吉利帝豪全新EC8上市 售價9.98-20.98萬
12月19日，吉利汽車宣布吉利帝豪全新EC8正式上市，車型包含2.0L、2.4L兩種排量11款車型，均搭載吉利自主研發(fā)、生產的GeTec高效綠色節(jié)能系列發(fā)動機，其中手動擋車型可匹配5MT、6MT，自動擋車型則全部匹配DSI 6AT手自一體變速器，售價為9.98萬元-20.98萬元。
| 帝豪全新EC8售價表 | ||||
| 車型名稱 | 售價（萬元） | |||
| 2.0L手動進取型 | 9.98 | |||
| 2.0L手動精英型 | 10.98 | |||
| 2.0L手動尊貴型 | 11.98 | |||
| 2.0L自動進取型 | 11.18 | |||
| 2.0L自動精英型 | 12.18 | |||
| 2.0L自動尊貴型 | 13.18 | |||
| 2.0L自動旗艦型 | 15.18 | |||
| 2.4L自動尊貴型 | 13.98 | |||
| 2.4L自動旗艦型 | 16.18 | |||
| 2.4L自動行政型 | 18.88 | |||
| 2.4L自動至尊型 | 20.98 | |||
|
制表：
高端車型一直都是自主品牌的“天花板”，也成為自主品牌向上發(fā)展的必破之局，然而一方面受困于核心技術不成熟，一方面囿于對目標消費者需求洞察不足，自主品牌的產品往往呈現(xiàn)出核心技術缺乏、娛樂配置大而全的倒掛現(xiàn)象，難以對消費者形成針對性的解決方案。 吉利帝豪全新EC8的目標消費群體是“小有實力、大有潛力”的社會中堅，他們實干篤行，追求實現(xiàn)自我價值。選購車輛時，不僅對產品的動力、安全、配置等方面有著高要求，更追求車輛與人之間的契合。鑒于此，吉利帝豪全新EC8從目標消費群體實際需求出發(fā)，針對性地提升動力性能、安全性能、車內靜謐空間，并引入數(shù)字化平臺技術，使吉利帝豪全新EC8成為具有沉穩(wěn)、實干商務個性的中高級車型。全新動力總成的技術自主化，也讓其成為自主品牌中進取、進步的代表。 形成核心技術體系 新動力總成是吉利帝豪全新EC8最值得驕傲的地方：GeTec發(fā)動機由吉利自主研發(fā)而成，并與DSI 6AT手自一體變速器實現(xiàn)了成熟匹配，擁有不輸于合資車型的性能。
吉利帝豪全新EC8搭載了GeTec發(fā)動機，排量分別為2.0升和2.4升，其中2.0升發(fā)動機，擁有104kW/6000rpm的最高功率和178N•m/4000-4500rpm的最大扭矩；而2.4升發(fā)動機最高功率達到119kW/5700rpm，最大扭矩210N•m/4000-4500rpm。這兩款GeTec發(fā)動機具有動力強、噪音低、省油、環(huán)保等特點。
源于吉利2009年收購的全球第二大的獨立自動變速器公司——澳大利亞 DSI（Drivetrain Systems International）的6AT手自一體變速器，與GeTec發(fā)動機共同組成了吉利帝豪全新EC8的動力總成。與其他大多數(shù)自主品牌車型需裝配外購的自動變速器從而受制于人不同，吉利帝豪全新EC8從設計之初起，就將發(fā)動機與擁有完全自主知識產權的高性能自動變速箱的最優(yōu)匹配以及傳動效率作為關鍵指標，從源頭上確保了動力輸出的連貫性、平順性以及整車操控的舒適性，也更有效地實現(xiàn)了動力性和燃油經濟性的平衡。 與目前自主高端車型中常見的4AT、5AT或CVT相比，DSI 6AT手自一體變速器兼?zhèn)渲悄芑c實用性。細膩的傳動，使換擋過程平順、安靜；僅為0.3秒的瞬間換擋響應，帶來行云流水般的駕控體驗；完美配合發(fā)動機，可滿足400Nm的扭矩需求，更可提升整車性能；更輕的材質有助油耗降低5%。 GeTec發(fā)動機與DSI 6AT的動力組合，使吉利帝豪全新EC8擁有與合資車型一較高下的實力。而對于需求不同的消費者，吉利帝豪全新EC8還提供了5MT和6MT供選擇。 安全智能化三大輔助系統(tǒng)助航
五星安全評價的帝豪EC8，以其49.6分的高分成為自主品牌轎車C-NCAP碰撞測試車型中得分最高的五星車，充分展現(xiàn)了吉利近年來在安全領域取得的成績。此次推出的吉利帝豪全新EC8在“五星DNA”基礎上更突出智能化應用。
