近日我們從相關(guān)渠道獲得一組北京現(xiàn)代的新勝達(dá)路試諜照，據(jù)了解北京現(xiàn)代的全新勝達(dá)將于今年11月底的廣州車展上正式亮相，隨后在12月正式上市，該車將會推出2.4L和2.0T兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱。

新勝達(dá)將采用不同的軸距，一個(gè)主打運(yùn)動(dòng)，一個(gè)主打舒適和空間。國產(chǎn)車型將搭載2.4L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)了解缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與

全新勝達(dá)的車身尺寸達(dá)到了4690/1880/1680mm，軸距依舊保持為為2700mm。在“流體雕塑”的家族設(shè)計(jì)

   全新勝達(dá)尾燈采用了LED的光源設(shè)計(jì)，這點(diǎn)相比海外車型有所不同。由于是試裝車，所以我們在該諜照中沒有發(fā)現(xiàn)尾部有任何標(biāo)識，包括廠家名稱、驅(qū)動(dòng)方式和排量的等等線索。

 根據(jù)中國人的審美習(xí)慣，國產(chǎn)的全新勝達(dá)與進(jìn)口車型在外觀方面還是有所改變，最為明顯的就是后保險(xiǎn)杠上的設(shè)計(jì)，進(jìn)口車型為單側(cè)雙出，而國產(chǎn)車型將排氣管設(shè)計(jì)為雙側(cè)單出，并且與保險(xiǎn)杠進(jìn)行了一體化設(shè)計(jì)，看起來更加美觀。

 可以明顯的看出這些諜照所拍攝車輛為短軸運(yùn)動(dòng)版車型，短軸車型的后車窗并沒有長軸版的車窗那么大。長軸版的C柱明顯后移，而且兩款車的尾燈也不盡相同。這與我們先前報(bào)道的國產(chǎn)車型將會是長軸距版有所出入，所以根據(jù)我們推測國產(chǎn)車型將很有可能生產(chǎn)除3.0L外，小排量的短軸運(yùn)動(dòng)版車型。

 據(jù)了解新勝達(dá)搭載的2.4L的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與北京現(xiàn)代索納塔上所采用的并不相同，而是采用韓國進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也是如此。懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛，四驅(qū)系統(tǒng)為電子4WD，另外，為了適應(yīng)北京即將開始的國V排放標(biāo)準(zhǔn)，在北京市場投放的全一代新勝達(dá)將會符合國V標(biāo)準(zhǔn)，其他地區(qū)投放車型將為國IV標(biāo)準(zhǔn)，價(jià)格也將會有所不同。

在北京車展上，全新勝達(dá)已經(jīng)率先曝光了一部分配置，包括19寸鋁合金輪轂、全真皮座椅帶加熱系統(tǒng)、投射型大燈乃至方向盤加熱等亮點(diǎn)，應(yīng)該說從造型到內(nèi)部配置全新勝達(dá)投放將會對漢蘭達(dá)和歐藍(lán)德EX產(chǎn)生一定沖擊，國產(chǎn)的新勝達(dá)價(jià)格定位將會是未來影響這款車型銷量走勢的關(guān)鍵。