科學家與經(jīng)濟學家預測，由于資源的不可再生性，到本世紀中葉的2050年，石油將會開采殆盡。被稱為城市血液的汽車面臨著巨大的能源危機。在混合動力、氫動力、電池動力等新能源尚未成為主流的今天，降低排量和油耗是車型發(fā)展的必然趨勢。另一方面，由于市場對汽車便捷性、功能性、品質(zhì)等需求的提升，車型的發(fā)展更多向多能和實用靠攏。在目前的國內(nèi)市場，小型多功能車的發(fā)展呈現(xiàn)蓬勃之勢，其中的代表之一是一汽吉林旗下的森雅品牌。

平臺+大廠，打造森雅名門風范

由于入市不久，森雅的名字不算響亮。接觸之后，發(fā)現(xiàn)森雅的“來頭”確實不小。森雅的東家一汽吉林，是中國一汽小型商、乘用車的主要基地，自主百萬輛戰(zhàn)略的重點企業(yè)。1981年，中國第一輛微車在這里試制成功。經(jīng)過多年發(fā)展，一汽吉林旗下產(chǎn)品不僅滿足了國內(nèi)客戶需要，還遠銷亞、非、歐、美等50多個國家和地區(qū)。2009年，肩負中國一汽“微車戰(zhàn)略”使命的一汽森雅悄然入市。帥氣的車身前臉上，藍白色鷹標logo顯示出森雅名門之后的風范。

在一汽品質(zhì)之外，森雅搭載的豐田平臺同樣讓人刮目相看。代表著動力、空間、操控，具有可移植性的平臺戰(zhàn)略早已被業(yè)界認可。在平臺概念下，一部車的整車性能甚至在出廠之前就已經(jīng)被決定。由于源自于豐田公司專為小型車打造的豐田創(chuàng)新型多功能全球戰(zhàn)略車平臺，森雅在空間使用、功能多變、駕乘感受上遠高于同級產(chǎn)品。一汽品質(zhì)+豐田平臺的強大組合，讓森雅在競爭激烈的小型車市場牢牢占據(jù)一席之地。

三大賣點，成就森雅堅實品質(zhì)

堅持精品路線的一汽森雅，一直視品質(zhì)為恒久發(fā)展動力。2010年，森雅M80獲得“年度小型MPV銷量冠軍”稱號;2011年，一汽吉林在亞太地區(qū)J.D.Power客戶滿意指數(shù)調(diào)查中，以總分778分的成績排名行業(yè)第二。在品質(zhì)的背后，森雅的三大賣點功不可沒。

賣點一，豐田平臺+DVVT。在搭載了豐田為小型車打造的最先進的平臺基礎(chǔ)之上，可變氣門正時(DVVT)發(fā)動機的使用讓森雅如虎添翼。成熟的DVVT技術(shù)，可根據(jù)車輛需要即時對扭矩、燃油和排放進行控制，因此森雅在動力、油耗、排放方面成績優(yōu)異。

賣點二，空間、多能。在崇尚實用的客戶需求下，森雅以靈活多變打造出流動的駕乘體驗。車內(nèi)的四輪四角設(shè)計，5/7座的折疊變換、多達23處儲物空間，讓森雅在駕駛和用途上取得了良好平衡，小車大“肚量”的森雅應(yīng)對載人和拉貨都綽綽有余。

賣點三，精準操控。在動力和空間之外，森雅的操控同樣具有亮點。在同級車型中，森雅是少有采用后輪驅(qū)動的車型之一，這種設(shè)計的好處是讓車身前后重量分配更加均勻，四輪的抓地力更加一致，無論在滿載或空駛情況下都增加了平穩(wěn)性。此外，森雅的后橋兼具一定的轉(zhuǎn)向功能，在4.7米最小轉(zhuǎn)彎半徑配合下，駕駛者在狹窄擁擠的交通環(huán)境下一樣應(yīng)對自如。高達200mm的離地間隙，讓車輛可以輕松通過山路、泥濘、碎石等復雜路況。

兩大系列，小型多功能車市場細分

隨著森雅在市場中不斷地積累經(jīng)驗，在上市兩周年的成都國際車展上，一汽森雅憑借“精英型、超值型”兩大系列，更好地明晰了車型和市場定位。

森雅M80主打超值、實用路線，被一汽吉林定位為商、乘兩用的生活助手。如同奧迪的沉穩(wěn)低調(diào)一樣，森雅M80外觀中規(guī)中矩，黑色、銀色車身透露出商務(wù)氣息。布局合理的中控保留了商務(wù)元素外，整車還為喜歡DIY的客戶提供了改裝空間。

森雅S80定位時尚和精英人群，是城市一族工作和休旅的不二選擇。相比M80，S80的設(shè)計更時尚：波紋型大燈、盾形格柵、流暢的腰線，多達 6種車身顏色，在靈動的車身內(nèi)外，處處顯示出不俗的品質(zhì)。

一個扎實沉穩(wěn)，一個時尚超脫，針對市場細分和客戶需求的森雅兩大系列車型各擅勝場，不斷在品質(zhì)方面錘煉自己。在小型多功能車市場良莠不齊、缺乏精品的形勢下，一汽森雅超值、精英兩大系列無疑為行業(yè)和客戶帶來更多的思考和選擇。