夕陽(yáng)照耀著的是阿爾卑斯山脈的最高峰—勃朗峰，山上景色絕美。停在山下的這輛勞斯萊斯幻影Coupe則散發(fā)著人類在汽車工業(yè)中所展示出的智慧的光芒。

很幸運(yùn)，此次赴法試駕勞斯萊斯幻影Coupe的中國(guó)記者中，我是唯一一個(gè)曾于去年參加過幻影Drophead Coupe敞篷車試駕的人。而且，早在2006年勞斯萊斯推出這款產(chǎn)品的原型車EX101的時(shí)候，我就為之傾倒，至今記憶猶新。所以，當(dāng)我飛抵法瑞邊境的小鎮(zhèn)Crozet，真正站在幻影Coupe前面的時(shí)候，一點(diǎn)也不感覺陌生，甚至滔滔不絕地向同行介紹起這款車來。

不過，很快我就意識(shí)到，除了相似之處，這款勞斯萊斯的硬頂轎跑車和去年推出的Drophead敞篷車還有很多不同。

最重要的一點(diǎn)，這款新車是幻影系列中最以駕駛員為本的車型，也可以說，它是自寶馬1998年入主以來，勞斯萊斯推出的最運(yùn)動(dòng)的車型。今后，當(dāng)你得知駕駛一輛勞斯萊斯的人竟是車主時(shí)請(qǐng)不要驚訝——如此昂貴的好東西，干嘛不自己享受呢？

既然以車主為本，Coupe就必須有別于強(qiáng)調(diào)乘坐舒適性的幻影，于是，一系列細(xì)微但重要的改變運(yùn)用在了新車上。

底盤結(jié)構(gòu)沒變，但通過應(yīng)用硬度更大的后輪減振器并搭配相應(yīng)的彈簧使駕駛變得更加穩(wěn)定。后防傾桿減輕了彎道中車身的側(cè)傾，保證你流暢的駕駛不會(huì)被打斷。把玩一下手中的方向盤，比起Drophead它變得更粗了，這是為了給你提供更好的手感。再仔細(xì)觀察一下，你還會(huì)發(fā)現(xiàn)方向盤上有一個(gè)“運(yùn)動(dòng)”(S)按鈕。這個(gè)按鈕用以激活新的變速器程序。這樣，降擋反應(yīng)更迅速、升檔的時(shí)間也更晚，你能享受到的加速感也更加強(qiáng)烈。

當(dāng)然，你要時(shí)刻記得，自己正在駕駛的是一輛勞斯萊斯。“千萬別認(rèn)為你開的是輛保時(shí)捷”，工作人員半開玩笑地說道。Coupe安靜地滑出停車場(chǎng)，平穩(wěn)地在公路上前行。一分鐘之內(nèi)，準(zhǔn)保讓你怎么都不會(huì)再把它和那些著名跑車聯(lián)系到一起了。

伴隨著靜謐與安穩(wěn)，我悠然享受著Coupe帶給我的那種閑情雅趣，甚至忘記了向發(fā)動(dòng)機(jī)索要更多的動(dòng)力，還有那只“運(yùn)動(dòng)”按鈕。前方離我不遠(yuǎn)卻又靜得出奇的發(fā)動(dòng)機(jī)與幻影系列其他車型相同，呈V形排列的、排量6.75升的12只汽缸內(nèi)蘊(yùn)藏有453匹馬力的功率和720牛·米的扭矩。借助勞斯萊斯開發(fā)的Low-Down技術(shù)，只需將轉(zhuǎn)速保持在1000轉(zhuǎn)/分，你就能得到75%的最大能量。在整個(gè)駕駛過程中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)仿佛有用不完的力量，動(dòng)力儲(chǔ)備表的指針總是在100%附近徘徊(它在告訴你還有多少動(dòng)力可供調(diào)遣)，甚至車速達(dá)到160公里/小時(shí)的時(shí)候，指針也剛剛指到90%。

按下那個(gè)神奇的“運(yùn)動(dòng)”按鈕，你或許會(huì)有點(diǎn)失望，因?yàn)椴⒉粫?huì)出現(xiàn)你所盼望的那種明顯的性格變化。當(dāng)你的手指完成下壓動(dòng)作時(shí)，變速箱會(huì)立即降擋，可除了微乎其微的發(fā)動(dòng)機(jī)聲調(diào)略有升高外，基本無從判斷。但此時(shí)的Coupe的確會(huì)給你一種更加好動(dòng)的感覺，似乎總是迫不及待地往前竄。在這個(gè)按鈕的幫助下，Coupe能夠跑出5.6秒破百的成績(jī)，比Drophead快了0.3秒。

