家庭還是自我？這是一個(gè)艱難的選擇，夢想和妥協(xié)，這是一道至少讓人麻煩的命題，最終，多數(shù)人選擇了犧牲自我，成全家庭，多數(shù)人泯沒夢想，學(xué)會妥協(xié)。生命只有一次，生活卻有多種選擇。對車的態(tài)度又何嘗不是，你選擇四平八穩(wěn)，就會告別動力轟鳴，你選擇毫無激情，就注定與性能無緣。但事實(shí)也并非讓人太過悲觀，就有這樣三臺車，或許，你兼顧了家庭，還能找點(diǎn)刺激也說不定。

    寶馬天生一副運(yùn)動健將的身板，同時(shí)能夠兼顧大方的德式時(shí)尚，英菲尼迪G37你光看前臉就會知道這一定是大和民族出品。哪都透露著那片島國的設(shè)計(jì)風(fēng)格。凱迪拉克CTS或許不修邊幅了點(diǎn)，或許棱角分明了點(diǎn)，但很多人要的就是這點(diǎn)。

    輪轂說不上誰更好看，力量感都是有的，或許有的表現(xiàn)的更高調(diào)光亮，比如說CTS，有的則表現(xiàn)的剛中帶柔，我說的是G37，寶馬328i還是那樣矜持著釋放著張力，從輪轂就看得出，這一點(diǎn)是德式設(shè)計(jì)，寶馬設(shè)計(jì)的統(tǒng)一制式。

   由于排量的不同，三款車的排氣尾喉也不一樣，寶馬就是這樣，品牌操控配置都好，單單會在一些小地方自掉身價(jià)，不僅尾喉設(shè)計(jì)簡陋，且只有單邊才有。這一點(diǎn)日本車就懂得討愛面子的消費(fèi)者歡心，至少在車的面子上是這樣的。

最后想說說家族特征，家族特征現(xiàn)在越來越成為設(shè)計(jì)師、消費(fèi)者、甚至是美學(xué)家的談資，你看看大街上跑的車，有多少似曾相識，有多少如出一轍。但家族特征又是那么的讓人暗暗贊嘆，你看看那經(jīng)典基因的傳承，你看看那萬變不離其宗的設(shè)計(jì)，這是設(shè)計(jì)師的功力，家族特征是柄雙刃劍，用得好，各各是經(jīng)典，用得不好，樣樣是庸品。