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全Turbo陣容 15-35萬兩廂性能小車推薦

作者:王晨熙責編: 丁祎來源：網(wǎng)上車市

2013-03-01 06:19

隨著進口福特?？怂筍T的正式上市，一股性能之風也將再度席卷車壇。性能一定意味著高不可攀的價格么？在選車漸漸細分的今天，價格、空間、配置、外觀、個性甚至性別都成為性能之外的主要考慮因素，您的性能之選又需要兼顧哪些特色呢？這篇15-35萬元性能車型推薦文章里，我們就甄選出6款不同價格區(qū)間、不同特色的車型，他們都有一個共同特點——高性能。相信讀完這篇文章，您在選購心目中的“性能良駒”時一定更有底。

性能之選推薦車型

價格區(qū)間車型名稱售價（萬元）

15萬元級別 Polo GTI 15.89

騏達GTS 15.68

25萬元級別高爾夫GTI 23.58

?？怂筍T 26.80

35萬元級別尚酷R 39.88

MINI COUPE S 38.50

制表：

Polo GTI的前臉辨識度極高，蜂窩狀的進氣格柵與高爾夫GTI保持同樣風格，對于那些夠不著高爾夫GTI的人來說，真的可以好好考慮一下Polo GTI。Polo GTI與Polo的最大區(qū)別在于GTI車型風格的改變以及配件的使用，外觀上的最大差別來自于前臉的進氣格柵、尾部的單邊雙出的排氣管、以及那個性鮮明的戰(zhàn)斧式輪轂。

其實小編對于外觀部分最喜歡的還是這個輪轂，相信許多朋友也和我一樣。前臉的家族式風格暫且不說好看與否，這大眾GTI車型所獨有的戰(zhàn)斧式輪轂就已經(jīng)征服了不少人心。況且相比普通款15英寸的尺寸，16英寸放在Polo GTI車身上更是扎眼，搭配紅色剎車卡鉗，從側(cè)面也能看出這款車獨特的性能標簽。

騏達GTS

新騏達的車頭明顯延續(xù)了新陽光和新天籟的設計元素。騏達以往樸實無華的分開式格柵被新騏達GTS大氣的倒梯形所取代，加上鍍鉻輪廓裝飾與蜂窩狀散熱孔，時尚的風格顯露無疑。不過低配版本并未配備那套驚艷的包圍，讓人覺得有一絲不爽。

新騏達GTS的軸距達到了2700mm，這對于一款4米3的車型來說顯得相當難得，最大程度上保證的車內(nèi)寬敞的空間，而且全系車型的后窗以及三角窗都使用了隱私玻璃。新騏達GTS側(cè)面造型十分動感，腰線從車門延伸至尾燈，線條非常流暢。車尾DIGTURBO的標識代表了這臺新騏達的真實身份。同時尾部的 XTRONIC CVT標識，代表新騏達無論在外觀設計還是性能方面都與老款有著劃時代性的差別。

●內(nèi)飾與配置比拼：設計風格迥異配置有所差距

產(chǎn)品名稱

經(jīng)過細微改變的內(nèi)飾更加運動時尚，大體上保持Polo的風格。方向盤和排檔桿的進化使得他擁有了屬于自己的味道，一種激發(fā)人駕駛的沖動。運動范極濃的方向盤是

與普通版的Polo相比，Polo GTI的表底數(shù)字達到了280km/h。雖然Polo GTI公布的最高時速是200Km/h，但是實際駕駛的極限速度是要高出不少的。中間的行車電腦要比POLO的大不少，功能也更加齊全。

騏達GTS

打開車門來到新騏達GTS內(nèi)部，會讓你有耳目一新的感覺，幾乎車內(nèi)的所有部件都與老款沒有任何關聯(lián)。新騏達GTS內(nèi)飾主色調(diào)為黑色和銀色，在動感的同時體現(xiàn)了一種時尚的魅力。做工與用料也有很大提升，接縫處理得十分緊密。新騏達GTS的方向盤采用了流行的三幅設計，整體握感非常出色。方向盤采用黑色真皮包裹，紅色鋒線的設計起到很好的畫龍點睛的作用。不過比較遺憾的是方向盤很“干凈”，沒有任何快捷鍵控制，與時下的主流風格不太相符。

新騏達GTS的儀表盤與自然吸氣版車型的手機相同，但是時速表最大 “260”的刻度告訴它絕非等閑之輩（自然吸氣版車型的時速表最大刻度220Km）。儀表盤采用富有科技感的藍白色光線，絕對具有視覺沖擊力，除了炫色的視覺效果外，中央?yún)^(qū)域的液晶屏也將提供更為豐富的信息顯示，其中包含瞬時油耗、室外溫度、檔位顯示等相關動態(tài)信息。

●動力與性能比拼：表現(xiàn)超常規(guī)版

產(chǎn)品名稱

與高爾夫6一樣1.4TSI發(fā)動機，一樣的的動力數(shù)據(jù)，但這卻是第一款搭載渦輪增壓發(fā)動機的上海大眾Polo車型。同樣的動力數(shù)據(jù)放到整整小一個級別的A0級小車上，實際駕駛感受可以用沖動來形容，動力似乎隨時聽候調(diào)遣。而大眾DSG雙離合變速器能夠提供更短的換檔時間和平順性，燃油經(jīng)濟性也能夠得到有效的改善。

騏達GTS

1.6T發(fā)動機絕對不是浪得虛名，配合新騏達GTS所配備的CVT變速器，手動切換檔位時可以感到明顯的換擋沖擊，這與自動狀態(tài)下所表現(xiàn)出來的推背感完全不同。這套變速箱與軒逸等日產(chǎn)家族成員相同，其中的手動模式算是CVT當中比較不錯的。

●16萬性能之選-小結(jié)：態(tài)度PK現(xiàn)實

其實騏達GTS和Polo GTI本質(zhì)上都不是為運動而生，但經(jīng)過一番調(diào)校升級后，能在常規(guī)家用車的殼子里找到些許駕馭感也是非常值得肯定的。如果您更偏重務實，那么動力更強、乘坐更舒適、空間更大價格還便宜的騏達GTS是您的不二之選；而選擇Polo GTI的買家更像是選擇了一種生活方式，這種以GTI為代言人的生活方式可能更看重一種態(tài)度。選擇“現(xiàn)實”還是堅持“態(tài)度”，這要看您的了。