在國內(nèi)市場上能夠見到的性能級車型并不是很多，很早之前寶馬M和奔馳的AMG已經(jīng)引入到了國內(nèi)市場，并且已經(jīng)非常深入人心了。而在德系三強中只有奧迪相對來說非常的低調，因為我們并未看到來自奧迪品牌的性能級車型，此次奧迪在上海奧迪國際賽車場上帶我們體驗了一下來自奧迪品牌的性能車型RS 5，而在這之前，奧迪RS 5就已經(jīng)在4月的北京車展上正式亮相了，在德系三強日趨激烈的性能比拼之時，奧迪RS相對來說是比較神秘的，因為之前曾經(jīng)短暫接觸過AMG，此次的奧迪RS 5試駕就顯得特別的重要。

奧迪RS系列作為奧迪品牌中最為強調運動性能和賽車文化的細分產(chǎn)品，對于自身性能的提高肯定和奧迪S系列不太同一層面上，事實上奧迪RS 5更加純粹化，就是在奧迪A5的基礎上硬性的植入了賽車的理念，讓這款之前看起來溫文爾雅的轎跑車突然轉變?yōu)榱思瓤梢允巧泶┪鞣膬?yōu)雅紳士，也是馬上可以換裝下到賽場上的運動健將。

外觀部分：運動感外觀 大尺寸輪轂搶眼

奧迪RS 5在年初公布了整車的正式消息，而后在4月份的北京國際車展進行展出，相信對如此重點的性能車型大家已經(jīng)有所了解，而我們今天進行了實地的試駕，在試駕后有了更為深入的體會與理解。外觀上奧迪RS5采用了只在性能車型上使用的前后大包圍，并且和普通車型不同的是，為了給發(fā)動機提供足夠的冷卻空氣，RS 5車型取消了前臉霧燈組件，更換為更大尺寸進氣口。

新的六邊形大嘴相信大家已經(jīng)都很熟悉，配合整體黑色鋼琴漆讓質感更加突出，隔柵整體全黑讓運動性能更加顯現(xiàn)出來，而在不同配置車型上，中網(wǎng)還會有金屬鍍鉻裝飾，而在前保險杠下方的前唇部分的顏色也是采用了銀色噴漆，不管實際效果怎樣，但看起來還是氣勢十足的。

新款大燈在外觀上更有棱角，更為硬朗的造型以及勾角設計的LED燈帶讓點亮后的效果非常吸引人駐足觀看，燈體內(nèi)部采用了遠/近光在透鏡的作用下整合到一體，同時燈體內(nèi)角還擁有彎道補光燈，這在光照不好的夜晚可大大提高車輛轉彎時的安全性。

前保險杠處所擁有的并不是霧燈，而是定速巡航系統(tǒng)的雷達探頭，同時這款雷達還擁有ACC主動巡航功能以及參考道路情況進行提醒的道路循跡系統(tǒng)。

車體側面造型以劉流線造型為主，既然是一款轎跑車，同時具備 高性能輸出，奧迪為這款車型所準備的就比普通車型更多偏向運動化的設計，外觀上的前保險杠，側裙以及后部保險杠都是遵照這樣的設定來準備的。

奧迪RS 5為了保證自己在實際道路上有足夠的摩擦力來對抗如此強勁的引擎，其采用了20英寸的輪轂以及275/30尺寸的輪胎，如此尺寸搭配一款高性能運動車型才是最為合適的。

奧迪RS5為了能夠制服住這款引擎還配備了強大的剎車系統(tǒng)，采用了碳陶瓷剎車碟可有效降低車頭部分重量載荷，而尺寸達到374mm尺寸的超大尺寸剎車盤讓剎車力量更短的釋放出來，有效降低剎車距離。

車尾部整體相對車身非常短小，并且收的很緊，行李箱上方看起來沒有什么特別的造型，但實際上隱藏了一個可收縮式尾翼，在時速120km/h時即可抬起，或者為了看起來拉風，可以采用手動強制性將其開啟。

尾燈造型非常的干凈利落，沒有多余的設計，而內(nèi)部則全部采用了LED光源，配合著LED光帶，警示效果明顯，并且在夜間情況下識別度非常高。針對客戶的不同定制需求，尾部保險杠下方的可進行選裝。大尺寸尾排表明了RS5的性能足夠強勁。