋分別采用了北奔5T和安徽9.5T，懸架系統(tǒng)則采用了多片板簧懸架，此款車型還采用了氣壓雙回路前盤后鼓制動(dòng)。此外，這臺(tái)校車還采用串聯(lián)混合動(dòng)力底盤，是目前國(guó)內(nèi)首批油電混合動(dòng)力的新能源校車,其節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)更符合中國(guó)校車的實(shí)際。