繼MINI Cooper、MINI Cabrio和MINI Cooper Clubman先后在國內推出后，寶馬（中國）于去年又將MINI的頂級車型Cooper S以進口身份引入國內。搭載渦輪增壓引擎的MINI Cooper S和MINI Cooper S Clubman的引入，使MINI品牌產品系列更加豐富。雖然寶馬MINI憑借時尚前衛(wèi)的設計深受國內年輕消費者的青睞，但購買MINI后隨之而來的故障也讓車主由欣喜變心煩。

車主反饋MINI故障

車主反映新買的MINI才 1200公里, 出現(xiàn)故障。早上發(fā)動車子的時候, 儀表盤出現(xiàn)黃色故障燈，自己翻維修手冊時發(fā)現(xiàn)是發(fā)動機過度負載。無獨有偶，另一部分車主表示MINI提車1個禮拜左右，車身啟動時抖動很厲害，轉速盤的指針在1000轉上下一直在抖，大概10秒左右恢復正常。

車主表示車子低轉速時，MINI變速箱換擋頓挫感強烈而且是很明顯，影響駕駛舒適性。其中，部分車主表示已經更換過變速箱。不知道是變速箱質量問題還是與發(fā)動機匹配的問題，反正感覺很煩人。目前，4S店的維修人員要求一萬五千公里更換變速箱油，之前保養(yǎng)卻沒有這樣的要求，很詫異。

車主反映前葉子板或者發(fā)動機艙附近有異響，只有在路不平或者過減速帶的時候才有，類似于發(fā)動機蓋和前保險杠上下磕到一起的聲音，但不影響駕駛。還有部分車主反映儀表臺下有異響,特別過坑哇的地方更明顯，感覺MINI的裝配水平很一般。

多位車主表示玻璃自動關閉總是關不上，閉合以后又自動下降了一塊。去4s店檢測說系統(tǒng)問題，重新刷了電腦后也沒搞定。4S店表示要更換升降玻璃電機，但要等20多天配件才能到貨。另一部分車主反映換了次玻璃的升降機后,沒過多久車窗又關不上,刷了電腦沒用。最后來打開重新調整了位置,才可以正常使用。