近日，被譽為中國汽車界“諾貝爾獎”的2012年度“中國汽車工業(yè)科學技術獎”公布，長城汽車股份有限公司黃勇、王超、李書利、高定偉、趙勝廣、董小剛等主要項目完成人的“哈弗H3/H5系列SUV及高性能乘用車柴油機自主研發(fā)”項目從多個國內知名汽車企業(yè)申報項目中脫穎而出，榮膺中國汽車工業(yè)科學技術獎一等獎殊榮。

業(yè)內專家指出，該項目的研發(fā)設計，提升了長城汽車整體技術研發(fā)水平，該獎項的獲得，顯示出國家對長城汽車在自主研發(fā)方面所做出的努力及貢獻的充分肯定。哈弗SUV全面滿足中國及歐盟整車認證及市場的要求，經(jīng)歐盟權威認證機構VCA嚴格檢測和全程現(xiàn)場確認，成為國內率先獲得歐盟WVTA整車認證車型，實現(xiàn)了中國自主品牌在歐盟無限制銷售的資格。

一、項目主要內容

該項目開發(fā)了多項具有鮮明特色的技術，對促進我國汽車行業(yè)科技進步起到了重要的示范和推動作用。該項目圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適展開全新的整車設計開發(fā)，并始終堅持自主創(chuàng)新，結合新材料、新工藝、新結構、新技術應用，取得了豐碩的知識產(chǎn)權成果。在項目研發(fā)過程中共申請專利74項，其中已經(jīng)授權69項，保護了自主知識產(chǎn)權。

項目研發(fā)過程中，為充分驗證整車的各項性能，共計投入性能開發(fā)匹配、可靠性、耐久性試驗車輛197臺，整車可靠性試驗總里程達到236萬公里。哈弗SUV項目于2003年正式啟動；2005年，經(jīng)國家質量監(jiān)督檢驗中心（天津）對整車進行檢測試驗，哈弗SUV符合國家對多功能乘用車定型試驗性能及可靠性要求，各項綜合技術性能優(yōu)于國內自主品牌同類產(chǎn)品；2007年11月，哈弗通過北京環(huán)保局的國Ⅳ排放檢測，成為首批滿足北京地方標準的產(chǎn)品之一；2009年哈弗通過歐盟整車型式認證，開始批量出口；2010年1月，匹配長城GW4D20發(fā)動機的哈弗H5車型開始量產(chǎn)。

二、主要技術創(chuàng)新點

項目采用全面自主開發(fā)模式，在項目開發(fā)過程中，總結出一套適合中國自主汽車企業(yè)發(fā)展的新模式。哈弗SUV雖然定位于經(jīng)濟型多功能汽車產(chǎn)品，但其清潔柴油技術、噪聲控制技術、碰撞安全技術、行人保護技術等均處于國際先進水平，走在了自主品牌的前列。

1、清潔柴油技術 

為盡最大可能保證SUV動力且降低燃油消耗，長城率先研究乘用車柴油技術，并于2007年實現(xiàn)高壓共軌柴油技術在哈弗車型的搭載。通過技術創(chuàng)新與集成，長城GW4D20發(fā)動機在NVH、排放、升功率方面，多項性能指標均達到國際先進水平。

2、噪聲控制技術

哈弗SUV主要從噪聲源、懸置隔振、整車密封、隔吸聲、進排氣控制等方面開展優(yōu)化工作，結合CAE輔助分析及主觀聲品質評價，展開全面的分析及驗證。

3、碰撞安全控制技術

哈弗SUV車型依據(jù)歐盟碰撞安全設計標準，結合CAE仿真技術，分別進行了正面剛性壁碰撞、偏置可變性壁碰撞、側面臺車碰撞及尾部臺車碰撞等性能仿真分析及實車驗證，并在澳大利亞取得了A-NCAP四星的好成績。

4、行人保護控制技術

通過對歐盟行人保護法規(guī)的分析與研究， 2009年哈弗SUV在認證試驗中一次性通過法規(guī)要求，率先在國內推出歐盟安全水準的自主品牌車型。

三、項目應用推廣情況：

哈弗SUV自2005年上市以來，已經(jīng)連續(xù)9年奪得全國銷量冠軍。截止到2011年12月，哈弗總銷量已超過60萬并成為自主品牌10萬元以上銷量最大的車型，同時也是中國自主品牌在海外累計銷量最多的品牌。截止2011年已經(jīng)累積實現(xiàn)銷售收入239.35億元；創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益。同時，哈弗車型也受到了權威機構與媒體的好評和認可，先后贏得“CCTV年度SUV”、中國汽車報“集成創(chuàng)新獎”、汽車百強巡展最受歡迎的SUV、中國機電商會最佳出口品牌等各種獎項30余項。

記者了解到，長城汽車對于技術研發(fā)一直不惜血本。過往五年，長城汽車已投入30億元用于技術研發(fā)。目前，長城汽車技術中心擁有5000余人的研發(fā)團隊，具備了轎車、SUV、皮卡三大系列以及動力總成的開發(fā)設計能力，可同時開展十多個車型的開發(fā)。在發(fā)動機、變速器、整車造型、整車設計、CAE、試驗等各個環(huán)節(jié)都形成了趨于成熟的自主研發(fā)創(chuàng)新體系。“十二五”期間，長城汽車在創(chuàng)新研發(fā)方面將再投入約50億元，打造汽車研發(fā)、整車制造以及零部件配套一體化的綜合汽車產(chǎn)業(yè)基地。

長城汽車副總裁、技術中心主任黃勇介紹說：“近幾年各大車企紛紛在生產(chǎn)硬件上加大投入，拓大產(chǎn)能，而長城公司則在研發(fā)上堅持過度投入，通過吸納行業(yè)領軍技術人才和引入國際先進的軟硬件研發(fā)設施，加速了產(chǎn)品質量提升和技術升級。長城汽車計劃2013年具備國際領先的研發(fā)水平和技術能力，2015年專業(yè)技術人員人數(shù)過萬。我們堅信三年之后，長城在自主品牌中研發(fā)能力將是最強的，同時也將打造中國最強。”