昨天下午，筆者在上海安吉榮威4S店看到，一輛藍色的榮威新車停在展廳中央，一眼看上去跟榮威750 V6車型并無差別，但尾部的“750 S 1.8T”字樣還是暴露了它的身份，原來這就是上汽榮威的第二款新車，即榮威750 1.8T。據(jù)該4S店銷售人員介紹，這是榮威750 1.8T三款新車型中的最低配置版本——榮威750 S迅雅版，其他兩款車型均未到店。另據(jù)了解，目前榮威750 S迅雅版樣車全部運抵各地經(jīng)銷店，但試乘試駕車還在上牌中，預計本月底到店。 外觀無差別 配置有不同

這輛藍色的小嘴版1.8T迅雅版，與原來的2.5v6小嘴車型相比，外形上基本沒有差別，依然是流暢的雪茄型車身設計，延續(xù)了英倫經(jīng)典風格。空間上，也繼承了V6長達2849mm的軸距，提供了后排舒適的腿部空間，比起其他同級車型略勝一籌。不過，方向燈下方的Turbo字樣還是顯示出這款車的身份。通過仔細比較，還是有很多細節(jié)的地方跟V6車型有所區(qū)別，如新款摒棄了使用率不高的大燈清洗裝置，但保留的實用的大燈水平自動調(diào)節(jié)功能。 在配置上， 1.8T增加了很多舒適性的配置，如在榮威1.8T商雅版上裝備有雙前排加熱座椅、電動折疊后視鏡、后倒車雷達、防夾電動天窗等。當然，GPS、車載冰箱、后窗遮陽簾等同級車裝備的配置也一樣出現(xiàn)在了1.8T上。 “火山”發(fā)動機 做工更精細

榮威750 1.8T車型最大的不同還在與它的心臟——Kavachi渦輪增壓發(fā)動機，該款發(fā)動機靈感來自所羅門群島的一座海底火山，與英國著名的蓮花跑車和陸虎神行者Freelander出自同一平臺。數(shù)據(jù)顯示，Kavachi發(fā)動機最大功率為118kw/5500rpm，最大扭矩215N m/2100rpm，最高時速達205公里/小時，0-100公里時速加速時間為9.5秒。遺憾的是，目前試乘試駕車還在上牌中，消費者還無法親身體驗這款發(fā)動機的優(yōu)良性能和澎湃動力。 在做工方面，上汽顯然接受了眾多V6車主的建議，在 1.8T上表現(xiàn)出了十足的誠意。如1.8T的內(nèi)飾顏色有所調(diào)整，原來的米黃色變成了更為漂亮的褐色調(diào)，而且真皮座椅采用了打孔和深色鑲邊，英倫氣息更為濃厚，這些應該是榮威750的旗艦車型睿雅版上的配置標準。主體為褐色調(diào)的門內(nèi)飾，與7502.5V6不同。這些細節(jié)方面的處理，應該在08款新車上都會得到體現(xiàn)。 加價已確定 單挑德系車

上個星期，上汽公布了榮威750 1.8T的定價，三款車型售價分別為迅雅版18.18萬元（大嘴版18.38萬元）、商雅版19.28萬元、祺雅版23.98萬元。筆者從相關行業(yè)信息渠道獲悉，由于不少消費者習慣在第一時間拿車造成的一車難求，榮威新車銷售網(wǎng)絡出現(xiàn)了不同程度的加價銷售現(xiàn)象。目前，上海及周邊地區(qū)的經(jīng)銷商普遍在指導價的基礎上加價5000-8000元，而距離產(chǎn)地較遠的部分城市，由于經(jīng)銷網(wǎng)絡的單一，甚至出現(xiàn)了超過10000元的加價銷售情況。 榮威品牌銷售總監(jiān)金蕾女士表示，榮威750 1.8T是一款具有重要意義的車型，將有效增強榮威在公商務市場的競爭優(yōu)勢，其優(yōu)異的操控性能和大氣貴雅的英系風格，將徹底改變德系、美系車型獨占鰲頭的公商務用車市場格局。 目前，在公商務車市場，領域1.8T、邁騰1.8TSI和致勝2.3當屬最暢銷的車型，榮威750 1.8T車型以這樣的配置和定價強勢導入是否會將分流大眾和福特這三款車型的市場份額？我們拭目以待。(Liese)