近日，網(wǎng)絡(luò)中曝出力帆汽車多亂行車申報(bào)圖，本期專利申報(bào)圖中還出現(xiàn)了力帆謀劃中的8系車型，不過(guò)此次申報(bào)的車型偏多，一共出現(xiàn)了四組造型，是四選其一還是初期申報(bào)有待官方證實(shí)。

由于此次一共申報(bào)了四組車型，那么將其區(qū)分為A、B、C、D四組方案，較為有趣的是，四組方案都體現(xiàn)出不同的風(fēng)格趨向。A造型一看就是類似全新速騰，B造型則接近豐田最新推出的格柵造型，C造型則是謳歌進(jìn)氣格柵與捷豹XF大燈的綜合體，D造型則類似本田，起碼感覺上是接近本田。

雖然四款車有著這樣那樣的參考目標(biāo)，但在細(xì)節(jié)方面還是做出了相應(yīng)的調(diào)整，并沒有一味的復(fù)制拷貝，對(duì)于燈具的運(yùn)用顯然考慮到了成本方面的承受力，A與D方案是日常的鹵素霧燈，而B與C則考慮啟用LED日間行車燈。

在車身的選擇上也出現(xiàn)非常有意思的現(xiàn)象，車頭造型是四個(gè)，而車廂造型來(lái)看，實(shí)際只有兩個(gè)，一個(gè)是類似速騰的大眾方案，一個(gè)是類似凱美瑞方案，前者是A與C組共享，后者是B與D組共享，這個(gè)細(xì)節(jié)說(shuō)明力帆的8系可能就在這兩套車身方案中出現(xiàn) 尾部造型也出現(xiàn)了類似車廂部分的選擇方案，雖然尾燈變化很大，但是從牌照框的安置位置來(lái)判斷，A與C相同的結(jié)構(gòu)，B和D是一組方案。

由于凱美瑞車廂造型的出現(xiàn)，說(shuō)明這批申報(bào)車型的定位與前期判斷吻合，正是力帆規(guī)劃中的8系車型，其實(shí)早在去年初期就已有坊間傳聞力帆的8系已經(jīng)完成造型，是否是此次現(xiàn)身的四組套圖中的一款還有待觀望，但是一次申報(bào)四個(gè)造型，還是說(shuō)明力帆有意跨入中高端市場(chǎng)。

至于動(dòng)力總成方面的選擇，可供選擇的發(fā)動(dòng)機(jī)并不匱乏，1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)力帆就可自給自足，早在2010年力帆官方還曾透露過(guò)與英國(guó)的里卡多公司合作開發(fā)1.2T直噴至2.0NA型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)劃，時(shí)至今日進(jìn)展如何并沒有對(duì)外公布，但其2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)明顯是為中高端車型準(zhǔn)備。在可預(yù)測(cè)的未來(lái)時(shí)間內(nèi)，如若力帆8系的進(jìn)展順利，很有可能同步公布其最新的動(dòng)力總成規(guī)劃，屆時(shí)再做更多的詳解。