寶馬vs奔馳vs奧迪 高端品牌旅行車對(duì)比
工作緊張、生活節(jié)奏快，讓人們?cè)絹?lái)越向往遠(yuǎn)離喧囂的都市而踏上旅行的征程。雖然這對(duì)大部分人來(lái)說(shuō)只是一種奢望。很多人并沒(méi)有太多時(shí)間會(huì)去游玩、去旅行，但卻有著各式各樣適合出游的裝備，這也是一種精神的寄托吧......而這些裝備其中自然也包括一輛適合旅行的車。
| 三款旅行版車型基本信息對(duì)比 | |||
| 產(chǎn)品名稱 | 寶馬3系旅行版 | C200 1.8T AT 豪華運(yùn)動(dòng)旅行版 2011款 | 奧迪A4 40 TFSI allroad quattro 豪華型 2013款 |
| 品牌 | 寶馬（進(jìn)口） | 奔馳(進(jìn)口) | 奧迪(進(jìn)口) |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 未上市 | 48.5 | 51.98 |
| 長(zhǎng)/寬/高(mm) | 4721/1811/1455 | 4619/1770/1461 | 4721/1841/1495 |
| 軸距(mm) | 2810 | 2760 | 2805 |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | |||
|
制表：
外觀方面，寶馬新3系旅行版前臉設(shè)計(jì)與三廂轎車基本相同，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋清晰的線條刻畫出更富肌肉感的運(yùn)動(dòng)特征。大燈輪廓頗像新1系的倒三角眼，只不過(guò)更內(nèi)斂、也更秀氣。而奧迪A4 allroad正是基于奧迪A4 Avant（A4旅行版）衍生而來(lái)，前格柵采用的是直瀑式，鍍鉻飾條也顯的更有生氣。奔馳C旅行版與目前在售的大多數(shù)奔馳C都不同，由于豪華運(yùn)動(dòng)版的大包圍是來(lái)自于奔馳運(yùn)動(dòng)部門AMG的裝備，所以更銳利更動(dòng)感的X線條取代了普通的雙U型前臉造型。
寶馬3系旅行尾部基本保持了與新3系相同的設(shè)計(jì)，同樣的L型尾燈。兩側(cè)一體式的橫式LED車燈給人一種狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)感。急劇傾斜D柱，是從后方看去少有的運(yùn)動(dòng)基因。奔馳C級(jí)旅行車與普通C級(jí)轎車除了正面上看幾乎無(wú)法分辨之外其它的每一個(gè)角度C級(jí)旅行車都會(huì)顯得那么與眾不同。從B柱開始至車尾，奔馳C級(jí)旅行車的側(cè)面線條由于外形的設(shè)計(jì)被拉伸的非常明顯。奧迪A4 allroad尾部沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)的奧迪兩廂車造型。與車頭采用相同的金屬護(hù)板，更好的抵抗坑洼路面對(duì)車身的損害，標(biāo)準(zhǔn)的四點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)和雙出排氣筒都讓奧迪A4 allroad的尾部看上去力量十足。
車身尺寸方面，寶馬3系旅行與奧迪A4 allroad相差無(wú)幾，車長(zhǎng)同樣為4721mm，而軸距也達(dá)到了2800mm以上。而奔馳C200旅行版無(wú)論從長(zhǎng)寬度還是軸距來(lái)講都略小于其它兩款車。
網(wǎng)友還看了
最熱評(píng)論全部評(píng)論
| |||
