緊湊級卡位戰(zhàn) 東風雪鐵龍C4 L對起亞K3
東風雪鐵龍C4 L的橫空出世讓人們對雪鐵龍這個品牌有了更深的認識，甚至改變了許多人對于法系車的固有觀念。全新的1.6THP發(fā)動機讓許多同級別渦輪增壓發(fā)動機黯然失色，但能夠在競爭殘酷的緊湊級市場“混飯吃的”，誰沒有幾招“看家本領(lǐng)”。而今天要和東風雪鐵龍C4 L打擂臺的正是以性價比著稱的“韓系正太”起亞K3。
| 產(chǎn)品名稱 |
外觀—各有千秋 品牌特征明顯
家族化設(shè)計是把雙刃劍，如何在突出品牌統(tǒng)一感與保持各車型之間的獨立特征之間，找到平衡點是件很難的事。但顯然雪鐵龍與起亞都找到了秘訣。C4 L采用了全新的家族設(shè)計語言，但在細節(jié)的處理上卻又很具特點，全新的臉譜更加符合時下的審美標準；彼得·希瑞爾為起亞帶來了脫胎換骨的改變，起亞K3雖然是款緊湊級車型，但霸氣的直瀑式中網(wǎng)絲毫不遜于中級車。
對于側(cè)身線條的處理體現(xiàn)了這兩個品牌各自的特點。東風雪鐵龍C4 L腰線與輪廓線刻畫清晰，整體感覺非常飽滿厚實，用硬朗來形容在恰當不過；起亞K3則體現(xiàn)了亞洲品牌特有的細膩柔美，整體線條流線感很強。
其實仔細觀察你會發(fā)現(xiàn)這兩款車對于尾部的設(shè)計有相似之處，同時也都針對國內(nèi)市場做了針對性的修改。C4 L的排氣管采用“隱藏式”設(shè)計，雖然運動感不強，但增添了幾分穩(wěn)重，整體感也更強。 最熱評論全部評論
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