SUV市場，在百家爭鳴的情況下，發(fā)展越見成熟。不但各種不同定位的商品各自發(fā)揮，搭載汽油或者柴油引擎的車型，提供消費者不同選擇。不過在這塊市場里面，一直缺乏中高價位的SUV新車。有需求的消費者，最后只得向外尋求進口產品以填補空缺。 現在這樣的情況即將改觀，引進的Santa Fe，更高規(guī)格、更大空間，這輛車是不是能讓人耳目一新？值得期待。

設計功力值得稱許 新勝達外型上與原本進口車型并沒有太大的差異，同樣強調其都會風格，以及具備肌肉線條的強悍運動感。在車頭部分，頭燈的設計頗具質感，讓Santa Fe看上去顯得有神。搭配鍍鉻網狀式水箱護罩，以及一體式大型前保桿設計，寬大飽滿并充滿運動性的外觀，呈現出充滿氣勢的樣貌。以往韓系品牌在設計上的弱勢，在新產品不斷推陳出新的同時，也漸漸有著令人驚艷的表現 而從側面看過去，同樣的紋理分明的肌肉線條，搭配高大的車身尺寸，擁有令人很難忽略的存在感。明顯突出的肩線，從車頭一路延伸至車尾燈組，涇渭分明地隔開車輛上下半部。略微突出的輪拱，更強化Santa Fe在都會風格之外的運動感。一氣呵成的厚實，給人一種高級感受。 車尾與頭燈組相呼應的尾燈總成，紅白雙色具有鮮明的辨識性，形成明顯的視覺焦點。值得注意的地方，就在于尾門把手設計位置。與一般常見正中央設計不同，而是設計在偏右側之處，如以一來使用者在開啟車門之際，能夠更加順手方便。

質感加分，配備豐富化 進入車內，內部鋪陳基本上也是延續(xù)進口車型的格局，不過在考慮消費市場以及提供消費者不同面貌等考慮下，在座椅配色做了些許調整。紅色邊條搭配黑色皮質座椅，更凸顯這輛車的運動感。不只如此，中控臺上的楓木紋飾板搭配金屬飾條，同樣呈現質感與科技感。除了全車系標準配備皮椅、雙區(qū)恒溫空調以及后座出風口列之外，倒車雷達、光感應頭燈以及觸控式DVD影音系統、電動天窗、雙前電動座椅、方向盤音響控制、倒車攝影以及定速巡航系統等配備，也都能在頂級車型上見到。 豐富的配備，也要在寬敞的車室空間里才能讓人放寬心悠閑享受。前座由于座椅較高，雖然前后左右的寬敞程度不成問題，但是頭部的地方稍嫌壓迫感重了一點。若身高較高的消費者，特別是在駕駛座上的時候，多少會有一些不快。相較于前座，后座反而寬敞舒適許多。一方面座椅的位置較低，少了壓迫感之外，足部與膝部空間也十分寬敞，坐在后座顯得快意悠閑。從臺中一路行車至日月潭，說長不長、說短不短的路程里，后座的乘客絲毫不覺得疲勞。

七人座設定，Santa Fe第三排座椅采用可收納式設計，只要輕扳拉桿就能夠將第三排座椅收至地板，并且形成一平坦空間。這樣一來使得后廂置物彈性大幅增加，在有裝載物品需要之時，顯得方便不少。不過，既然采用可收納設計，第三排座椅的舒適性并沒有辦法與前兩排相提并論。較薄的椅墊還有椅背，都讓長途乘坐的舒適性打折。但是拜車身尺寸較大之賜，第三排座位的空間并沒有想象中的擁擠，就算是兩名成人也能夠安穩(wěn)地乘坐，不至于太過不適。 較為可惜的一點，雖然內裝質感在水平之上，內裝用料、搭配也不會輸給一些國產SUV。除此之外，各項配備與按鍵的設定還有配置，也都能滿足駕駛與乘客的便利性需求。但在整體設計上，仍不脫傳統而顯得有點平凡。

汽油、柴油各有千秋 這次推出的新Santa Fe，除了原本2.7升汽油引擎的設定之外，還有2.2升柴油引擎加入。在內裝與外觀上，并沒有因為引擎的不同而有所差異，因此頗適合消費者能夠依照自己的需求與喜好，選擇適合自己的車型。簡單來說，2.7升汽油引擎斯文、2.2升柴油引擎充滿活力。 在駕駛2.7升汽油引擎的時候，那細致的運轉特性，安靜不吵鬧，在對外隔音良好的車室內，只依稀可聞引擎運轉時的低沈聲浪。即使轉速拉高，也不會感受到明顯震動與噪音，對于力求安靜與舒適的消費者來說，2.7升汽油引擎會是不錯的選擇。相對的，較平順而不突出的動力輸出，算是美中不足之處。