日前，菲亞特透露了其未來(lái)新能源車計(jì)劃，菲亞特表示未來(lái)更愿意采用壓縮天然氣作為燃料，對(duì)于氫氣燃料電池卻不怎么看好。

菲亞特表示不使用氫氣燃料電池的原因之一是氫氣在管道中比壓縮天然氣更難輸送，另外，菲亞特表示燃料電池在能量轉(zhuǎn)化過(guò)程中一氧化碳被釋放從而影響到鉑催化劑，從而導(dǎo)致燃料電池壽命很短，再且，菲亞特表示氫氣燃料電池跟柴油引擎比較燃油效率方面沒(méi)有多大提升。

菲亞特官方表示，至少目前菲亞特更青睞于應(yīng)用壓縮天然氣作為新能源車的燃料，其強(qiáng)調(diào)應(yīng)用了壓縮天然氣燃料的Panda（熊貓）比搭載了汽油/柴油引擎車的空氣質(zhì)量更高。另外，未來(lái)菲亞特還將開(kāi)發(fā)感應(yīng)充電技術(shù)，其目標(biāo)是從一個(gè)充電路段完成充電后到下一個(gè)感應(yīng)充電路段可續(xù)航32千米。理想總是完美的，對(duì)于現(xiàn)在還不完善的感應(yīng)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)還是個(gè)問(wèn)題，菲亞特對(duì)此表示像英國(guó)或意大利這樣的國(guó)家建設(shè)感應(yīng)充電基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)計(jì)需花費(fèi)50億歐元。