隨著豐田86的上市，“86”再度成為熱門詞匯，雖然它早已不是那輛“豆腐車”。與豐田86一同出生的還有斯巴魯BRZ。近期BRZ也將在國內(nèi)正式上市，除了品牌不同，這兩款車區(qū)別并不大。究竟BRZ是“貼標(biāo)86”，還是豐田86核心源自斯巴魯？

研發(fā)經(jīng)濟(jì)型跑車—豐田主導(dǎo)

進(jìn)入2000年以來，日系廠商在家用車市場表現(xiàn)很好，但在性能跑車市場卻沒有太多作為。要知道，上世紀(jì)八九十年代，日系跑車也曾威風(fēng)八面。到了2005年，豐田決定研發(fā)一款經(jīng)濟(jì)型跑車，駕駛樂趣與經(jīng)濟(jì)性正是新車的兩大訴求。

2009年東京國際車展上，豐田帶來了FT-86概念車，而量產(chǎn)版的豐田86、BRZ基本保持了概念車的味道。新車的外形主要是由豐田設(shè)計(jì)完成，從它的身上我們能夠看到日系跑車的經(jīng)典設(shè)計(jì)，流暢的車身與修長車頭讓它給沉悶的日系車帶來驚喜。

豐田86與斯巴魯BRZ在2012年3月正式投產(chǎn)，雖然品牌不同，但兩款車都是由斯巴魯群馬縣工廠生產(chǎn)。其實(shí)斯巴魯代工豐田并不奇怪，美國印第安納州拉斐特(Lafayette)組裝廠就有豐田與斯巴魯共線生產(chǎn)。

動力技術(shù)—共同研發(fā) 在斯巴魯工廠生產(chǎn)

輕量化車身、后驅(qū)、水平對置發(fā)動機(jī)這些研發(fā)新車的出發(fā)點(diǎn)促成了兩家合作。斯巴魯一直堅(jiān)守四驅(qū)平臺，雖然也曾出過后驅(qū)車，但那已經(jīng)是近六十年前了（1958年生產(chǎn)的斯巴魯360 后置后驅(qū)），最終也是選擇了翼豹平臺打造后驅(qū)車型。至于水平對置發(fā)動機(jī)，豐田早年也曾推出過，但顯然無法與斯巴魯相比。從技術(shù)角度來說，兩家取長補(bǔ)短。

總結(jié)：豐田86與斯巴魯BRZ究竟誰主導(dǎo)了誰,客觀地說他們只是合作開發(fā)。新車項(xiàng)目是由豐田發(fā)起，外觀內(nèi)飾方面也主要是由豐田設(shè)計(jì)完成。而動力、底盤主要由斯巴魯負(fù)責(zé)開發(fā)，無論是豐田86還是斯巴魯BRZ都傾注了兩家廠商共同的心血，至于哪款車更受歡迎就要看市場檢驗(yàn)了。