吉利帝豪全新EC8此次首次搭載了360°全景影像輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)是從前只在外資豪華車上出現(xiàn)的“奢侈品”，可為駕駛員提供全方位視野。當初首次出現(xiàn)在路虎旗下的豪車上時，其可提供的行車安全性、泊車便利性讓消費者贊嘆不已，但即使是合資中級車上也難見到功能類似的配置。如今，它配備在吉利帝豪全新EC8上，為消費者帶來更多實用性和尊崇感。 TPMS（胎壓監(jiān)測系統(tǒng)）和BMCS（爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)）的配備，使吉利帝豪全新EC8的車輪處于全天候監(jiān)測狀態(tài)，成為首款不怕爆胎的汽車。其中BMCS系統(tǒng)是吉利擁有自主知識產權的技術，因成功解決汽車高速爆胎導致汽車事故這一世界性難題而成為國家推薦標準。 新“靜界”彰顯數(shù)字化技術氣息
高端車型最注重車內乘坐環(huán)境。吉利帝豪全新EC8擁有C級豪華車標準的2805mm長軸距，以及4905×1830×1495mm的寬大車身,在硬件基礎方面為車內寬敞的空間提供了支持。吉利帝豪全新EC8以國際NVH標準為基礎，從噪聲發(fā)聲源和噪音通道的隔絕控制入手，大量采用先進的隔音降振材料和密封吸音技術，加上優(yōu)秀的底盤調校等22重靜謐座艙優(yōu)化，有效隔離路噪，全面提升艙內隔音、減震、降噪的效果，為車內空間營造出更加舒適寧靜的駕乘環(huán)境。 實驗數(shù)據(jù)表明，吉利帝豪全新EC8在怠速時的車內噪音不到39分貝，即使是以120km/h的速度行駛，車內噪音也被控制在68分貝以內。全新“靜界”在同級車中顯示出最高水平。 在消費者日益關注的車內空氣質量方面，吉利一直在追求和踐行高標準的車內空氣質量。近日國內22家消費維權單位聯(lián)合北京市勞動保護科學研究所，開展了汽車室內空氣質量比較試驗活動，并發(fā)布了《汽車室內空氣質量比較試驗報告》。報告顯示，吉利帝豪在抽檢的43款主流車型中表現(xiàn)優(yōu)異，甲醛、乙醛含量遠低于國家標準，而其他6項揮發(fā)性有機物幾乎檢測不出來。 2012年9月，全球首家基于SNS的實名制專業(yè)汽車問答網(wǎng)站車問網(wǎng)針對車內強致癌物質——多環(huán)芳烴進行的全面檢測試驗并發(fā)布《“健康汽車”檢測報告》。報告顯示，被檢測的32個品牌、共計44款車型中有11款車型內飾中的致癌物多環(huán)芳烴含量超標，自主車型吉利帝豪EC8的多環(huán)芳烴含量僅為0.2mg/kg，為抽檢車空氣質量最好車型之一。 為了保證車內擁有高水準的空氣質量，吉利帝豪全新EC8加裝了空氣凈化器，藉由活性炭過濾層、HEPA高效過濾層、負離子、光觸媒網(wǎng)和紫外燈四大凈化技術，可以有效去除異味，并殺滅甲醛、苯、氨等有害氣體，為消費者提供更好的駕乘環(huán)境。 吉利帝豪全新EC8配備了多項數(shù)字化配置，對各種功能性配置的操作易如反掌。定速巡航系統(tǒng)、全方位影音娛樂播放系統(tǒng)、GPS智能導航系統(tǒng)、智能雙區(qū)變頻空調、智能雙模電動防夾天窗等配置，將吉利帝豪全新EC8的駕乘便利性提升到自主高端車新的高度，使顧客在新“靜界”中尊享無上便利。 G-Netlink系統(tǒng)作為選裝配置，也出現(xiàn)在吉利帝豪全新EC8的配置清單里，這也是該系統(tǒng)首次在量產車上應用。G-Netlink系統(tǒng)是一套基于3G無線通信，為駕駛員和車輛提供通訊、信息咨詢、安全保障、診斷維護、出行及生活便利的智能車載信息系統(tǒng)。諸如此類的智能系統(tǒng)已在各大廠商高端車型投入應用，目前吉利G-Netlink與通用的安吉星（On-Star）是市場中最引人注目的兩大智能系統(tǒng)。 業(yè)內人士表示：吉利帝豪全新EC8的推出，最大的亮點在于擁有接近國際先進水平的動力總成，形成了有本土特色的“性價比”。這是自主高端車型在核心技術領域的突破，吉利帝豪EC8在高端車市場中核心競爭力突顯。 另據(jù)報道，近日由中國質量協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國環(huán)境保護產業(yè)協(xié)會等聯(lián)合進行的2012年汽車售后服務滿意度指數(shù)顯示，吉利帝豪品牌以849分優(yōu)異成績躍居榜首，一舉奪得2012年自主品牌汽車售后滿意度第一名，遠遠高出合資品牌的平均得分816分和自主品牌的平均得分804分，依托吉利帝豪已經形成的品牌力，吉利帝豪全新EC8或將在公、商務市場開辟新的藍海地帶。 延展閱讀
最熱評論全部評論
| ||||
