提起斯巴魯，很多車迷都會想到它是與運動有聯(lián)系品牌。沒錯斯巴魯所生產(chǎn)出的每款車型都充滿了運動特性。明年(2009年)2月斯巴魯推出的新一代力獅就是一款充滿了運動細胞的家庭轎車，不僅配備了性能強悍的渦輪增壓發(fā)動機，還裝配上了CVT變速箱。

原廠開發(fā)代號343的新力獅，可是斯巴魯在2009年的重頭戲，根據(jù)了解新車型的外觀造型和目前銷售的車型有些相似，但整體上將更為圓潤，與奧迪A4非常神似。在車型上同樣具備五門旅行車和四門轎車兩種，頂級B4房車的后方以雙出式排氣尾管和18寸輪轂為最大特征。而在內(nèi)飾方面，五角形的中控臺一掃過去呆板設計，上半部裝置大型顯示屏，下方則為空調(diào)面板，整體來說更為簡潔。

不論新力獅的外觀造型或內(nèi)裝配備如何，真正讓人興奮的是動力表現(xiàn)，過去受限于日本自主規(guī)制最大功率不得大于210Kw，但隨著為了和歐洲對手相抗衡逐漸開放，最大功率的上線已經(jīng)得到了提升。因此以技術著稱的斯巴魯也將ET20的2.0升水平對臥發(fā)動機進行了重新調(diào)校，最大功率提升到了224Kw左右，最大扭矩更高達了353Nm，此外已逐漸受到重視的CVT變速系統(tǒng)，也會隨著新力獅出現(xiàn)，在這種變速系統(tǒng)的幫助下，自然進氣車款百公里油耗為6.7升，高性能的渦輪增壓的百公里油耗為8升。

這幾年力獅的魅力直線下滑，除了產(chǎn)品競爭力新鮮感不再，主要是市場購車與用車習慣改變，因此斯巴魯針對這些缺點所開發(fā)的新車型能否成功挽回消費者，就得看新力獅有什么特異功能了。