國產(chǎn)菲躍/Jeep指南者 將落戶廣汽菲亞特

廣汽菲亞特  菲翔 1.4T AT

廣汽菲亞特全球工廠將是菲亞特未來在華發(fā)展的重要根基,在菲亞特新工廠菲翔下線儀式上,菲亞特首席執(zhí)行官向媒體表示:馬兒喬內(nèi)表示未來長沙工廠不僅擔(dān)負(fù)制造菲躍車型,還將國產(chǎn)SUV以及CUV車型,包括Jeep SUV的國產(chǎn)化,未來將全面提升Jeep品牌和FIAT在華國產(chǎn)化,全面競爭國內(nèi)市場。

廣汽未來將在菲翔的基礎(chǔ)上,后續(xù)國產(chǎn)SUV和CUV車型

在未來菲翔還將推出兩廂版車型目前已經(jīng)有申報(bào)圖,未來長沙工廠預(yù)計(jì)將產(chǎn)4款車型,每年推出一個(gè)國產(chǎn)車

廣汽菲亞特  菲翔 1.4T AT

廣汽菲亞特未來不僅有轎車產(chǎn)品,還將國產(chǎn)SUV車型,主要以Jeep緊湊型SUV為主。道奇公羊品牌和菲亞特同平臺(tái)車型將被懸掛FIAT車型替代!未來將形成Jeep(緊湊型SUV)+FIAT(CUV/轎車)的品牌布局。

SUV車型國產(chǎn)將以緊湊級(jí)為主

廣汽菲亞特  菲翔 1.4T AT

廣汽菲亞特位于長沙的工廠目前制造菲亞特-菲翔,未來SUV產(chǎn)品以及CUV車型都將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。SUV產(chǎn)品方面主要以緊湊型的SUV為主,指南者搭載2.0和2.4兩款動(dòng)力,匹配CVT無極變速箱。目前國內(nèi)主流的緊湊城市SUV-途觀,CR-V,CX-5,RAV4,智跑。ix35都將成為國產(chǎn)指南者的競爭車型。

CUV以及轎車將以“FIAT”品牌為主

廣汽菲亞特  菲翔 1.4T AT

廣汽菲亞特的首款國產(chǎn)車型 定位緊湊級(jí)——菲翔還將有兩廂版加入

 作為一款三廂緊湊型車,菲翔出自菲亞特集團(tuán)的緊湊型車平臺(tái),其最著名的同平臺(tái)兄弟是阿爾法羅密歐Giulietta。與偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的Giulietta不同,菲翔為了獲得更為寬敞的車內(nèi)空間,對(duì)其軸距進(jìn)行加長,達(dá)到2703mm,這一數(shù)值甚至接近了不少中級(jí)車。車身長度方面,菲翔達(dá)到了4650mm??紤]到國內(nèi)消費(fèi)者較為偏愛大車,菲翔應(yīng)該是一款可以讓他們滿意的車型。

道奇車型在華和菲亞特都屬同平臺(tái)貼牌車型

未來根據(jù)菲亞特-克萊斯勒在華戰(zhàn)略,道奇-公羊?qū)⒅饾u被FIAT替代

菲躍”是一款CUV多用途車型 結(jié)合了MPV的舒適性空間 以及越野車的離地間隙

菲亞特(進(jìn)口)  菲躍 2.4 AT

菲亞特(進(jìn)口)  菲躍 2.4 AT

菲亞特(進(jìn)口)  菲躍 2.4 AT  菲亞特(進(jìn)口)  菲躍 2.4 AT

菲躍內(nèi)飾重新設(shè)計(jì)不是簡單模仿 細(xì)節(jié)配置更加豪華

菲亞特(進(jìn)口)  菲躍 2.4 AT

酷威文章配圖

道奇2.7 V6動(dòng)力高級(jí)感更強(qiáng) 但是相比菲躍2.4更符合國人習(xí)慣

菲躍和酷威同為一個(gè)平臺(tái),但是未來將以“FIAT”品牌出現(xiàn)的可能性更大,菲躍將作為一款多用途車型,未來將競爭售價(jià)在20-29萬的SUV和MPV市場。Jeep將主要以SUV產(chǎn)品為主,突出自己的品牌特色。 

目前菲亞特在長沙建立整車制造中心

廣汽菲亞特  菲翔 1.4T AT

廣汽菲亞特  菲翔 1.4T AT

廣汽菲亞特  菲翔 1.4T AT

菲亞特目前在華車型

廣汽菲亞特  菲翔 1.4T AT

世界十大汽車集團(tuán)之一 重新開啟在華發(fā)展

菲亞特在華國產(chǎn)的首款車型——菲躍,是一款緊湊級(jí)車型,搭載和博悅相同的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),在國內(nèi)緊湊型車型占到到了很大的購車比重,以菲亞特目前在華的產(chǎn)品來看,三廂轎車只有——菲躍,菲躍的成功也關(guān)系著后續(xù)車型順利發(fā)展。相比中型車投放,這款定位緊湊級(jí)的車型無疑更加務(wù)實(shí)。 

克萊斯勒、Jeep、道奇·公羊&菲亞特全面整合產(chǎn)品戰(zhàn)略 吸取前車之鑒

 早期Jeep在華主要以大型SUV為主 并沒有緊湊型SUV車型國產(chǎn)

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Jeep品牌在很早就已經(jīng)國產(chǎn),隨著和北汽的解約Jeep選擇了全新的合作伙伴。北汽Jeep時(shí)代,推出的車型在動(dòng)力系統(tǒng),包括車型設(shè)計(jì)上的美式風(fēng)格,并沒有被消費(fèi)者接受,并且銷量相比德系包括日本對(duì)手都不占據(jù)優(yōu)勢(shì),在緊湊級(jí)SUV市場Jeep并沒有國產(chǎn)車型,對(duì)歐藍(lán)德以及CR-V這個(gè)級(jí)別的車型相競爭的產(chǎn)品。

廣汽菲亞特  菲翔 1.4T AT

菲亞特早期的合資公司-南京菲亞特也面臨同樣的問題,車型并沒有在技術(shù)上給消費(fèi)者帶來驚喜,產(chǎn)品老舊單一是其面臨的主要問題,全系產(chǎn)品主要以A0和A級(jí)車型為主,隨著2006年一批全新的車型國產(chǎn),包括速騰以及日系車的代表卡羅拉,南汽菲亞特的產(chǎn)品已經(jīng)沒有任何優(yōu)勢(shì),隨著產(chǎn)品線的落后以及銷量的下滑,和高層的離任最終成為消失品牌。

未來長沙廣汽菲亞特工廠,將成為A級(jí)A0以及B級(jí)車的制造基地,并且推出CUV和Jeep緊湊型SUV車型,全面涵蓋A0-B級(jí)轎車,緊湊SUV國內(nèi)熱門車型,提升競爭力和產(chǎn)品線豐富度。全面改變排量以及產(chǎn)品的不足,滿足中國消費(fèi)者的用車習(xí)慣。

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