別看身形巨大，但Coupe的前后軸重量分配比卻達(dá)到了49：51，近似完美。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已經(jīng)改裝了電子伺服式助力機(jī)構(gòu)，路感比其他幻影車型更清晰，液壓式的雙叉臂前懸掛還可最大限度地減輕方向盤振動(dòng)。主動(dòng)平衡氣壓式懸掛系統(tǒng)會(huì)在行進(jìn)中不斷適應(yīng)路面條件和駕駛風(fēng)格，使得你可以精確地通過彎道。多出的硬頂也使Coupe的剛性比Drophead敞篷車更強(qiáng)，這也更有利于提高操控性。

即便如此，我也并沒有開著它去撒野。其實(shí)此時(shí)此刻我根本沒有了開快車的那種欲望，只是想握著方向盤、坐在車?yán)?，中速巡航，然后飽覽身邊的美景。

不可否認(rèn)，無論走到哪里，Coupe都是一道亮麗的風(fēng)景。它具有經(jīng)典的勞斯萊斯外形，時(shí)尚動(dòng)感、優(yōu)雅流暢，高腰線逐漸變細(xì)并向后延伸至船尾式后車身。車身面板與局部使用的不銹鋼及鋁合金材料相得益彰。與Drophead敞篷車上無二的馬車式車門，奪人眼目的同時(shí)，也方便了后座乘客的上下車。此外，Coupe也配有野餐后備箱，為此車增加了一項(xiàng)極佳的社交功能。后備箱蓋放下時(shí)，即可成為兩個(gè)成人的座椅，其鉸鏈可承受高達(dá)150公斤的重量。同時(shí)還有近400升的行李廂，里面足夠放下四套高爾夫球裝備。

坐在車內(nèi)，可供欣賞的地方同樣很多。所有看得到的內(nèi)飾部件均采用上乘材料手工制造，你所觸摸到的不是皮革、實(shí)木材料就是鉻合金。第一次被用在汽車上的Lexicon LOGIC7TM音響系統(tǒng)共有15個(gè)揚(yáng)聲器，你在車內(nèi)任何地方都可享受天籟之音。

坐在駕駛座上，真有點(diǎn)居高臨下的感覺。長(zhǎng)長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前端，精致的歡慶女神像振翅欲飛。與其它幻影車相比，Coupe的前座設(shè)計(jì)更符合人體工程學(xué)，使乘坐更加舒適。

雖說是一輛Coupe車型，但后座卻一定要享受一下。除了“非常適合兩個(gè)人舒適親密地度過漫漫旅途”的沙發(fā)座椅外，千萬別忘記鑒賞一下璀璨奪目的星光頂飾。它是由1600枚光導(dǎo)纖維在車頂組成的照明系統(tǒng)，當(dāng)它點(diǎn)亮?xí)r，你仿佛正置身于浪漫的星空之下。你可以通過旋鈕調(diào)節(jié)明暗，或令光線靜謐親近、或令車內(nèi)光線充足。

這下個(gè)性化定制部門Bespoke可有的做了。有不少客戶已經(jīng)開始打星光頂飾的主意，希望將那1600枚發(fā)光體組成公司的LOGO、自己的名字，或者其它的圖案，比如一條龍。這僅僅是個(gè)性化定制的一個(gè)部分。只要愿意，你還可以從4萬4千種色彩中選擇車身顏色，指定一次性的皮革顏色，也可以選擇與眾不同的木材與之相配，甚至還可以增加刺繡和鑲嵌工藝來作為點(diǎn)綴。各種技術(shù)、結(jié)構(gòu)和美學(xué)方面要求盡管提好了，勞斯萊斯的能工巧匠將幫助你實(shí)現(xiàn)。

試駕結(jié)束后，工作人員問我的感覺如何，我的回答很簡(jiǎn)單，雖然Coupe更加運(yùn)動(dòng)，但它仍然是一輛勞斯萊斯。而勞斯萊斯則通過這輛車證明，它們?cè)俅沃圃斐隽艘惠v具有汽車功能的藝術(shù)品。