令人望眼欲穿的“1.6T”發(fā)動機最終還是沒有搭載到東風標致408上，雖然新408帶來了CVVT發(fā)動機和6AT變速箱，但不得不說還是有些失望。雖然新408并沒有進入“渦輪時代”，但動力改變與外觀內(nèi)飾上的小調整，對于一款中期改款車型而言，也算不過不失吧。

2013款東風標致408最大的變化無疑就是動力。推出1.6L/2.0L兩種排量沒有變，但1.6L發(fā)動機改為CVVT發(fā)動機，變速箱沒變，依舊是5MT/4AT。而2.0L車型發(fā)動機沒有變，變速箱方面則用6AT取代了4AT。簡單概括就是1.6L車型換發(fā)動，2.0L車型換變速箱。在發(fā)動機/變速箱方面，新408為我們出了一道單選題。

新上市的2013款標致408在尺寸上幾乎沒有變化，只是增長了8mm，軸距依舊為2710mm。新款標致408的車頭變化很明顯，獅子徽標取消了之前的黑色鏤空底座設計，變?yōu)榕c引擎蓋一體式造型。全新的獅子徽標設計與508進行了統(tǒng)一，這也許會成為未來標致家族的設計語言。同時保險杠進氣口上的鍍鉻飾條也由原來的三條減為兩條。（所拍攝車型為2013款東風標致408 2.0L AT尊貴版）

腰線沒有任何變化，側面鍍鉻防擦條也得到了保留。最為明顯的變化就是側后視鏡集成了轉向燈功能。這項改進也是在順應潮流，除了美觀和提升車輛檔次之外，提升了車輛轉彎并線時的安全性。

新款標致408對于尾部的調整非常細微，尾燈換為LED霓虹燈帶，造型的變化也很小。后反光板做了細微調整。如果不是在夜晚，很難看出2013款標致408與老款有什么區(qū)別，當然LED尾燈的效果還是很不錯的。