在日益強調節(jié)能環(huán)保的今天，大多數汽車企業(yè)勇?lián)鐣熑危铝τ谘邪l(fā)節(jié)能環(huán)保的新車型。其中混合動力車型早已實現(xiàn)量產銷售，而電動車大多數還在試驗階段。三菱汽車以小i為原型車研發(fā)的i MiEV純電動車，離正式量產上市的日子越來越近。

三菱商事（上海）有限公司汽車事業(yè)部總經理飯?zhí)锝≈卧诮邮芫W上車市采訪時表示，i MiEV是三菱的一款純電動小車，一次充滿電后可續(xù)航160公里，按照計劃將于明年在日本上市，2010年出口到美國和歐洲市場，到時三菱商事將努力把這款小車引入中國市場銷售。

i MiEV是以三菱旗下的迷你小車i為基礎而來的，采用體積小、重量輕的馬達還有高容量鋰離子電池提供動力來源。取消掉了i原本使用的汽油引擎，裝上兩臺電動馬達以后，i MiEV仍然維持原本中置后驅的設定。

在改成電動車以后，i的車體結構也僅僅做了少部分的調校與改動。未來i MiEV在一些零件上，像是電池系統(tǒng)、馬達以及控制系統(tǒng)單元等等，還會有所改進，以符合商業(yè)化量產的需求。

以電池作為驅動力的i MiEV，分別在車身兩側設計不同充電插座，位于車身右側家用充電插座，通過延長線連接家用雙孔插座充電，以i MiEV目前搭載的電池組設定，日規(guī)家用100V插座充電時間需14小時，若為200V插座充電時間則縮短至7小時，即可將電池電量充滿。不同于家用插座，左側的快速充電插頭，連接200V-50kw電源后，可大幅將充電時間壓縮，僅30分即可擁有8成蓄電力。原廠所提供的測試數據，i MiEV極速為130km/h，續(xù)航力為130km，在日本官方10-15模式的油耗測試下，最大續(xù)航力則有160公里的表現(xiàn)。

由車側與車尾可以明顯看出，i MiEV采用前小后大的輪胎設定，讓后輪輪胎尺寸與胎面均較前輪放大，后輪也擁有防傾桿設計。這樣的設計，將可使i MiEV擁有更高的操控穩(wěn)定度。車身尺碼未及3.4米的i MiEV，四人座艙空間的表現(xiàn)還不錯，即使調整出舒適的駕駛座空間時，仍未減損后座應有的乘坐空間。