在“新四化”核心戰(zhàn)略的指引下，中國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場變革。主流聲音認(rèn)為，中國汽車若想盡快縮短與歐、美、日、韓等發(fā)達(dá)國家的差距，必須要借助新能源技術(shù)實(shí)現(xiàn)“換道超車”。...
在剛剛過去的上海車展中，新能源成為了最熱門的話題，不管是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，都在為推動汽車電動化做著努力。不過在現(xiàn)階段下，電動車的發(fā)展仍未到達(dá)最佳時機(jī)，從用車習(xí)慣來看，混...
近年來，中國汽車品牌紛紛意識到設(shè)計(jì)對于品牌提升的重要性，因此，邀請國際知名設(shè)計(jì)師加盟的案例并不鮮見，請?jiān)O(shè)計(jì)師容易，但能將好的設(shè)計(jì)第一時間進(jìn)行量產(chǎn)的車企可并不多。比亞迪作為業(yè)內(nèi)...
本來以為這只是一場比亞迪新能源技術(shù)的“洗腦會”，沒想到倆小時聽下來，我仿佛窺探到了一個龐大帝國正在穩(wěn)扎穩(wěn)打地奠定根基。簡單來說，未來幾年你買到的北汽、東風(fēng)、長安甚至奔馳品牌的...
網(wǎng)上車市從比亞迪官方了解到，在過去的2018年，比亞迪累計(jì)銷量達(dá)500,028輛，同比增長23%，其中宋家族呈熱銷態(tài)勢，累計(jì)銷售整車225,395輛，占比亞迪總銷量的45%。...
就在剛剛過去的2018年12月，北京市小客車指標(biāo)中簽難度再次突破了新高度，每2280個人之中才會有一個人中簽，而新能源指標(biāo)則有破42萬人的申請者，也就是說新申請者需要到202...
隨著北京冬季的溫度已經(jīng)提前進(jìn)入了零下的狀態(tài)，朋友們的衣服越來越厚，河面的冰有些已經(jīng)能走人了，但新能源和準(zhǔn)新能源主們的心可是有些“火熱”。隨著新能源車的普及，目前來說最令消費(fèi)者...
當(dāng)你的購車選項(xiàng)中出現(xiàn)了新能源純電動汽車時，我想不用說都知道，你的第一要務(wù)是要解決城市代步問題，而至于開著它去來一場自在的郊區(qū)自駕游？想來想去還是算了，因?yàn)椤袄m(xù)航里程焦慮癥”是...
現(xiàn)在的電動車已經(jīng)飛速發(fā)展，今非昔比，今天就為大家推薦四款擁有長續(xù)航能力的電動SUV，讓我們來一起看看吧！
比亞迪股份有限公司（以下簡稱為“比亞迪”或“公司”）最新公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2018年9月，公司實(shí)現(xiàn)銷售新車45,029輛，同比增長38%；其中，新能源汽車單月銷量首次突破2...
在中國市場，“得SUV者得天下”這條鐵一樣的定律讓自主品牌們曾前仆后繼扎堆般的推出SUV車型，現(xiàn)如今隨著新能源時代的到來，讓眾多自主品牌再次意識到，推出新能源SUV車型便是打...
采用家族式設(shè)計(jì)語言，不僅可以提升品牌的辨識度，也能賦予品牌車型獨(dú)特的個性，當(dāng)然高顏值是首要前提。在這一點(diǎn)上，比亞迪是最有發(fā)言權(quán)了，王朝系列車型所呈現(xiàn)出來的Dragon Fac...
每次提到新能源汽車，總是繞不開充電難續(xù)航短的話題，雖然新能源汽車的推廣普及還未全面達(dá)成，但政策已經(jīng)表明了，該來的遲早要來。在很多一線城市中，限行、限購的政策為選購新能源車型打...
今年7月，比亞迪新能源車整體創(chuàng)造了單月銷售18,203輛的同行業(yè)最佳成績，與去年同期相比增長62%。其中，以元EV360、秦EV450、e5 450以及宋EV400為代表的全...
比亞迪在本屆成都車展帶來了多款新車，而我們的前方探館隊(duì)伍也發(fā)現(xiàn)了宋DM版的蹤跡，此前我們已經(jīng)提前試駕了燃油版車型，對于DM以及純電車型而言還是比較陌生，外觀方面能夠很明顯的區(qū)...
