近日獲悉，豐田汽車原定于2005年發(fā)售、僅限于歐洲地區(qū)市場(chǎng)推出的新一代掀背小車AYGO有望明年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。屆時(shí)這款深得歐洲消費(fèi)者歡迎的迷你小車將以首先以進(jìn)口車的形式出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)豐田的4S店中。

AYGO車長(zhǎng)約3.4米，車寬1.6米，高1.4米，配備排量1.0L的直列3缸發(fā)動(dòng)機(jī)“1KR-FE”和排量1.4L的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇。預(yù)定于2006年年初開始銷售配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。在日本國(guó)內(nèi)，汽油引擎“1KR-FE”已被豐田的“Passo”、大發(fā)的“Boon”、新款“威馳”采用，最高輸出50kW（68hp），最大扭矩93N·m。內(nèi)部人士預(yù)測(cè)AYGO進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)后售價(jià)將在12萬元或以下，作為一款與國(guó)際同步的進(jìn)口小車此價(jià)格極具競(jìng)爭(zhēng)力。 與標(biāo)致107同出一門 該款小車是標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA Peugeot Citroen）與豐田汽車（Toyota Motor Corporation）經(jīng)歷三年的生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)合作之后，進(jìn)一步緊密合作的結(jié)晶之一，與另外兩款小車標(biāo)致107、雪鐵龍C1出自同一平臺(tái)，雖外觀上保持了各自品牌的風(fēng)格之處，但大部分零件和車身結(jié)構(gòu)都能相互共用，血緣關(guān)系非同一般。 豐田AYGO會(huì)否引進(jìn)國(guó)產(chǎn)？ 明年是豐田開始加速中國(guó)市場(chǎng)步伐的關(guān)鍵，豐田迅速的帶來這款05年新車無非是投石問路以求打開小型車市場(chǎng)，一旦取得成效將很可能把這款小車引進(jìn)國(guó)產(chǎn)?；蛟S標(biāo)致沒有料到，這款有著自身一半血統(tǒng)的小車竟能如此之快的轉(zhuǎn)變角色，成為豐田與其爭(zhēng)食中國(guó)市場(chǎng)的一把利器。眾所周知明年東風(fēng)標(biāo)致將要推出206，豐田AYGO的出現(xiàn)會(huì)否令其感到頭痛？讓我們拭目以待。