從一汽森雅兩大系列看小型多功能車發(fā)展
科學家與經(jīng)濟學家預測,由于資源的不可再生性,到本世紀中葉的2050年,石油將會開采殆盡。被稱為城市血液的汽車面臨著巨大的能源危機。在混合動力、氫動力、電池動力等新能源尚未成為主流的今天,降低排量和油耗是車型發(fā)展的必然趨勢。另一方面,由于市場對汽車便捷性、功能性、品質(zhì)等需求的提升,車型的發(fā)展更多向多能和實用靠攏。在目前的國內(nèi)市場,小型多功能車的發(fā)展呈現(xiàn)蓬勃之勢,其中的代表之一是一汽吉林旗下的森雅品牌。
平臺+大廠,打造森雅名門風范
由于入市不久,森雅的名字不算響亮。接觸之后,發(fā)現(xiàn)森雅的“來頭”確實不小。森雅的東家一汽吉林,是中國一汽小型商、乘用車的主要基地,自主百萬輛戰(zhàn)略的重點企業(yè)。1981年,中國第一輛微車在這里試制成功。經(jīng)過多年發(fā)展,一汽吉林旗下產(chǎn)品不僅滿足了國內(nèi)客戶需要,還遠銷亞、非、歐、美等50多個國家和地區(qū)。2009年,肩負中國一汽“微車戰(zhàn)略”使命的一汽森雅悄然入市。帥氣的車身前臉上,藍白色鷹標logo顯示出森雅名門之后的風范。
在一汽品質(zhì)之外,森雅搭載的豐田平臺同樣讓人刮目相看。代表著動力、空間、操控,具有可移植性的平臺戰(zhàn)略早已被業(yè)界認可。在平臺概念下,一部車的整車性能甚至在出廠之前就已經(jīng)被決定。由于源自于豐田公司專為小型車打造的豐田創(chuàng)新型多功能全球戰(zhàn)略車平臺,森雅在空間使用、功能多變、駕乘感受上遠高于同級產(chǎn)品。一汽品質(zhì)+豐田平臺的強大組合,讓森雅在競爭激烈的小型車市場牢牢占據(jù)一席之地。
三大賣點,成就森雅堅實品質(zhì)
堅持精品路線的一汽森雅,一直視品質(zhì)為恒久發(fā)展動力。2010年,森雅M80獲得“年度小型MPV銷量冠軍”稱號;2011年,一汽吉林在亞太地區(qū)J.D.Power客戶滿意指數(shù)調(diào)查中,以總分778分的成績排名行業(yè)第二。在品質(zhì)的背后,森雅的三大賣點功不可沒。
賣點一,豐田平臺+DVVT。在搭載了豐田為小型車打造的最先進的平臺基礎(chǔ)之上,可變氣門正時(DVVT)發(fā)動機的使用讓森雅如虎添翼。成熟的DVVT技術(shù),可根據(jù)車輛需要即時對扭矩、燃油和排放進行控制,因此森雅在動力、油耗、排放方面成績優(yōu)異。
賣點二,空間、多能。在崇尚實用的客戶需求下,森雅以靈活多變打造出流動的駕乘體驗。車內(nèi)的四輪四角設(shè)計,5/7座的折疊變換、多達23處儲物空間,讓森雅在駕駛和用途上取得了良好平衡,小車大“肚量”的森雅應(yīng)對載人和拉貨都綽綽有余。
賣點三,精準操控。在動力和空間之外,森雅的操控同樣具有亮點。在同級車型中,森雅是少有采用后輪驅(qū)動的車型之一,這種設(shè)計的好處是讓車身前后重量分配更加均勻,四輪的抓地力更加一致,無論在滿載或空駛情況下都增加了平穩(wěn)性。此外,森雅的后橋兼具一定的轉(zhuǎn)向功能,在4.7米最小轉(zhuǎn)彎半徑配合下,駕駛者在狹窄擁擠的交通環(huán)境下一樣應(yīng)對自如。高達200mm的離地間隙,讓車輛可以輕松通過山路、泥濘、碎石等復雜路況。
兩大系列,小型多功能車市場細分
隨著森雅在市場中不斷地積累經(jīng)驗,在上市兩周年的成都國際車展上,一汽森雅憑借“精英型、超值型”兩大系列,更好地明晰了車型和市場定位。
森雅M80主打超值、實用路線,被一汽吉林定位為商、乘兩用的生活助手。如同奧迪的沉穩(wěn)低調(diào)一樣,森雅M80外觀中規(guī)中矩,黑色、銀色車身透露出商務(wù)氣息。布局合理的中控保留了商務(wù)元素外,整車還為喜歡DIY的客戶提供了改裝空間。
森雅S80定位時尚和精英人群,是城市一族工作和休旅的不二選擇。相比M80,S80的設(shè)計更時尚:波紋型大燈、盾形格柵、流暢的腰線,多達 6種車身顏色,在靈動的車身內(nèi)外,處處顯示出不俗的品質(zhì)。
一個扎實沉穩(wěn),一個時尚超脫,針對市場細分和客戶需求的森雅兩大系列車型各擅勝場,不斷在品質(zhì)方面錘煉自己。在小型多功能車市場良莠不齊、缺乏精品的形勢下,一汽森雅超值、精英兩大系列無疑為行業(yè)和客戶帶來更多的思考和選擇。
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